领克，需不需要抄凯迪拉克的作业？

最近，抄作业这个梗成为社交媒体上热议的话题，大体意思是A做得十分棒，为行业做出了表率，如果B能够效仿的话，或许也会收到类似的效果。

表现在车市上，也有类似的案例，比如说我们今天提到的领克和凯迪拉克，一个是新晋中国豪华汽车品牌，打出的口号是“生而全球”，走的是时尚潮流的风格和路线，另一个则是老牌美系豪华汽车，更是总统座驾，纵观二者的相同点，那就是豪华汽车品牌的定位。

那么，回到标题所说的内容，为什么要提到“领克需不需要抄凯迪拉克的作业”？

其实，纵观领克品牌2016年10月份诞生到现在，虽然拿出了让人眼前一亮的产品，并且外观、内饰、配置。动力以及科技等诸多层面都展现出来了不俗的产品实力，但是表现在直观的销量层面，却没有和产品力形成正比。

以刚刚过去的2019年销量为例，其卖出去了12.8万台新车，虽然同比增长了6.4%，但是一个无法忽视的事实，在当下的豪华车市场，这样的销量其实算不上多么的优秀，只能说保住了基本盘。

那么，诞生已经三年了，为何领克的销量要比业界预期的差呢？其实，除了品牌尚处于认知期、三缸发动机等诸多因素之外，用很多消费者的话说，领克的车型卖的价格比他们的预期值贵了不少，如果能在官方指导价的基础上优惠那么两三万，销量绝对能上一个台阶。对，就像同为豪华品牌的凯迪拉克，其旗下的车型优惠力度就很大，而领克要不要抄凯迪拉克作业的梗，其实就来源于这里。

就拿领克01这款车来说，它是2017年11月下旬上市的车型，到现在已经两年多的时间了，当时给出的价格是15.88-22.08万元，说实话，按照领克01的产品力来说，这个价格其实不算贵，毕竟有沃尔沃的三大件在支撑。但毕竟是一个新成立的品牌，溢价能力其实还没有，对于不少消费者而言，如果价格能低一些的话，其实更符合他们的购买力。

但是，你也看到了，2020年3月份的当下，领克01的价格依然坚挺，在线下经销商只有三五千元的优惠。反观凯迪拉克的XT4，这是一款2018年8月底上市的车型，到现在市场终端已经有了4万元左右的优惠，也就是说不到22万的价格就能买到这款XT4的裸车了，相较于同级别的宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA，可谓品价比明显。

表现在直观销量上，从乘联会公布的2020年1月份SUV销量数据来看，XT4在该月卖出去了4579台，而领克01的销量只有2559台。毋庸置疑，表现在直观销量上，可以看出现在的消费者还是十分在乎价格的，对价格十分敏感。

当然，领克不愿意降价，或许是一方面认为现在的价格已经够实惠了，没有降价的空间，类似于宝沃所提到的贵才能好，好才能贵。而另一方面觉得一旦价格降下，对于国产品牌来讲，后期想要再提上去的话，就没那么简单了。

不过，回过头来想，这其实是要市场还是要利润的问题，产品价格卖得高，自然会保住利润，但会失去一部分市场，而如果价格卖得低，销量就会上来，但利润就会降低。总之，这的确是两难的事情。

【结语】如标题所言，为啥领克不愿降价，专家深度分析，结果出乎意料对于此，您有什么观点和看法的话，欢迎和我们留言互动。