到目前为止，东南汽车已经没有任何优势。

在很久之前，大家对于东南汽车还算有点印象，到目前，连印象都快没有了。

不过东南在推出DX7，DX5，销量不太好。原因在于:

1，在很久前，东南有款车菱悦V3，如果车尾加上尾翼，非常像跑车，机器用的三菱发动机。为什么叫菱悦，意思就是让人一眼就知道我是三菱的心脏，我模仿了三菱的壳。

所以当年，还算过的去。

2，知名汽车企业家最近说，未来几年，国产车品牌和车企估计得死一片。

就目前汽车销量来看，很多小众品牌的汽车，销量越来越低，也是很好的说明了有些汽车企业的生存难度。

有头条网友私信我，询问，东南汽车和奇瑞艾瑞泽5，怎么选择，我毫不犹豫的给他说，推荐奇瑞艾瑞泽5，虽然东南有颗三菱心，但是，销量如此低，很有可能导致城市4S店加速转移，最终有可能两三个城市只有一家4S店，导致汽车保养维修困难。如果销量一直上不去，配件也会成问题，这个很容易想象，假设一款汽车每个月就销售几百台，我想很多生产汽车配件的加工厂是非常不愿意生产此类品牌的汽车配件的，配件商人也不愿意备货，原因很简单，做这个买的人太少。

但是，奇瑞艾瑞泽可以说，属于大众车了，最起码市场保有量还是非常高的，也得到了人们的认可。

3，技术知识更新。

这个也很重要，今年众泰就是非常好的例子，让更多的车企知道企业有没有自主知识产权是多重要。

从中国SUV车型火热的那一刻起，众泰风光了两年，保时泰，一度成为山寨保时捷的优秀作品，众泰设计部的皮尺仿制能力是真强，但是挣钱后，没有把更多的资金放入发动机的研发中来，所有车型全部采用三菱4G系列发动机，1.5T涡轮增压，1.6L自然吸气。国内很多企业就是喜欢有钱了，不投入研发而是投入到营销手段上。今年国家升级排放标准，国六B，排放标准。

导致众泰没有这个排放标准的发动机，国五的汽车都在最后阶段大甩卖，众泰一度没国六发动机导致生存困难。

所以，拥有三菱芯而没有自己自主产权发动机的汽车企业必将淘汰，过几年还会出国七。

所以说，目前没有看到东南汽车有什么大优势，能活下去就是最大的优势。

百姓车之家

其实东南汽车主要在于它的发动机。虽然是老款的10多年前的三菱发动机，但是他过于成熟稳重，一般不会出现什么大问题，但是已没有很突出的一面，只能说中规中矩，一般买东南汽车就图个三菱发动机省心，但是在这个时代，三菱发动机的确落后了，并没有什么突出的一点，只能说省心而已。动力上一般般。

与生俱来77657969

东南翼舞和DX7这两款车的颜值和同价位的车相比，还算出众。前者大气稳重，后者有种厚重感。除此之外，和同价位竞品相比东南配备了后独立悬挂，在操控性和舒适性上有较大的优势。最后该车的内饰虽不奢华，但造型也算新颖、简洁，注重实用性。

克龙183

最大的优势在福建，靠本土政府和人民出于本土感情扶持着，一直在吃三菱老本，请外国公司设计外观，使用以前东南三菱时的老平台，采购国产三菱的发动机，采购国内车企的变速箱，堆配置拼成一台东南汽车。没有三菱支持基本丧失了研发能力。

美坚9

现在的福建东南和一线国产车企比较，从品牌，技术，营销渠道等方面都没有什么优势，算得欣慰的应该是和台湾财团裕隆下的中华汽车的合作了，但中华汽车技术之前依托于三菱，因为这层关系，加之历史发展原因，三菱也占了东南的股比，但好景不长，最后因各怀心思不欢而散，如今只能靠自己的东南也算是一路坎坷。现在国内车企竞争非常激励，国家合资股比开始放开，汽车排放标准也越来越严苛，双积分制也同步推进实施，带给我们国产车企的是机遇也是挑战，最后谁能打下江山，我们拭目以待，国产加油！