如果将V60 Polestar看作V60的高性能版本，我觉得把它理解为Polestar推出的V60型车更合适。
Polestar（北极星）是瑞典一家专业的汽车改装公司，于1996年成立，20余年来一直参与WTCC以及STCC（瑞典房车锦标赛），取得了100场胜利和15个冠军。
从采用 850车型参加瑞典房车赛开始，沃尔沃便与Polestar建立起合作关系。到了2009年，Polestar除了专为沃尔沃打造参赛用车，还参与到沃尔沃量产车型的调校优化中。2015年，Polestar正式加入沃尔沃集团，成为御用改装部门。
针对性调校
沃尔沃 V60 Polestar搭载2.0L机械加涡轮双增压发动机，加上Polestar的特调ECU程序，最大功率为367ps，峰值扭矩为470Nm。这具名为DRIVE-E的4缸发动机首次亮相是在2011年的Polestar赛车上，当时这台排量为1.6L的涡轮增压发动机最大功率输出达400ps，是2011年WTCC中性能最为强大的发动机之一。
V60 Polestar如今搭载的DRIVE-E发动机则是Polestar于2016年推出的新版本，当然这是民用版本，虽然使用了在赛事中积累的数据和经验，但在输出调校上没有比赛用版本那样激进。
但这台2.0L双增压发动机产出367ps和470Nm，动力丝毫不显寒酸，得益于机械和涡轮双增压的设定，整台发动机的发力非常线性，即便在较低的转速也有很好的扭力输出，油门反应非常迅速。随着右脚动作加深，你能感觉车辆越来越兴奋，那便是中后段涡轮增压的作用。
硬朗直接
与发动机相匹配的是一台8前速手自一体自动变速箱，电脑的调校很好地迎合了这车的定位，正常驾驶时换挡非常平顺积极，突然加速时又能非常聪明地跟上驾驶节奏，刹车时还会自带降挡补油的动作。
如果说普通的 V60是一个高贵儒雅的白人男子，Polestar则像是生活在北极圈内自带血性的狩猎民族萨米族人。它的悬挂调校由Polestar精心操刀，悬挂行程非常短，动作干脆直接，出色的悬挂支撑力以及底盘调校使这辆旅行车激烈驾驶时也不会拖泥带水，宛如两厢小车一样灵活直接。
Polestar斯文的外表不显山不露水，它的皮囊下却隐藏着极具激情的发动机，倘若你兴奋起来去驾驶它，它的实力绝对能满足你，那种爽快——就像冰天雪地里喝上了一口伏特加。
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