2019福特菲戈改款首次駕駛回顧
菲戈改款的頭條新聞不是它擁有同類產品中最強大的發動機，也不是它是該系列中唯一提供六個安全氣囊甚至5年/無限公里保修的掀背車
事實是，新的Figo 的起價為51.5萬盧比（原陳列室），比其自身價格低67,000盧比！福特也通過最近的Endeavor改款降價，這肯定會引起人們的關注。此外，菲戈陣容已經簡化為三個變體和三個引擎。有1.2升的5速手動檔，或1.5升的6速自動檔。這些是三缸“龍”汽油發動機，可以在Aspire，EcoSport和Freestyle上有選擇地使用。1.5升柴油保持不變。
什麼是新的？
Figo外觀上最實質性的變化來自保險槓，與Freestyle相似。作為補充，高端的Titanium Blu變體採用了塗黑的格柵，藍色的造型元素，對比色車頂，運動型貼花和15英寸的黑色輪轂。
剖分式八個輻條輪是一種技術設計，看起來很棒！較小的變體具有鍍鉻亮澤效果，在圖片中顯得有些浮華，還有14英寸的輪轂。在功能方面，福特增加了自動大燈和7英寸觸摸屏。而且，儘管它捆綁了導航功能，但我們還是希望Android / Apple集成，至少在高端Blu變體上更是如此。福特告訴我們，有意省略了該功能以保持完整的競爭價格。
當然還有引擎
1.2升和1.5升三缸汽油對菲戈來說是新的，但我們之前在其他福特汽車上都曾經歷過。變速箱雖然是五速變速箱，但它還是菲戈的新車（從自由式賽車借來的），據說重量更輕，維護更輕。齒輪比Freestyle略高，這要歸功於修正的最終傳動比，有可能使其達到20.4kmpl聲稱的效率數字。1.2升的包裝提供96PS和120Nm的扭矩，使其成為80年代中期其他車型中最強勁的細分市場。1.5升同樣擁有領先的123PS和150Nm扭矩，並與同類產品中唯一的扭矩轉換器配對。正如我們之前提到的，1.5升柴油發動機保持不變，並提供100PS和215Nm的扭矩。
他們怎麼開車？
我們有兩本手冊進行測試？汽油和柴油。不久前，菲戈（Freeo）經歷了Freestyle上的相同引擎，因此駕駛起來立即感覺更輕鬆，所需的城市班次更少。換檔操作也感覺更積極，而輕型離合器的粘滯感也比我們想像的要少。和以前一樣，“龍”式發動機在三缸發動機上聽起來相當精緻，但是在轉速上升時會改變。我們說什麼時候，因為該引擎確實感覺需要花費自己的時間來建立轉速，並在4,000rpm以上開始聽起來有些粗糙。如果您想奔忙，可在2500rpm以上立即做出響應，儘管我們希望在鬆開油門後能有更多的發動機制動。我們被告知加油已經進行了調整，以確保開/關油門過渡感覺平穩
相比之下，柴油是鞭炮！它很早就形成了蒸汽，只想繼續前進。在這個城市裡，在第二名的時候搶斷快捷鍵並不是問題，離合器也不太容易滑倒。 交通擁擠的母雞。我們有機會駕駛一條狹窄的曲折道路，這可能是焦特布爾唯一一條沒有交通的路段，並且喜歡菲戈的敏捷性和平衡感。柴油的感覺更加穩固，即使在前部承受額外的重量，在劇烈的制動下也不會發抖。有趣的是，它在行駛質量上也有一點優勢，感覺比汽油柔順一點。實際上，《菲戈》已被牢固地阻尼，將以超過城市速度的任何速度撞擊車轍和坑窪。儘管我們認為該細分市場中還有其他人的騎行更為寬容，但這一點也不令人感到不適。
判決
全新的菲戈（福特）似乎在福特手上贏得了勝利。我們之前已經看到，掀背車的這一部分是價格，功能，有意識的，而Figo則以黑桃的形式展現在這些戰線上-仍然非常有趣。
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