刚发现
我个人认为这是中国人的智慧，我国是世界桥梁大国，建造桥梁在世界处于领先地位，从桥梁设计到桥梁施工都是独立自主完成。众所周知，800里太行除了美不胜收之外，就是沟多山高。你说的小山可能在我们这里就是山梁，修建山区公路除了依山而建之外就是架桥和隧道，其中山区公路架桥是一项复杂及繁重的任务，既要考虑桥梁坚固还要考虑生态保护，更要考虑建造成本，在不影响桥梁坚固的前提下合理利用现成资源，既保护了太行山的生态环境又增加了桥梁的美感，何乐而不为呢！欢迎沿着太行高速走一走，看看我们美丽的太行高速。
下面是本人写的一首赞美太行高速的歌词，请大家欣赏：
龙腾太行
词：雪豹
龙头那个在漳河，
龙尾那个在坝上，
一条巨龙跨山岭，
八百里啊飞太行，
你给山乡添荣光，
你给乡亲造梦想，
高山大河脚下踩，
太行高速景色亮。
早上喝的漳河水，
傍晚坝上跳锅庄，
巨龙架起连心桥，
险峰天堑路通畅，
仙境云雾眼前过，
美味不在深山藏，
燕赵儿女多奇志，
河北交通筑辉煌！
雪豹悟语
高架桥，当然必须有桥墩，平地上，只能人为的浇筑了，太行山地区，到处都是山，工程师可以就地取材，因陋就简，但是必须取样化验，如果僵硬程度合适，则整理以后即可利用。如果略有不妥，例如高度，面积，则可以加固，包围封闭。如果风化太严重，则不能利用只能绕开，或者爆破，除掉。
青山不掩
上周刚跑完太行山高速，一路上没有加油站⛽️，到了山西交界大塞车，没有ETC通道
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