維特爾在阿布扎比大獎賽結束後調侃說，他已經聽聞自己會在2019賽結束就退出F1。
維特爾
2019賽季上週日在阿布扎比落幕，第五名的完賽成績就如維特爾在年度積分榜上的排名。這也是這位四屆世界冠軍車手自2014賽季以來——加盟法拉利至今——最差的年度成績。
最近兩年來，不斷傳來維特爾提前退役的謠言。今年當查爾斯·勒克萊爾帶來強大沖擊，以及他又多次出現低級失誤，又加上如今漢密爾頓與法拉利之間的“曖昧”，更加滋長了關於德國人的傳聞，儘管他與法拉利的合約到2020年底到期。
阿布扎比賽後，當被問到對2021年的打算時，維特爾開玩笑說：“度假！”
“我認為明年我要去度假了。我之前就聽說我要退休了，我不知道誰寫的，但是好像他知道的比我還多。因為你們記者總是對的，所以可能下週我就真的會決定這麼做！”
今年，維特爾只收獲了一場勝利和兩個杆位，而萊克勒克在效力法拉利的第一年就獲勝兩場，包括在法拉利的主場蒙扎，並以七個杆位成為全賽季杆位最多的車手。
維特爾另有八次登上領獎臺的紀錄。然而，儘管他在前三分之一賽季還在排位賽和比賽成績上對新隊友具有一定優勢，此後就全面處於下風。阿布扎比賽後接受電視媒體採訪時，他坦言要在2020賽季“做得更好”。
“我只是很誠實的人，我覺得有些事情我沒有能夠完成，”此後被Motorsport.com問及這麼說是賽季疲憊後遺症，還是本賽季特別艱難時，他回答說，“我已經在這裡很長時間了，也足夠誠實地說我原本應該在一些地方做得更好。”
“我知道更多是我自己的表現，很明顯我會先自我檢討，解決我認為需要解決的地方，而且先解決我自己可以解決的。所以我認為有些事情我可以做得更好，因為我知道我可以，這是我首先會看的，爭取在明年做得更好。”
法拉利 維特爾
除了自身失誤之外，法拉利在賽季開始後無法保持季前測試裡的良好勢頭，也讓維特爾開局陷入被動。
直到加拿大，他才迎來個人發揮最好的週末，獲得了杆位發車的機會。但是比賽中，他在漢密爾頓全場緊追的壓力下衝出賽道。儘管他還是力壓對手第一個衝線，卻因為被判返回賽道時違規而受罰五秒，結果落到了第二名。
“細節的話，我認為歸根結底是小事情，”他補充道，“我認為很明顯當你坐進賽車那一刻，你總是想發揮出最大的能力，但是就車隊總體來說，我們也沒有達到我們想要的競爭力。”
“上半年我們試圖搞清楚我們哪裡是我們性能不足之處，試圖找到精確的答案：賽車還缺少什麼，試了很多辦法。我們原本可以把重心放在日常表現上，但那也是過程的一部分。”
“就像我之前說的，那不是什麼大事情。我覺得就我的駕駛方式來說，我犯了一些不該犯的錯誤，而且我必須誠實。所以在備戰等方面，可能就是一些小事情我能進行著手。”
維特爾甚至半開玩笑地說“少一些採訪會有幫助”，並且稱“這都是需要為明年商討的事情，在做任何其他的商討之前”。而他堅持表示，不需要做顛覆性的改變。
法拉利 維特爾
“我認為沒有需要做根本性改變的地方，一直都是細節、小的調整，所以不是大地方。我不需要以不同的方式來駕駛，我知道如何駕駛，而且很明顯我們一起試圖改進賽車，讓賽車對我們倆都可以更快。”
“但是正如我此前提到的，你總是會自我檢查，所以我肯定不會與十年前一樣。我已經進步了，表現更好，但肯定也有地方是你能做得更好的。”
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