在以前，华晨中华的存在是十分特别的，也到过舆论风口上，但是现在的华晨，却是走向落幕的一面，下文要说的，热爱抱大腿华晨现在怎么样了？
其实一开始华晨应该是国产汽车品牌中最有竞争力的牌子，当年它还在美国上过市，读它的名字，希望与活力并存，而在仰融以非常悲壮的角色离开之后，华晨也直接走上了下坡路。
华晨一开始的条件其实是很优越的，最终还是没撑起来，但是它们迎来了宝马，这个响当当的大品牌，其实宝马和华晨的合资，很多人都是没有想到的，因为无论怎么说华晨也只是一个地方上有影响的企业，综合实力其实是一般的，但是宝马，恰恰也是优势，越是口碑和市场表现不好的企业，对另外一方有很大的优势，理由就是，合资是出钱少，一旦对方同意合资，那研发生产就和华晨没什么关系了。
在前一些年，华晨刚和宝马达成合资，华晨就一直在抱大腿，特别是第一款SUV推出时华晨中华V5，都是全部复制的宝马，无论是在侧面、后面、甚至前脸等等，包括之后生产的产品都是宝马的复制品。
用我们的角度想，就连之前一直在背靠的大树—宝马，也在努力的摆脱和华晨的关系，回望华晨宝马近些年关键的人事调整，这几年几次大的人事都是宝马在调动，华晨无法发声。
财经网的报道，早在11年前，他们中间出现矛盾，叫人事清洗也没错，华晨的人员的高管就被宝马的高管剔除。
现在，华晨宝马营销、研发等核心职位，都是宝马方主导，华晨方高管聊聊几人而已。
而随着合资品牌股权比例的放开，更是加剧了对华晨的打击，华晨祁玉民就说过“只要国产汽车技术过硬，不用担心放开车企股比限制”。
这是一句自我安慰的话，只要放开股比，正好迎合了宝马想甩掉华晨，据可靠消息，宝马会增股，依附宝马而“活下去”的华晨，听到这个消息无疑是压死骆驼的最后一根稻草。
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