2020东京改装展的现场并不缺少一些豪华SUV的改装展示车，比如我即将为你们分享的奥迪Q8改装案例，它虽算不上惊艳，但也颇具特色。
这台改装奥迪Q8出自ROWEN之手，而改装主调则是增强运动气息。显然，ROWEN打造这台奥迪Q8的主要目的就是用于展示自己的产品。
ROWEN是日本当地一家知名的改装商，尤为擅长改装丰田/雷克萨斯的车，也有宝马或奥迪的作品，但它的设计风格与国人的审美不是太相符。
奥迪Q8自发布以来就获得了超高的关注度，而外观则是它的其中一个吸引点。既然如此，ROWEN只需做一些锦上添花的工作便能让它更加惹眼。
说白了，它只是一个轻改案例，ROWEN只是为它加装了自己的包围产品而已。但不能否认，成品出来的效果是相当不错的，看着比原厂动感很多。
它的前包围下方加装了ROWEN的前唇，款式是否好看见仁见智，但的确是有效地增强了车头的贴地感，而其它细节则保留了原厂的设计。
车身侧面变得更加动感，视觉冲击力也更强。显然，视觉感受的变化主要来源于那套超大规格的车轮。此外，它还针对车身侧面加装了一些装饰件。
前轮翼子板的后方加装了一块亮黑色的饰板；侧裙是原厂的，但后端加装了一块小扰流板。从整体来看，它们带来的视觉变化不算明显。
轮圈款式比较花俏，以黑白双色混搭来增加特别度。它们的尺寸非常夸张，高达24英寸，采用尺寸如此大的轮圈显然是为了提升外观的视觉冲击力。
轮胎来自飞劲品牌，型号是ZIES S/TZ 05，前/后轮胎的规格均是295/35 R24。
ROWEN没有对它的制动系统进行改装，保留了原厂的对向6活塞前刹车卡钳以及单活塞的后刹车卡钳，这样的装备对它来说已经够用有余了。
车尾的改动同样不多，绝大多数的细节保留了原厂的设计，因此视觉上的变化并不明显。对于奥迪Q8这类车，更适合使用“小改怡情”的改装方式。
加装的车尾扰流板拥有比较动感的款式，但类似的设计也比较常见，缺少新鲜感。对于提升车尾的观感，它的作用很有限，毕竟款式普通且尺寸常规。
后包围是车尾最抢眼的地方，但其实也只是加装了ROWEN的后唇套件，其它都保留了原厂的设计，而色彩搭配的变化则是它更加抢眼的主要原因。
它的底盘没有明显的改动，但可以肯定这台奥迪Q8装备了空气悬架，否则它如此低矮的车身是很难正常行驶的，ROWEN甚至可能对它的空气悬架的减振器部分做了改装，否则难以“带动”那套超大规格的改装车轮。
编辑点评：显然，这台奥迪Q8只是一个轻改案例，但对于大多数人来说，它更具参考价值。ROWEN对待这件改装作品的态度，你可以认为保守，但我觉得更应该是拿捏有度，像奥迪Q8这类原厂就已经足够惊艳的车，大刀阔斧的改动反而是很容易带来反效果的。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
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