BBA毕竟都为一线豪华品牌，每出一款新车都会成为众人关注的焦点，所以引起争议也实属正常，就如国产宝马X1的1.5T车型及X2，上市之初都曾引起过争议。奔驰新发布的这款紧凑型七座SUVGLB，同样摆脱不了相同的遭遇。奔驰GLB于11月29日正式上市，一上市便引起了相当大的争议，争议的焦点主要在于定价上（指导价31.48-35.48万元）。
以奔驰的影响力，对GLB持币观望的人必然会非常多，大家本以为搭载的1.3T小排量发动机会很便宜，结果定价却超出了很多人的预期，争议随之而来。奔驰GLB搭载的是一款1.3T直列四缸发动机，发动机排量比1.6T的GLA还要低，小排量定价低点也理所应当，然而却事与愿违。GLB发动机排量比GLA低，但终究定位要高于GLA，定价比GLA高也在情理之中，但起步一下高出了5万（GLA26.48万起步），让一些原本持币观望的潜在购买者略显失望。实际上，抛却发动机不讲，GLB比GLA提升的空间还是相当大的，尤其是车身尺寸和内部空间，GLB长宽高车身尺寸4638/1834/1687（1700）mm，轴距更是达到了2829mm，虽然定位紧凑型，但实际尺寸足可以和一些中型SUV并驾齐驱。如中型SUV雷克萨斯NX，车身尺寸就和GLB差不多（NX4640/1848/1645mm），轴距甚至还不如GLB（NX轴距2660mm），也就是说GLB的轴距甚至超过了某些中型SUV。
雷克萨斯NX
对于GLB搭载的1.3T四缸发动机，虽然缸径小，但实际动力参数并不算小，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，0~100km/h加速时间仅为9.4秒，这个综合成绩甚至超过了中型SUV雷克萨斯NX200，要知道，NX200搭载的可是2.0L发动机。如果说奔驰GLB性价比不足，那号称中型SUV的雷克萨斯NX的性价比只能说同样不足，毕竟二者价位相近，最具参考力。
我们再看定价，为什么如此定价也在情理之中呢？
GLB定位介于GLA和GLC之间，前者指导价26.48万起，GLB肯定不能低于GLA的指导价。GLB定价比GLA高出5万，看似较高，但要知道如今先期上市的是GLB200，不久可能会出现GLB180（据称搭载的是136马力的低功发动机），而现在上市的是1.3T高功版，也是为180车型的定价留有一定的余地。GLB180上市之后还会将指导价进一步拉低2万以上，那时就和GLA的指导价相差不到3万了，这定价难道不算情理之中吗？
同时，如此定价，也为将来的促销或优惠留有一定空间，但无论GLB如何优惠，价格终究不会低于优惠后的GLA，所以期盼价格比GLA还低，本身就不太现实，GLA的定价就是打底价格。
实际上，关于定价上的争议，不如说是关于1.3T发动机上的争议，以奔驰的产品力，完全可以支撑如此定价，但问题出现在了这款小排量发动机上，30万以上，很少有车型搭载排量如此小的发动机。豪华品牌因小排量发动机引发的争议不在少数，我们传统印象，豪华品牌就应该是大排量发动机，国产宝马X1刚上市时，因1.5T三缸发动机的引入而引发的争议同样不小，但现在看来，1.5T已经成为走量车型，销量占了X1的半壁江山。宝马1.5T的引入，还为以后的可观优惠铺平了道路，毕竟小排量发动机的成本更容易控制，可以想象，当时宝马的决策是完全正确的。
閱讀更多 日照車故事 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV BMW X1
