現代索納塔再次亮相，“鯰魚大嘴”吸睛！自帶太陽能發電
從2019年下半年開始，北京現代索納塔就已經開始頻頻露面，但是這款車遲遲沒有進入真正的量產上市階段，仍然是猶抱琵琶半遮面的狀態。不過在最近的2020年芝加哥國際車展上，現代索納塔這款車終於再次亮相，而且這次展示的車型比較特殊，屬於最新開發的混動版本車型，新車增加了不少黑科技配置。
從外觀設計方面看，混動版本新車型和此前亮相的燃油版車型差別並不是特別大，車輛前臉仍然保留了鯰魚大嘴進氣格柵造型，因為混動車型依然需要保留燃油發動機，車輛的進氣和散熱是需要有保證的。兩側還是很熟悉的LED矩陣大燈光源，而且LED日行燈一直延伸到引擎蓋上，點亮之後眼神非常犀利，就好像給大燈增加了一副眼睫毛。
車輛側面顏值相當高，因為新車採用了轎跑大溜背造型風格，乍一看甚至有點像本田雅閣的味道。這已經是第10代索納塔，尺寸方面已經比老款車型有所提升，長度方向增加45mm，寬度方向增加25mm，而新車的軸距達到2840mm，面對銷量大戶本田雅閣和豐田凱美瑞都是具有尺寸優勢的，這款韓系標杆中級車顯然就是奔著爆款而來。
打開車門之後可以看到內飾設計也沒有太大的改動，中控臺面上搭載了造型複雜的中控屏幕，駕駛員前方則是尺寸更大的全液晶儀表盤，整個檯面上沒有保留太多的機械按鈕，空調控制區域將會用觸控面板來替代一些按鈕。而且為了保持整部車的簡潔平整，這次設計師竟然採用了按鈕換擋方式，因此坐進這款車之後根本看不到換擋桿，也許第1次開這樣的車會有點不習慣。
這次亮相芝加哥車展的展示車型非常特別，因為搭載了電動機混動系統，所以有了電動機模塊之後，設計師腦洞大開，竟然在這款車的頂部安裝了兩組太陽能電池板，目測這個太陽能發電裝置的面積並不大。其實此前豐田普銳斯車型已經搭載過太陽能電池板，這樣的配置可有可無，即便增加一套電池板，新增的續航里程也是非常有限的，如果在赤道地區開這樣的車，也許能夠增加幾公里的續航里程，但是我在高緯度地區，太陽能的能量密度就很有限了，預計並不會有太好的效果。但是這種配置是值得鼓勵的，因為太陽能這種能源方式不用白不用，在夏季其實也能夠提供比較樂觀的電能。
混動版本現代索納塔車型搭載了一套2.0升自然吸氣發動機，極限輸出可以達到152馬力，而電動機則能夠提供額外的52馬力，所以在起步加速階段，這款全新索納塔車型的性能會更加強悍。
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