唯为

金氏说法

首先要了解一下：高德地图现在属于阿里巴巴的，2014年阿里巴巴集团宣布以11亿美元全资收购高德公司，高德成为阿里的子公司。而百度地图属于百度公司的。

移动互联网的发展，百度地图通过让用户免费使用手机导航，彻底打掉了高德地图的营收来源，致使高德一度陷入发展困境，还好有阿里巴巴收购并入阿里整体战略体系。最新消息，百度将百度地图并入 AI 体系，剥离商业化，也开始专注于地图业务自身。

这两家公司现在都属于互联网公司，典型的互联网盈利模式：羊毛出在狗身上，猪来买单！也就是说这两家公司面向C端客户不收费，通过向B端收费的模式来实现盈利。

羊毛处在狗身上，让猪付钱？核心服务免费是互联网企业的普遍模式，之所以能够做到免费，有两个法宝：法宝一：因为有海量用户，可以通过广告获得收入；法宝二：互联网缩短了产品和用户的距离，削减了中间环节的成本。但是免费很容易问题是靠什么来收费来盈利，其中的秘诀就在于价值链再造，改变原有成本结构和收入方式，使“羊毛出在狗身上，猪来买单”。

而对于阿里的高德地图和百度公司的百度地图，他们具体的盈利模式有相同之处也有各自的特色和差异。主要的盈利模式有以下几点：

1、对于与地图相关商家的增值服务

高德地图通过实时交通路况、在线导航和第三方生活服务资源整合等增值服务，致力于打造以位置为纽带整合诸多第三方信息及商务服务, 占领更多的智能终端，将各类生活服务、电子商务融合其中，最终一站式解决用户在移动生活中的种种需求，发展出海量用户。借助庞大的用户规模与活跃的客户群吸引商家，形成资金回流，其中主要有以下三种方式：

（1）为本地生活服务商家提供基于位置服务，获取服务费用。高德公司提供数据以按期收取服务费或授权费并且根据订单的完成数量收取一定利润分成，以获得稳定现金流。例如：高德在地图版块也增添了“打车”业务，与滴滴、曹操等打车业务同时合作，获得服务费用及分成。此外还有酒店、餐饮等，同时被阿里巴巴收购之后，高德地图作为O2O业务场景重要的流量入口。

（2）通过搜索项目获得广告费用。这一点是百度公司首创的商业模式，高德地图效仿百度搜索引擎的商业模式，采用关键词搜索竞价排名的方式，使竞价高的商家获得更多关注并收取费用。另外，高德地图在手机某些项目中划出一部分作为广告区域，由商家竞价获得投放权以获得服务费。最后，高德地图建立大数据库对搜索数据进行深度挖掘，为商家进行广告定点投放、精准市场营销提供数据支持，获得相应咨询费。

（3）面向地图标示点商家的增值服务。在海量用户基数下为商家提供不同层次的特殊标示服务，打开某地区地图时，该商家将会有突出的展示，依据地图展示层次收取相应费用，将为商家获得更多关注。

2、手机预装软件和

公司与手机终端厂商合作，为其提供手机预装导航数据和软件。为了使手机消费者使用更便利，手机厂商会有选择的预装部分优秀的软件，于是就必然要向软件提供商支付一定的授权费用。

3、流量变现和app下载流量分发

高德地图上亿的用户量级，按照互联网的流量变现实现盈利模式。高德将会与电信运营商展开流量经营方面的合作，包括定向流量和流量奖励，通过获得流量费用分成形成利润。同时高德地图海量的用户也可以为其他app下载提供流量分发功能来实现盈利。

4、互联网位置服务

高德地图将处理好的测绘数据或基于位置的定位导航技术提供给其他与位置相结合的企业。比如大家所熟知的高德与苹果中国地图的合作，以及此前高德与新浪、阿里巴巴、腾讯、京东在基础地图方面的合作，向赶集网、搜房网等 12 万家网站和第三方开发者提供地图 API 服务。同时获取更多 GPS 信息反馈，完善基础地图数据。

说完了高德地图，我们再说一下百度地图的盈利模式，除了上述的高德地图的盈利外，百度地图需要重点说一下他的竞价排名模式，同百度的搜索引擎一样，百度地图将各种餐饮、住宿、打车等都接入到了百度地图中，当然这其中也包括各种医院和药店。盈利模式当然就是竞价排名模式。

另外站在未来的角度看，车联网的发展车联网做为未来的一个风口，有上万亿的市场，而导航、地图等服务，需要这些地图服务商来提供服务，而车企肯定是需要付费的。

在长期布局地图O2O未果之后，百度选择了撤销了一整个事业部，保守持有大量用户，从而继续发力地图O2O。而高德则不同，高德在放弃O2O策略后，以壮士断腕的决心完成了一次对业务的重组，全面进攻LBS位置服务。

两者的主要区别在于战略思维的不同。百度的地图O2O的定位是主要解决信息不对称的问题，通过覆盖率来为用户提供位置搜索服务。而高德主要想解决的是出行和公共服务，希望能够让整个交通得到有效改善。

由于战略思维出发点的不同，所以导致百度和高德现在的发展完全南辕北辙。虽然两者构想的蓝图都是好的，但是究竟哪一种更能够适应市场需求仍然还是未知数。

康哥说新商业

简单说就是：对用户免费，去赚第三方的钱。

其实这些也很简单明了，就像那些影视软件，腾讯，爱奇艺，酷狗，那些软件都是免费的，所有人都可以用，但对于不喜欢听歌的人来说，其实它就是免费的，但对于有用的人来说，里面的一些资源你是享受不到的，同理，高德，百度地图免费让大家用，对大家都有用，那它到底那啥赚钱呢？

你没有付钱，不等于没有人付钱。

就想一个宣传的平台，你不做宣传，不代表没有人做宣传，每个商家，企业都希望在地图上找到并且定位到自己。

跨界合作

平时我们看见的不止在手机上的高德、百度地图的APP，此外，别的地方也很多，像微信，QQ，美团，汽车、等等很多的APP及其设备上都会有地图软件，你想想我开发的东西能随便放在你的设备中嘛，你开发的东西随便放在我上面做宣传，我还不得收取你点钱嘛，使用它们的服务从而支付费用。

我们只是棋子

免费对手机端用户使用，一来可以获得流量，二来可以快速占领市场。然后，在拥有大流量的背景下，给B端用户提供服务获得收入。也就是很多人说的“羊毛出在狗身上，猪来买单”的思维！是不是这样的，任何APP都是这样的。

前几天的腾讯会员那事闹得，看着大家都能从别的地方看到这些APP所谓的只有会员能看的影视资源，就开始着急，各种收费，《庆余年》泄露了，就开始严查，弄得那个会员跟没弄一样，啥也看不了，有啥用。

再看看微信，一直都免费，但对有些人来说，你要宣传自家产品，做个小程序，打广告朋友圈，都需要钱的，而我们只是他们所谓的“棋子”。

Web前端进阶指南

地图的盈利模式，简单来说，就是：对用户免费，去赚第三方的钱。

QQ是免费的，但它的盈利能力应该无人质疑，其实很多互联网基本服务，像搜索、安全、邮箱、聊天也都免费。地图也一样，虽然免费使用，但会在其他方面赚钱。主要是赚第三方商家的钱。

那么地图具体是怎么赚钱的呢？

第一，最简单的方式：收地图使用费、广告费。

智能手机还不普及的时候，车载导航是主流。虽然车载导航免费使用，但是导航的安装还是收费的。地图厂商就是赚汽车厂商的钱，预装一台车收多少费用。

而现在，地图App都是运行在手机上，上面有上亿的用户。直接做广告，或者给其他App做推广都是可行的方式。

第二，接入线下商家：提供位置标记、搜索结果竞价排名。

很多人要在地图上，搜索周边的餐馆、商场、超市、KTV等。对商家来说，用户可以方便地找到，甚至直接购买产品的话，肯定有商家是愿意付费的。

这和搜索引擎很像，你的餐馆想出现在地图上，收费，至少收个几百块吧，你的餐馆想出现在搜索结果里，收费！

第三，接入其他服务：跨界合作，给其他服务商提供入口。

用户除了地图搜索之外，还需要出行服务。单单出行一项，就有骑行、打车、公交、客车、火车、飞机等方式，合作方就有Ofo、摩拜单车、滴滴打车、神舟租车、飞猪旅行、携程、海航。假设可以直接在地图上叫车、扫共享单车、订共享租车、订外卖是不是很方便。

高德、百度给这些服务商提供入口，当然是要收费的。而且出行只是服务之一，还可以有外卖、旅游、订酒店等很多其他服务。互联网时代，流量、大数据就是财富，只要有了稳定庞大的用户群，即使免费下载使用，也能在后期通过其他方式进行流量变现。

knowledge学无止境

这个问题，笔者看了一圈下来发现，事实上就目前状况来看好像都还没有实现盈利。但是，没有实现盈利不代表没有收入来源。

从本质上来讲，这两款地图软件都属于提供互联网信息服务的应用，所以商业模式也就还是传统互联网的那套模式，无非是采用一种流量变现的思维！

首先免费对C端用户使用，一来可以获得流量，二来可以快速占领市场。然后，在拥有大流量的背景下，给B端用户提供服务获得收入。也就是很多人说的“羊毛出在狗身上，猪来买单”的思维！

如果大家自己看一下就会发现，目前市面上做的比较大的互联网企业，它都是面向B端用户收费而对C端用户免费。比如，阿里、百度、微信等。

而一些想剑走偏锋去做C端生意的产品，要么慢慢的就消失了，要么虽然还活着这但却一直未能实现盈利。最典型的就比如共享单车，直接面向C端用户收费，但结果大家都看到了，一场资本盛宴之后剩下的只是一地鸡毛。

盈利状况不佳

为什么笔者会说，目前的地图软件不缺收入来源，但是仍未实现盈利呢？

对于这个问题，笔者翻遍了阿里、百度两家公司2018年的财报，看能不能找出关于地图业务的相关数据，庆幸的是找到了，但很模糊！

先看高德地图，也就是阿里的财报。

在阿里的财报中，阿里将高德地图、钉钉、天猫精灵三项业务合并在“创新业务”项下。财报描述，高德地图直接为终端用户提供服务，通过大数据数字地图技术为外卖、乘车服务、出租车、社交网络等许多不同行业的主要移动应用提供支持。

另外，还为国内汽车制造商以及售后市场消费者提供数字地图数据、导航软件、实时交通信息。同时，还为阿里旗下的菜鸟网络、支付宝提供服务。

再看这部分创造的收益情况。财报显示，阿里的创新业务截止今年3月的12个月财报，实现营收46.65亿，但这部分创新业务实现的利润却亏损59.71亿。

可以说，阿里目前包含高德地图的这部分创新业务还处于净投入状态。当然，由于财报是把高德地图、钉钉、天猫精灵三部分业务放在一起的，也无法绝对的说高德地图目前就是亏钱的，也许是其他两项业务亏损呢，也说不定。

不过，以平均权重的眼光来看，这部分业务的确是亏钱的！

以上是高德地图的盈利情况，至于百度地图的盈利情况，笔者不能提供更多的数据信息。因为在百度的财报中，百度地图属于百度核心业务，在收益数据上没有单独列示，只有对百度地图业务的介绍是单独列示的。

财报显示，百度核心业务2018年的在线营销收入是726亿元，净利润为276亿元。但这对于分析百度地图的收入帮助不大，因为百度核心业务包含的内容太多，包括搜索、应用、百家号、好看、贴吧、知道、百科、地图、编辑器以及海外产品。

所以笔者说，地图软件目前不缺收入，但是还没有好的盈利模式！

流量，流量，流量

如果要问互联网企业的核心是什么？笔者认为，那一定是流量！

为什么百度当初要做百度地图？为什么腾讯要做腾讯地图？为什么阿里要收购高德地图？

原因只有一个，那就是流量！

根据七麦数据的统计，目前地图软件安卓版的累计下载量为：高德地图 91.53亿，百度地图 97.46亿，腾讯地图12.21亿。

这么大的需求流量，只要通过比较流畅的方式导流到各自的主流平台上，就会成为绝好的流量入口，这不正是目前各大互联网巨头努力争夺的滩头阵地吗？

盈利？不需要的，只要导入大平台的流量足够多，用大平台产生的收益来养活一个流量入口不是轻轻松松的吗？

所以，综合上面的分析，笔者更倾向于把目前的地图软件看成一种流量产品，而不是以赚钱为目的的收费软件。

最后，如果您认同笔者的观点，请加关注并点赞。谢谢您的支持！

锐眼财经

废话不多说，直接上干货！

作为高德地图或百度地图之流，对C端用户都是免费使用，而且用户体验来讲是一直在提升的状态，那么对C端用户免费的地图类产品到底是如何盈利的呢？

互联网是讲究流量，只要有用户，有流量，那就存在变现手段。

1. 与汽车厂家合作

车企目前都在发展自己的智能设备，于是会与地图类公司合作，既然合作了，肯定要支付一定费用的。

2.厂家、商家入驻费用

之前没有多少B端用户的时候，地图类产品都会先让商家免费入驻，充实自己的数据量。而随着数据量越来越大，地图类企业的名气越来越高，新进入的商家入驻可能就需要交纳一定费用了。当然，大部分目前还是免费的。

3. 对B端用户提供开放平台

拿高德举例，高德开放平台提供安卓、ios的SDK，也提供API接口。在搜索一定量的时候，是免费的， 一旦B端用户搜索量非常大的情况下，就需要签订协议做合作收费了。

这么说大家可能会感觉模糊，继续举个例子。

假设有家公司是做O2O的，因为连接线上线下，势必要利用到定位。在初创阶段，自己肯定没有这么的地图数据，而且开发技术也没时间和精力去搞这些。那就直接用高德或者百度地图的接口好了。O2O公司省去了时间成本，技术成本，而高德或者百度因为提供了对应的服务，那势必要收费吧。而O2O公司的用户，因为能够精准定位，体验提高，自然满意度也很高，那基本就到了三赢的状态。

4.投资者青睐

依旧以高德为例子，被阿里收购后，高德搞得越发有声有色起来。同时，他还能为阿里旗下其他产品提供入口，做到引流，大家一起用力，到达协同效应，相互有好处。投资者开心，继续投资！平台用户量增加，流量增长，平台开心！用户用的爽，用户也很开心！

5. 广告费用

这个就不用解释了吧！

如果喜欢纳兰写的内容，请收藏或关注！

作者简介：纳兰说数码，工科毕业，爱玩爱搞机，也深爱写作。关注我，咱们一起聊点有趣的数码产品或者超酷有用的APP或小程序。

纳兰说数码

这个问题确实是好多人想了解的，可能大部分人都会说靠广告挣钱啊，这确实是一部分，但是只是很小的一部分，下面我们来了解下其他的盈利方式！

1，当你用户有几亿人的时候，即使你是亏欠的，你的估值可能也是几百亿这就是用户红利 ，它的商业潜力非常大！

2，授权给其他商家也是一笔不少的收益，还有开放入口，和外面，打车等合作！

3，大数据，有了庞大的用户就有庞大的数据，二而这些数据可以分析出来人们的需求，而这种精准需求服务将会是最大的财富！

其实正式这种免费的服务提供给我们普通大众方便，同时服务高端需求人事而收费，对于普通大众来说，越多的这种免费服务越好，只希望不好强行插入广告影响体验就好，您觉得呢？

smarttalker

无利不起早，天下就没有免费的早餐，午餐也没有，既然推出了服务，就会找到盈利点，这些地图类的应用，盈利点有很多，至少两点是可以盈利，第一个是地图上的广告推广，第二个是大数据分析。

不知道你发现了没有，在地图上是有广告的。这些广告就是赢利点之一。

你打开地图的时候就会发现左边的广告，或许你不看，但是这个绝对是会有人点的，这些广告的收入，如果使用这款地图的人多了，也是不少钱。

而且你打开一个地点，搜索附近，那些餐馆啊，商场啊，什么的都有名称，电话，这些也都是商家需要给钱的。

你使用地图导航，就会分享你的数据，这些数据都会汇聚到大数据分析系统，要么自己使用，要么也可以对外分析出售，大数据分析已经是比较大的市场了。

现在数据时代，数据都可以换成小钱钱，对于人群的各种取样分析，都可以换成真金白银，不是随便说说的。

总而言之，免费的地图肯定是可以盈利的，只要是使用人数的规模上来了，所以你就不用替这些公司操心了。

以上个人浅见，欢迎批评指正。喜欢的可以关注我，谢谢！

认同我的看法的请点个赞再走，再次感谢！

通信一小兵

在互联网领域有句话很现实，用户就等于流量，流量就等于金钱。所以，无论是百度，还是高德，只要有人用，他们自然有办法让用户使用的流量变现。主要方式有以下几种：

与车厂合作：其实对于这些地图公司而言，他们在最开始的收益来源就是与车厂合作。在车上安装车载导航，一般选择的都是百度或者谷歌。虽然说使用是免费使用，但是车载导航的安装还是需要收取费用的。所以，随着汽车行业的发展这成为了他们盈利的一种方式。

跟商家合作：不知道题主有没有感觉，原先在使用高德或者百度地图的时候，地图上很少显示周围的信息，比如说道路左侧有什么商场、道路右侧有什么饭店等等，但是现在都有。这也是他们盈利的一种方式，与商家合作。在地图上显示商家信息，替他们吸引客流量，收取费用。

最后就是互联网行业必不可少的广告费，无论是实体店广告、还是虚拟产品的广告，个人感觉在百度或者高德地图上随处可见。这些广告可不是免费加上的，因为有庞大的用户群体，所以自然而然就能吸引到企业来谈合作～

除此之外，现在我们在地图软件上还能看到很多打车入口、外卖入口、购票入口。如果选择在软件上购买的话，他们也可以收取提成。这种盈利方式这两年才开始，但是随着网络的发展以后会更加常见。

互联网播客

感谢您的阅读！

没有不吃草的马！我们打开手机的百度地图就能从中找到答案。我们首先打开百度地图，在百度地图中你能找到搜周边，你会发现如下界面：

从酒店，美食，景点，银行，洗浴，商场，加油站等等应有尽有，而在下面更有周边推荐，很多商家的界面就会出现。

说到这些你就知道了，百度地图怎么赚钱，靠这些广告赚钱，要知道不论百度还是高德用户群体可能几亿用户，这些用户在打卡导航的时候就已经开始在浏览广告。

当然，不仅仅是广告，像地图数据、地图服务、导航服务等等盈利手段。

当然，这里还提到了引流，将部分用户流量引到百度或者高德的公司，同时地图可以和诸如汽车，共享单车等多项模式合作，其实，他们的收费和盈利多种多样，免费给你使用，只是给你提供便利，同样给他们提供利润！

關鍵字: 百度地图 科技 数字地图