摺紙大王
很高興能回答你的問題，下面就你說的這個車型分析一下。
1.車身尺寸，5273*1902*1498，軸距3210毫米，與同級別奧迪A8、奔馳S級相比大差不差，基本上都是這個尺寸範圍，沒有明顯吃虧之處。
2.外觀方面，新的家族化設計，雙腎前臉比上一款車型明顯增大，車身其他方面也有一些細節方面的小改動。外觀嘛，自己喜歡就好，蘿蔔白菜各有所愛。
3.動力層面，B48B20發動機是在現款寶馬車系裡面使用最多的發動機，2.0T高功率版本最大功率195千瓦/265牛米，最大扭矩400牛米，匹配來自採埃孚的 8AT變速箱，這套動力總成同樣也搭載在其他好多車型上，總體調教技術很成熟，是偏向於運動的調教，零百加速為6.3秒，日產駕駛肯定不會感覺到肉，輕輕一踩動力隨叫隨到。
4.懸架結構，採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，眾所周知寶馬的底盤調教能力很強，這輛車既可以讓你舒適的開著，做一個風度翩翩的英倫紳士，當你一腳地板油踩下去，馬上會變成一匹狂暴不堪的赤兔馬，你就化身一變成為手握方天畫戟的人中呂布。
5.配置方面，標稱為豪華套裝，細數一下豪華配置都有哪些？
前輪胎規格245/45 R19，後輪胎規格275/40 R19。前排側安全氣囊、全車側安全氣簾、胎壓報警、防爆輪胎、疲勞駕駛提醒、前方碰撞提醒、主動剎車、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、長坡輔助、發動機啟停、主動閉合式進氣格柵、L1級自動駕駛、可變懸掛調節、空氣懸掛、電吸門、電後尾門、感應式後尾門、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮方向盤、電動方向盤、多功能方向盤、方向盤記憶、nappa真皮座椅、主副座駕座椅電動多向調節、前後排座椅加熱、前排座椅記憶、後排角度可調、carplay、12揚聲器哈曼卡頓、語音識別、LED遠近光、自適應遠近光、自動大燈、大燈隨動轉向、11色車內氛圍燈、全車一鍵升降、外後視鏡加熱、電動摺疊、記憶功能、後窗側遮陽簾、後風擋遮陽簾、感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制。
總體來說配置方面還是很豐富的，對得起豪華套裝這個稱呼。
再加上該款車型各地大約有10萬+的優惠，裸車不到70萬，還是很值得購買的，同時建議你也可以看看奧迪A8，這款車全系都是3.0T發動機，動力參數方面要比730更好一點，配置方面差不太多各有千秋，價格方面和730指導價及優惠幅度也都差不多，只不過奧迪A8車略顯油膩，不太適年輕人開。
希望我的建議能夠幫助到你，如果覺得我的回答有幫助，點個贊點個關注，謝謝！！
老何推薦車
寶馬730Li一直是寶馬7系中的最具性價比的車，現在最新款的730Li只有兩款車，一款是M運動套裝版，還有一款是豪華套裝版，價格都一樣，目前前兩款車的優惠力度很大，買寶馬730Li的老闆還是很多的，江蘇車友就花了79萬元落地了一輛寶馬730Li，就是我們現在看到的這輛豪華版，前臉大氣紳士，進氣格柵有點勞斯萊斯的既視感，有人說它漂亮也有人說它不好看，筆者認為它比上一代運動大氣些，挺好看。
交車時銷售人員給車主準備了隆重的交車儀式，車主也很豪爽，雖說是以水代酒但給人的感覺就很奔放豪爽，完美展現了巴蜀一代淳樸、豪爽、熱情的民風，車主：“去年我就關注寶馬730Li，那時候寶馬7系的優惠力度真大，還看了奧迪A8L、凱迪拉克CT6，因為我現在還年輕就沒有考慮奔馳S級，以後賺到大錢再入手頂級奔馳S級也可以，今年終於入手寶馬730Li，因為做生意需要用車，就趁早入手了，以後優惠力度肯定很大的。”個人覺得寶馬730也是一個不錯的選擇。
小草愛飛行
新款寶馬7系最大的變化就是這副尊容，糾結鼻孔太大的，基本都是像我這樣買不起的人。至少我在4S店拍車的時候，來看車的叔叔們，基本都沒在這臺新款寶馬7系停留超過30秒，大多過來就進去車內坐著，一坐就是20分鐘甚至半個小時...至於摸索些什麼，不得而知。而且這種情況，在寶馬4S店裡不僅限於寶馬7系這麼一款車。
另外，新款寶馬7系的大鼻子小眼睛的前臉，開在路上絕對要比老款更吸引路人的眼球。下半部分的保險槓以及兩側進氣口，營造出來的表情明顯要比老款笑得更開揚一些。所以，我們都不能第一時間接受“大鼻孔”的格柵，但實際上新款7系的整體外觀氣質要比老款提升一個層次。
新款寶馬7系的內飾，整體看著還是“以不變應萬變”的套路，最明顯的改動，就是換上了一塊全液晶儀表盤，多少能提升一些科技感。其餘地方就是老樣子，跟我們看到的寶馬X7、全新3系的內飾還是有一定的差距。
不過，在用料上新款寶馬7系依舊能夠跟奔馳S級打個平手，比奧迪A8L那種全身上下都是屏幕的“理工男風味”，倒是能夠顯得新款寶馬7系的內飾還有著一些底蘊以及情感交流。是的，BBA的旗艦級轎車，豪華檔次感都絕對沒有問題，如果說奔馳S級的內飾像是別墅級別的裝修，那麼新款寶馬7系就是豪華複式，而奧迪A8L，更像是現代化的五星級酒店套房。都是高端有錢的象徵，但住起來的感覺，明顯是不一樣的體驗。
作為寶馬家族的頂級車型之一，新款7系的配置我想沒多少人想去數，特別是買得起的人。像空氣懸架、分段式天窗、電動感應式後備廂、觸控液晶鑰匙、12.3英寸全液晶儀表、電動方向盤調節、前後排座椅加熱、哈曼卡頓音響、11色氛圍燈等等都是標準配置。當然，來到這個級別，選裝的配置還有一大堆，只要你的錢夠多。
新款寶馬7系的車身尺寸長寬高分別為5273/1902/1498mm，軸距為3210mm。
軸距是BBA當中最長的一款，至於後排空間，用拳頭量都是多餘的操作，如果這三款車的後排空間不夠大，那肯定是你的身材有問題。另外，需要注意的一點是，這3款車的大部分後排乘坐姿勢都會保持在端莊的形象，所以大部分用車的情況下，這麼大的腿部空間其實不是讓你用來睡覺用，而是讓Boss或者重要客戶能夠擁有一個完全沒有侷限性的舒適空間。
當然，坐在第二排，你也基本能夠掌控到全車的各項功能配置了，如果你不想動手，也可以讓坐在你前面或者左邊的秘書幫你搞定。值得一提的是，包括740Li 領先型 豪華套裝版以下的配置車型，並沒有提供座椅按摩功能，甚至連選裝都不行，身為老闆的你，我覺得這個配置很重要。
最後的動力部分，發動機和變速箱都沒有變化，我沒有開過新款的寶馬7系，作為中期改款車型，我估摸著跟舊款的動態表現應該沒有太大的區別。之前一直傳言搭載V12發動機的M760Li要停產，至少在中期改款的新款7系中我們還是見到了這款神聖的12缸寶馬7系，官方給出的百公里加速成績是3.8秒，保時捷帕拉梅拉算什麼？
如果按照老款的動態性格，寶馬7系確實是BBA三款旗艦車型當中最好開的一款，即使整體取向是舒適路線，那一點點的活躍程度以及運動能力也是要比奔馳S級和奧迪A8L更濃一些些。不過這段都是廢話，買這車的人，不一定是不追求駕駛樂趣的人，但絕對不會在這臺車上面追求駕駛樂趣，甚至很多都不是自己在開這臺車。
Binbin講車
730絕對值得購買。相對來說省錢。配置完全夠用，很多配置還很高。只需加裝360影像就可以了。
Benton本騰無線
沒有值不值得，任何車任何車款都有它自己的價值，每個人需求不一樣。
佛系健身教練亮亮
有錢 什麼都值得買
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不差錢，性價比不錯
