jsnjzzz
換大輪轂會不會影響里程錶要看你怎麼個換法。
1、換大尺寸輪轂+低扁平比輪胎，車輪整體直徑不變，對里程沒有影響
經常能見到同一款車高配用的是大尺寸輪轂，低配是小尺寸輪轂。但是兩者車輪直徑是一樣的，原因就在於大尺寸輪轂使用的是低扁平比輪胎，而小尺寸輪轂使用的是高扁平比輪胎。從外觀上看就是小輪轂配的輪胎厚，大輪轂配的輪胎薄。但是車輪整體直徑相同。所以車速表和里程錶都不會有影響。
2、換大一號的車輪有影響
如果你換的是整個大一號的車輪那就有影響了，因為車輪直徑比原車大了，相同轉速下汽車行駛的速度和距離都比之前大。也就是說你的車速表和里程錶讀數都比實際值小。因為車速表和里程錶都是以輪速度傳感器來計算的，換大輪子後輪子轉動速度不變，但實際行駛的距離增加了，實際車速肯定也更快。
愛車大家說
你好，車子的里程錶計算是根據輪速傳感器來計算的，它一般安裝在前輪的半軸軸承處的，它檢測的是半軸轉動的圈數，然後得出里程，所以就算你的輪胎尺寸變大了，實際路程跑多了，但是它的檢測跟原來的是一樣的，不會有什麼影響。望採納
小夥一米八
誠邀。
汽車更換大輪轂和輪胎，只要不改變車輪半徑，就不會影響儀表公里數，如果改變車輪半徑（變大、變小）都會影響公里數。
汽車是怎麼記錄公里數的
汽車的公里數是靠計算出來的。車輪周長是一定的，只要知道車輪轉了多少圈，就可以計算出車輛行駛的多少公里數。那怎麼才知道車輪轉了多少圈呢？就靠安裝在前輪上面的車速傳感器。
目前常用的輪速傳感器主要有：磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。因霍爾式輪速傳感器響應頻率高，抗干擾能力強，所以應用的更為廣泛。其實工作原理很簡單：車輪齒輪轉動產生脈衝，通過計算單位時間內脈衝的頻率來得知車輪的轉速。
既然公里數是通過計算出來的，那麼只要變量有誤差，計算出來的數值也就會有誤差。車輪的轉速是準確的，變量正是輪胎。比如輪胎尺寸的變化、輪胎的磨損、胎壓的變化都會影響車輪的半徑，那麼計算出來的公里數就會有一定的誤差。就像我們走路一樣，同樣的步伐頻率，但步子邁大一點或者邁小一點都會影響實際行走里程。因為有變量存在，所以誤差不可避免，國家的相關規定要求誤差值在0.3%以內都屬於正常。
所以換更大的輪轂，則需選用更高扁平比輪胎，保證整個車輪的半徑不變就不會影響公里數。如果選擇與車輛不匹配的車輪，會造成很多弊端，除了公里數記錄不準確以外，也會導致ABS工作出現異常，影響剎車性能，油耗也會增加，為了避免這些不必要的安全隱患，建議不要輕易改變車輪的半徑。
希望我的回答可以幫到您，如果對我的回答滿意，歡迎點贊轉發；如有不同觀點，也歡迎留言討論，謝謝。
田東亞
不會的，回答這個問題之前，我要要了解汽車公里數是怎麼來的。
汽車發展的現在，計算公里數的當時有兩種。一種是機械的，一種是電子的，傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯接並通過遊絲將指針置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上. 絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈衝頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字表示汽車的時速。通過以上的分析。我們得出的結論是，騎車的公里數與里程錶傳感器有關，那麼里程錶傳感器裝在什麼位置呢？絕大多數里程表傳感器是裝在變速箱輸出端。速度的變化與變速箱檔位相關聯，從這裡我們就可以看出，汽車的公里數是與汽車輪轂無關的，
倔強的小南瓜
改裝大輪轂的影響：
影響里程數
輪轂尺寸改大，使得周長變長，現在輪胎轉一圈，相當於未改裝時的轉一圈多，那裡程表計算的歷程，就會比之前的要小。簡而言之，實際上愛車跑了10000公里，但里程錶上顯示的只有8000公里左右。改一寸還好，如果改了更大規格的輪轂，影響你的里程。
改完大腳，平時不注意的話，明明裡程顯示5000km，其實你可能已經開了6000km以上了，發動機中機油潤滑度不夠，齒輪之間磨損嚴重，不僅錯過了黃金保養週期，還可能對發動機產生較大磨損，汽車各部件的保養也相對延後，對汽車健康或是保值率都會產生一定的影響。
使用成本會增加
在通常的觀念裡更大尺寸的輪圈和低扁平比的輪胎會帶來更優秀的操控，這句話沒錯，但這是建立在高成本的基礎上。為了操控，更大的輪圈要更輕就必須使用更先進的工藝和材料，成本自然水漲船高；而且當尺寸大到諸如19寸和20寸的級別，除了輪胎的價格會突然上漲，可供選擇的品牌和樣式也就變得越來越少。
無法通過年檢
改完大腳，平時不注意的話，明明裡程顯示5000km，其實你可能已經開了6000km以上了，發動機中機油潤滑度不夠，齒輪之間磨損嚴重，不僅錯過了黃金保養週期，還可能對發動機產生較大磨損，汽車各部件的保養也相對延後，對汽車健康或是保值率都會產生一定的影響。
油耗會略微上升
首先更大尺寸的輪圈搭配的輪胎都會相對要寬一些，在車輛允許的輪胎寬度範圍內，更寬的輪胎抓地會跟好，但是油耗也會相應增加，提速也會放慢；其次，即使寬度相同，使用同種製造工藝的輪圈，大的重量自然更重，增加了車子的簧下質量，也會使得油耗略微上升。
乘坐舒適度會打折扣
大輪圈低扁平比的輪胎胎壁通常都比較窄，這樣輪胎對於震動的吸收和過濾能力就下降了，乘坐舒適度也自然就會大折扣了，反映在體感上就是坐起來會有些顛。
執意換大輪轂，如何挑選輪轂？
1.首先選輕質的(品牌安全的前提下)
2.選質量分佈偏中心的
南京萬通168
換完大輪轂一般車胎也要換，具體數據就不羅列了，通俗點說就是輪轂變大了，但是輪胎的厚度就會變小。
市面上基本都是這麼改的，很少有輪轂變大了輪胎厚度還不變的改法，因為這樣才有視覺衝擊，這樣輪子的總直徑基本沒有變化，也就不會對里程錶公里數有什麼影響。
有的越野車會在輪轂不變的情況下，在升高懸掛後會更換更大的輪胎，如果是這樣，輪子的直徑就比原車的大，這種情況下里程表肯定會受影響。
大箱子BB
改換大輪轂後有兩種情況出現： 1 加大輪轂，輪胎直徑周長未變，時速也沒改變。 2 加大輪轂，同時輪胎直徑和周長改變，大於原輪胎規格時，相同時速下，車輛實際速度會大於儀表顯示速度。小於原輪胎規格時，車輛實際速度小於儀表顯示速度。注（車輛裝備有ABS時，更改輪胎規格會影響ABS的反的反應速度和效果，引起安全隱患。
南京萬通987654
加大輪胎直徑對里程錶和時速表肯定是有影響的，會導致汽車裡程表與時速表顯示的數值小於或者大於實際數值汽車發動機轉速是指汽車飛輪的轉速，是根據發動機活塞的往復運動來實現的，而汽車發動機的飛輪又通過變速箱與車輪的輪軸相連，飛輪的轉動通過變速箱成比例的傳遞給車輪的輪軸。汽車出廠時已經將輪胎的尺寸與發動機轉速等相關信息記錄到了汽車電腦中，按照發動機轉速、變速箱檔位車輪直徑等參數來計算汽車的里程與時速。如果你加大了汽車輪胎的尺寸，相當於就加打了輪胎的周長，那麼在發動機同等轉速、變速箱同等檔位的情況下，周長越大，行使的速度也就越快，反之，就會越慢。而以此來計算的汽車裡程，也會因為輪胎直徑變大而比實際里程數要小。
鹹蛋搬磚
加大輪胎直徑對里程錶和時速表肯定是有影響的，會導致汽車裡程表與時速表顯示的數值小於或者大於實際數值汽車發動機轉速是指汽車飛輪的轉速，是根據發動機活塞的往復運動來實現的，而汽車發動機的飛輪又通過變速箱與車輪的輪軸相連，飛輪的轉動通過變速箱成比例的傳遞給車輪的輪軸。汽車出廠時已經將輪胎的尺寸與發動機的轉速等相關信息記錄到了汽車電腦中，按照發動機轉速、變速箱檔位和車輪直徑等參數來計算汽車的里程與時速。如果你加大了汽車輪胎的尺寸，相當於就加大了輪胎的周長，那麼在發動機同等轉速、變速箱同等檔位的情況下，周長越大，行使的速度也就越快，反之，就會越慢。而以此來計算的汽車裡程，也會因為輪胎直徑變大而比實際里程數要小。
南京萬通UCC
本人從事汽車行業10多年，有著豐富的實際操作維修經驗，汽車的輪胎和組合儀表是有一定的速比的，或大或小都會影響車輛的實際轉速，希望我的回答能幫助到你。
