当下社会流行一个词叫消费升级，身边已经有不少朋友从紧凑级车型晋升到了B级车，毕竟有着更大的空间，更丰富的配置，更豪华的内饰设计以及用料，更能带来更高端、舒适的用车体验。很多朋友来咨询我B级车有啥推荐，今天阿林就带大家看看这些现在市场上比较主流的B级车，看看哪款最香！
日系三雄之一：丰田凯美瑞
既然说到B级车就不得不说到日系三雄之一的凯美瑞了，记得去年年底的时候当时去试驾凯美瑞的2.0G豪华的时候，从销售呢得知，没有一点优惠政策，销售说了句让我记得非常清楚的话：还要啥优惠呀，我只能保证让你可以不用加价提车！可见此车型市场战斗力之强。
指导价：17.28万-27.98万
车长：4900mm 车宽：1840mm 车高：1455mm 轴距：2825mm
此款车型共有三种动力总成：
2.0L四缸发动机+模拟10速的CVT变速箱：最大功率131kw，178马力
2.5L四缸发动机+油电混合+E-CVT无极变速箱：最大功率160kw，178马力
2.5L四缸发动机+8速手自一体变速箱：最大功率154kw，209马力
车辆内部空间表现不错，后备箱空间非常足够用，后排空间非常宽敞，只不过后排地台的凸起稍微有点高
整体动力表现比较不错，起步稍微有些无力感，但中后段加速感觉还是非常充沛的，值得一提的是，丰田在对于CVT起步动力较肉的体验进行了优化，推出了1+9CVT的模式，就是在起步时一档是有齿轮的，待换到二档再回到CVT钢带传送动力，这样不仅解决了起步动力弱的情况，还很好的兼顾了燃油动力性。值得一提！油耗表现也是非常优秀的，2.5混动车型在5升左右，2.0L车型也在6升左右对于一款中级车来说是非常不错的，方向盘设定没有虚位，可以说是指哪打哪，而且方向盘的轻重也非常合理，而且刹车非常灵敏，车辆悬挂阻尼设定非常舒适，可以说是非常紧实，而且在TNGA架构下丰田对于安全性有了非常多的提升。
内饰整体设计变化非常大，对于之前呢过于经典的设计风格来说，这一代真的可以说是焕然一新了，整体非常舒适，而且用料非常厚道，可以说是非常不错了！
优惠政策：无优惠
推荐指数：五颗星
更高端感觉的同门师兄弟：丰田亚洲龙
丰田亚洲龙有着长达20年之久的车型历史，在18年的广州车展上，丰田才将首次国产的一汽丰田亚洲龙（第五代）带到国人面前，作为和凯美瑞并齐的品牌旗舰车型，看看产品力究竟如何？
指导价：19.98万-28.98万
车长：4975mm 车宽：1850mm 车高：1450mm 轴距：2870mm
搭载三种动力总成：
2.0L四缸发动机+模拟十速的无级变速箱：最大功率131kw,178马力
2.5L四缸发动机+油电混合+E-CVT变速箱：最大功率160kw，178马力
2.5L四缸发动机+8速手自一体变速箱：最大功率154kw,209马力
整车空间表现非常不错，后备箱空间非常大，后排空间也非常够用，只不过后排地台凸起有点高
加速动力比较不错，起步也不会特别肉，中后段加速动力输出非常线性，换挡感也非常平顺，油耗表现非常不错，和凯美瑞几乎相同，但是毕竟车长长了75mm，表现可以说是非常不错，车辆的转向设定非常不错，没有虚位，转向轻重设定非常合理，转向稳定性非常不错，
内饰设计比较独特一些，需要适应一段时间，怎么说呢，见仁见智吧，但是内饰整体装配技艺还有待提高。
优惠政策：5000元左右
推荐指数：五颗星
不得不提的中级车：本田雅阁
说到中级车就不得不说的一款车，它就是本田雅阁，雅阁在中国中级车市场深耕多年，表现非常不错，来看看吧！
指导价：17.98万-25.98万
车长：4893mm 车宽：1862mm 车高：1449mm 轴距：2830mm
三种动力总成：
2.0L四缸发动机+油电混动+E-CVT无级变速箱：最大功率158kw，146马力
1.5T四缸发动机+CVT无极变速箱：最大功率130kw,177马力
1.5T四缸发动机+CVT无极变速箱：最大功率143kw，194马力
后备箱空间非常大，后部空间也非常宽裕，而且值得一提的是扶手箱空间非常大。表现不错。
本田的这款1.5T地球梦发动机是出名的有劲，号称地表最强1.5T，动力表现非常强劲，起步动力
也丝毫不弱，非常不错，油耗表现也很优秀，混动车型在4升左右，1.5T车型在6升左右，表现非常不错，转向非常精准，转向稳定性非常不错，方向盘的回馈力度非常适中。
内饰整体设计非常精致，全液晶仪表盘豪华感十足，用料也非常厚道，而且配置也比较高，非常适合家庭日常使用。
优惠政策：5000元左右
推荐指数：五颗星
中级车常青树：大众迈腾
对于迈腾来说，深受国人喜爱，这一代车型销量上非常成功，所以刚推出了中期改款车型，设计上没有大改，主要是技术和配置上的更新，补齐短板，以保证在同级别车型中的领先型。一起来看看综合产品力到底有多强！
指导价：18.61万-30.99万
车长：4866mm 车宽：1832mm 车高：1464mm 轴距：2871mm
三种动力总成：
1.4T四缸发动机+7速双离合变速箱：最大功率110kw，150马力
2.0T四缸发动机+7速双离合变速箱：最大功率137kw，186马力
2.0T四缸发动机+7速双离合变速箱：最大功率162kw，220马力
空间表现上乘，后备箱空间非常大，后排空间也非常宽敞，只不过有点遗憾，就是没有眼镜盒，以及后排地台凸起较高。
动力可以说是非常强劲了，即使1.4T车型动力也不算特别肉，也还可以接受，中后段加速动力也非常强劲，但是换挡还是不算特别平顺，毕竟双离合的通病，油耗表现比较不错，但在市区拥堵路段油耗较高，高速巡航油耗表现非常不错。转向没有虚位，转向的阻尼回馈非常合理，而且转向稳定性非常不错，整体安全性能较高，配置也比较高，能够带来很好的驾乘体验。
内饰还是大众的标准经典风，但是比较耐看，不容易被挑毛病。
优惠政策：3.5万左右
推荐指数：五颗星
中级车性价比之王：别克君威
君威在比较之前来说已经完全变了性格，早期的呢个有些运动偏执的属性变得模糊，调教上也开始讨好国人，向舒适性做了很大的妥协，一起来看看吧为什么说他是性价比之王。
指导价：17.28万-25.98万
车长：4909mm 车宽：1863mm 车高：1461mm 轴距：2829mm
两种动力总成：
1.5T四缸发动机+9速手自一体变速箱：最大功率125kw，170马力
2.0T四缸发动机+9速手自一体变速箱：最大功率192kw，261马力
空间表现不错，后备箱空间非常足够，后排空间也很大，座椅乘坐感觉非常舒适。
加速动力还是比较不错的，整体调教偏后段，起步比较肉一些，换挡感觉不是特别平顺，高速油耗表现不错，但市区路段还是比较费油的，在空调开启后会更耗一些，方向盘设定没有虚位，而且阻尼设定非常均衡，刹车非常灵敏，能够带来很强的信心，总体安全配置比较不错。
内饰设计豪华感十足，这是美系车的强项，而且用料非常厚道，内饰设计比较简约舒适。
优惠政策：4.4万元左右
推荐指数：四颗星
中级车中的另类选手：马自达阿特兹
为什么说他是另类选手，马自达这个品牌就是在一直坚持自然吸气发动机，也不用混动，这种坚持的匠心也只有马自达了，今天新款阿特兹来了，却也带来了不小的争议，有人说他并不像官方宣称的呢样全面提升，只能算个小改款，当然也同样有人认为他值得全新，因为他的变化依然很多，其实这两种意见都各有各的道理，因为这次阿特兹的肉眼可见的变化确实不大，但是这用料和调校上马自达还是下了不少的功夫的，在我看来，这是阿特兹一次稳中求变的升级，既保持了如今被市场所认可的外观设计，又在很多细节上进行了提升，让我们一起来看看吧！
指导价：17.58万-23.98万
车长：4870mm 车宽：1840mm 车高：1451mm 轴距：2830mm
两种动力总成：
2.0L四缸发动机+6速手自一体变速箱：最大功率116kw，158马力
2.5L四缸发动机+6速手自一体变速箱：最大功率141kw，192马力
空间实际表现确实在中级车中也是一个另类选手，因为追求外观的设计以及空气动力学后排是有点溜背设计的，所以直接导致后排空间有些狭窄，但是后备箱空间非常宽敞，后排地台的凸起也有些高。
动力是非常强劲的，而且得益于自然吸气发动机的特性，整体加速非常线性，非常充沛，而且起步动力也非常强劲，得益于创驰蓝天技术，换挡非常平顺，换挡也非常积极，说实话在我试过的众多车型中，马自达变速箱给你的信心是非常足的，非常跟脚，开起来非常舒服，买马自达一定要记住一句话，一定要买2.5的，真的相信我，2.0的和2.5的真的就像两款车一样，差距非常大，油耗表现非常不错，即使只是一个6AT，但得益于创驰蓝天技术，2.0的油耗在6升左右，2.5的油耗在7升左右，非常不错，而且马自达主打运动以及操控性，整车极限非常高，非常精准，是非常能够让人们满意的。但安全配置一般。
内饰设计风格非常简约，看起来比较舒适，配置比较一般。
但是对于马自达来说，就是一句话，爱的人真爱，不爱的人是真不喜欢，见仁见智吧，阿林个人还是非常喜欢阿特兹的，相信阿林，去试驾下，你会爱上这款车的！
优惠政策：1.6万元
推荐指数：四颗半星
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