帕薩特結合它在動力、駕駛、空間、性價比等方面的表現來看,該車依舊在同級別中有不錯的表現,所以我還是很喜歡帕薩特。
全新換代後的帕薩特從原來規規矩矩的三廂中級車轉而變得更加運動化,採用了大眾集團最新的“流動韻律”設計理念,體現在外觀上至為明顯。從車身線條與輪廓來看,較上一代更為優雅與精緻,設計師對於整體造型與局部細節的比例拿捏恰到好處。還有全新帕薩特首次運用了大眾標誌性點陣式橫拉一體格柵,層次感更強。流光環繞式鍍鉻飾條,配合雙L迴旋式全LED透鏡大燈,精緻感十足。
帕薩特全系標配了雙L迴旋式全LED透鏡大燈,燈腔內雙飛翼式造型經過精心設計,再輔以流光環繞式鍍鉻飾條,展現出精緻而又豐富的型面變化,為前臉增添了一抹年輕動感的氣息。
在車身尺寸方面帕薩特有所加大。新帕薩特軸距較上一代帕薩特加長68mm,整車加長61mm,但降低了車身高度,更低矮的車身加上更為流暢的側面線條,使得側面看上去更為修長,也更有氣勢。帕薩特擁有0.269的風阻係數,在同級車中出類拔萃。
帕薩特整體採用了溜背設計,車頂曲線延續至車尾,採用內嵌式C柱側窗,使整車側面硬朗而不失優雅。流動光影式雙腰線自大燈起一直貫穿至尾燈,加強了全車的整體性,使整車的側身形態更加動感流暢。
內飾方面,帕薩特採用了大眾全新的無界式家族設計語言,強調內飾流動變化,富有層次感和延展性。中控臺稍向駕駛員一側傾斜,便於駕駛員操作。另外採用了大眾品牌最新視覺交互戰略,支持10種顏色氛圍燈,系統會根據客戶對於駕駛模式的選擇自動切換氛圍燈的顏色。
方向盤部分,帕薩特採用了大眾家族樣式的三輻式多功能方向盤,外圈採用了Nappa真皮包裹,在頂配車型方向盤的內圈還被鑲嵌了桃木裝飾,相比普通樣式的方向盤,視覺效果更加奢華尊貴。
帕薩特採用了大眾最新一代的10.25英寸FPK數字液晶儀表,可實時全屏顯示導航信息,並擁有多模式主題切換功能,可按個人習慣提供多種選擇模式,提升了人機智能交互的效率與體驗感受。
細節部分,帕薩特採用了貫穿式的空調出風口,這也是大眾家族的最新設計元素。出風口上方的面板採用了浮雕設計,通過這種明暗光影對比,配合下方的木紋飾板進一步提升了車內的質感。雅閣雖然外觀較為前衛,但內飾線條偏向沉穩,啞光飾板和皮質等元素堆砌出豐富的層次感。座椅部分,帕薩特採用了觸感細膩的Vienna漸變菱格真皮材質,並搭配滾邊縫線工藝,為帕薩特更偏向商務領域加分。
上汽大眾全新一代帕薩特作為標杆級車型全新換代上市,上市後新車設計語言、平臺技術、乘用空間、配置豐富水平和動力總成都進行了全面領先的升級。
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