一直以來國人對於國產車和合資車都有偏見，直到WEY品牌的出現，大家才知道原來國產車還可以用高端的方式打開。而在這之後，自主品牌更像瘋了一樣，紛紛入局高端市場。或許這就是魏建軍口中的"WEY，不止是一部車，更是一個開創者"，這就是WEY開拓的一個市場：終結合資品牌的"暴利時代"。那麼問題來了，WEY是否擔得起自主豪華"開拓者"的稱號，帶著這個疑問筆者到店找尋答案了。
探店位置：重慶主城某4S店
具體車型：WEY VV7 2020款 2.0T 旗艦型
指導價：18.88萬
現金優惠：3-5千
到店看車者比想象中多
講真，此次探店的位置真不近，交通算不上便利，附近也沒有較大的商圈，人流量也不算大。筆者剛一進入店內，略微覺得有點淒涼，但好在銷售人員的熱情帶來了幾絲暖意。但讓人驚喜的是，在筆者進行實拍靜態體驗的過程中，到店看車的消費者愈發多了起來。最受關注的也是筆者所實探的這輛黑色WEY VV7，在筆者打車離開時，正有一對年輕情侶前往店內。WEY品牌的受關注度比筆者想象中高多了！
而此時正處於年底關頭，筆者也向銷售人員詢問了具體的優惠政策。店內銷售人員表示，現金優惠目前均在一萬以內，VV6有6至7千的優惠，VV7有3至5千的優惠，還有著年底的禮包。而在店內賣得最好的是VV6，VV7和VV5與此差別不大，發展都很均衡。
自主品牌裡的"黑武士"
都說外觀設計是最不值得一提的地方，但在VV7身上就很有話聊。對於國內消費者來說，豪華的第一要素首先就是得看著貴，在這一點上筆者認為VV7可以拿到滿分。首先，整體造型設計是VV7的一大亮點，黑色車身駕駛流暢的車身線條以及和諧的車身比例無論哪個角度都挺漂亮。原來，這都得益於VV7沿用了WEY家族化的"豹式仿生學"元素及晶鑽璀璨中網設計，還特別融合了巴博斯汽車RS7動感設計，給筆者留下了深刻印象，說它是自主品牌裡的"黑武士"都不過分。
擁有著如此優越的外貌條件，在外觀配置上2020款VV7也一點兒不含糊，試駕的這輛車型擁有自適應激光大燈，並帶有遠近光自動切換功能。前排具有無鑰匙進入功能，外後視鏡能夠電動摺疊、加熱，而且鎖車後能夠自動摺疊，還帶有電動後備箱。
最美內飾，才不是隨便說說
如果非要挑一個給人最深刻的記憶點，筆者首選內飾。VV7作為國內自主高端SUV的領頭羊，在內飾方面同樣交出了一份高分答卷。在觀感上，筆者第一眼就發出了"航空艙"的感嘆，撲面而來的科技豪華感。中控臺採用大面積質感上乘的軟性材質包裹，並搭配實木裝飾條，而整個控制區都採用了鋼琴烤漆面覆蓋，三者的搭配真是質感十足。
中控大屏設計整體偏向駕駛室一側，12.3英寸觸控液晶中控大屏提供了頗具科技感的交互體驗，D字形方向盤也採用真皮包裹，集成了語音控制、自適應巡航、多媒體控制等多功能。
值得一提的是，2020款VV7在智能科技方面亮點頗多。比如，新增了全球領先的AI智能面部識別、全自動智能泊車輔助系統、ACC自適應巡航、自動泊車、infinity豪華音響等多達40項配置的升級。這些配置在實車上都能看見，不得不說，VV7的音響是真的高品質。這是一種什麼感覺，就像吳青峰在你耳邊唱歌的那種愉悅感。
大，不止是留在表面
相信看過VV7實車的人都會說："大！"，4675*1931*1655mm 的大尺寸，再加上2950mm的超長軸距，這個數據確實夠唬人，甚至比不少同級豪華SUV還要大。 除了車身大，車內空間自然也是不俗，接近3米的超長軸距，自然可以滿足用戶舒適的駕乘體驗。
而從實際體驗來看，也沒有讓人失望。特別是在後排座椅上的乘坐者，750~990mm的腿部空間，就算翹起二郎腿來段長途，也是完全沒問題的。
而在動力總成上，相信大家也不陌生，2020款的VV7繼續搭載2.0T發動機+7DCT總成，其最大輸出功率227Ps，峰值扭矩387Nm，在動力供給方面完全不用擔心。當然，這只是靜態測評，對動力表現筆者就不發表觀點了。
整體來看呢，VV7是一輛不偏科的自主豪華SUV，在美學設計、智能科技、豪華感知及動力等方面，都有著亮點。或許，這就是"中式當代豪華"的示範。
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