jsnjzzz
换大轮毂会不会影响里程表要看你怎么个换法。
1、换大尺寸轮毂+低扁平比轮胎，车轮整体直径不变，对里程没有影响
经常能见到同一款车高配用的是大尺寸轮毂，低配是小尺寸轮毂。但是两者车轮直径是一样的，原因就在于大尺寸轮毂使用的是低扁平比轮胎，而小尺寸轮毂使用的是高扁平比轮胎。从外观上看就是小轮毂配的轮胎厚，大轮毂配的轮胎薄。但是车轮整体直径相同。所以车速表和里程表都不会有影响。
2、换大一号的车轮有影响
如果你换的是整个大一号的车轮那就有影响了，因为车轮直径比原车大了，相同转速下汽车行驶的速度和距离都比之前大。也就是说你的车速表和里程表读数都比实际值小。因为车速表和里程表都是以轮速度传感器来计算的，换大轮子后轮子转动速度不变，但实际行驶的距离增加了，实际车速肯定也更快。
爱车大家说
你好，车子的里程表计算是根据轮速传感器来计算的，它一般安装在前轮的半轴轴承处的，它检测的是半轴转动的圈数，然后得出里程，所以就算你的轮胎尺寸变大了，实际路程跑多了，但是它的检测跟原来的是一样的，不会有什么影响。望采纳
小伙一米八
诚邀。
汽车更换大轮毂和轮胎，只要不改变车轮半径，就不会影响仪表公里数，如果改变车轮半径（变大、变小）都会影响公里数。
汽车是怎么记录公里数的
汽车的公里数是靠计算出来的。车轮周长是一定的，只要知道车轮转了多少圈，就可以计算出车辆行驶的多少公里数。那怎么才知道车轮转了多少圈呢？就靠安装在前轮上面的车速传感器。
目前常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。因霍尔式轮速传感器响应频率高，抗干扰能力强，所以应用的更为广泛。其实工作原理很简单：车轮齿轮转动产生脉冲，通过计算单位时间内脉冲的频率来得知车轮的转速。
既然公里数是通过计算出来的，那么只要变量有误差，计算出来的数值也就会有误差。车轮的转速是准确的，变量正是轮胎。比如轮胎尺寸的变化、轮胎的磨损、胎压的变化都会影响车轮的半径，那么计算出来的公里数就会有一定的误差。就像我们走路一样，同样的步伐频率，但步子迈大一点或者迈小一点都会影响实际行走里程。因为有变量存在，所以误差不可避免，国家的相关规定要求误差值在0.3%以内都属于正常。
所以换更大的轮毂，则需选用更高扁平比轮胎，保证整个车轮的半径不变就不会影响公里数。如果选择与车辆不匹配的车轮，会造成很多弊端，除了公里数记录不准确以外，也会导致ABS工作出现异常，影响刹车性能，油耗也会增加，为了避免这些不必要的安全隐患，建议不要轻易改变车轮的半径。
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田东亚
不会的，回答这个问题之前，我要要了解汽车公里数是怎么来的。
汽车发展的现在，计算公里数的当时有两种。一种是机械的，一种是电子的，传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上. 绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。通过以上的分析。我们得出的结论是，骑车的公里数与里程表传感器有关，那么里程表传感器装在什么位置呢？绝大多数里程表传感器是装在变速箱输出端。速度的变化与变速箱档位相关联，从这里我们就可以看出，汽车的公里数是与汽车轮毂无关的，
倔强的小南瓜
改装大轮毂的影响：
影响里程数
轮毂尺寸改大，使得周长变长，现在轮胎转一圈，相当于未改装时的转一圈多，那里程表计算的历程，就会比之前的要小。简而言之，实际上爱车跑了10000公里，但里程表上显示的只有8000公里左右。改一寸还好，如果改了更大规格的轮毂，影响你的里程。
改完大脚，平时不注意的话，明明里程显示5000km，其实你可能已经开了6000km以上了，发动机中机油润滑度不够，齿轮之间磨损严重，不仅错过了黄金保养周期，还可能对发动机产生较大磨损，汽车各部件的保养也相对延后，对汽车健康或是保值率都会产生一定的影响。
使用成本会增加
在通常的观念里更大尺寸的轮圈和低扁平比的轮胎会带来更优秀的操控，这句话没错，但这是建立在高成本的基础上。为了操控，更大的轮圈要更轻就必须使用更先进的工艺和材料，成本自然水涨船高；而且当尺寸大到诸如19寸和20寸的级别，除了轮胎的价格会突然上涨，可供选择的品牌和样式也就变得越来越少。
无法通过年检
改完大脚，平时不注意的话，明明里程显示5000km，其实你可能已经开了6000km以上了，发动机中机油润滑度不够，齿轮之间磨损严重，不仅错过了黄金保养周期，还可能对发动机产生较大磨损，汽车各部件的保养也相对延后，对汽车健康或是保值率都会产生一定的影响。
油耗会略微上升
首先更大尺寸的轮圈搭配的轮胎都会相对要宽一些，在车辆允许的轮胎宽度范围内，更宽的轮胎抓地会跟好，但是油耗也会相应增加，提速也会放慢；其次，即使宽度相同，使用同种制造工艺的轮圈，大的重量自然更重，增加了车子的簧下质量，也会使得油耗略微上升。
乘坐舒适度会打折扣
大轮圈低扁平比的轮胎胎壁通常都比较窄，这样轮胎对于震动的吸收和过滤能力就下降了，乘坐舒适度也自然就会大折扣了，反映在体感上就是坐起来会有些颠。
执意换大轮毂，如何挑选轮毂？
1.首先选轻质的(品牌安全的前提下)
2.选质量分布偏中心的
南京万通168
换完大轮毂一般车胎也要换，具体数据就不罗列了，通俗点说就是轮毂变大了，但是轮胎的厚度就会变小。
市面上基本都是这么改的，很少有轮毂变大了轮胎厚度还不变的改法，因为这样才有视觉冲击，这样轮子的总直径基本没有变化，也就不会对里程表公里数有什么影响。
有的越野车会在轮毂不变的情况下，在升高悬挂后会更换更大的轮胎，如果是这样，轮子的直径就比原车的大，这种情况下里程表肯定会受影响。
大箱子BB
改换大轮毂后有两种情况出现： 1 加大轮毂，轮胎直径周长未变，时速也没改变。 2 加大轮毂，同时轮胎直径和周长改变，大于原轮胎规格时，相同时速下，车辆实际速度会大于仪表显示速度。小于原轮胎规格时，车辆实际速度小于仪表显示速度。注（车辆装备有ABS时，更改轮胎规格会影响ABS的反的反应速度和效果，引起安全隐患。
南京万通987654
加大轮胎直径对里程表和时速表肯定是有影响的，会导致汽车里程表与时速表显示的数值小于或者大于实际数值汽车发动机转速是指汽车飞轮的转速，是根据发动机活塞的往复运动来实现的，而汽车发动机的飞轮又通过变速箱与车轮的轮轴相连，飞轮的转动通过变速箱成比例的传递给车轮的轮轴。汽车出厂时已经将轮胎的尺寸与发动机转速等相关信息记录到了汽车电脑中，按照发动机转速、变速箱档位车轮直径等参数来计算汽车的里程与时速。如果你加大了汽车轮胎的尺寸，相当于就加打了轮胎的周长，那么在发动机同等转速、变速箱同等档位的情况下，周长越大，行使的速度也就越快，反之，就会越慢。而以此来计算的汽车里程，也会因为轮胎直径变大而比实际里程数要小。
咸蛋搬砖
加大轮胎直径对里程表和时速表肯定是有影响的，会导致汽车里程表与时速表显示的数值小于或者大于实际数值汽车发动机转速是指汽车飞轮的转速，是根据发动机活塞的往复运动来实现的，而汽车发动机的飞轮又通过变速箱与车轮的轮轴相连，飞轮的转动通过变速箱成比例的传递给车轮的轮轴。汽车出厂时已经将轮胎的尺寸与发动机的转速等相关信息记录到了汽车电脑中，按照发动机转速、变速箱档位和车轮直径等参数来计算汽车的里程与时速。如果你加大了汽车轮胎的尺寸，相当于就加大了轮胎的周长，那么在发动机同等转速、变速箱同等档位的情况下，周长越大，行使的速度也就越快，反之，就会越慢。而以此来计算的汽车里程，也会因为轮胎直径变大而比实际里程数要小。
南京万通UCC
本人从事汽车行业10多年，有着丰富的实际操作维修经验，汽车的轮胎和组合仪表是有一定的速比的，或大或小都会影响车辆的实际转速，希望我的回答能帮助到你。
