Были победы, были поражения, но о них молодое поколение уже мало что знает.
有勝利，有失敗，但是年輕一代對他們一無所知。
美國和蘇聯宇航員（圖片來自維基百科）
眾所周知，蘇聯是第一個向太空發射衛星並輸送人類的國家。
在太空競賽中，蘇聯試圖越過美國並超越了美國。曾經有勝利，也有失敗，但是在蘇聯解體後長大的年輕一代對此一無所知。因為根據互聯網的說法，太空成功的很多例子是那些“堅強，超級英雄般的美國宇航員”。
但請不要忘記蘇聯的太空計劃做了什麼...
1.第一次到達另外一個星球
金星1號
1961年2月12日發射升空的蘇聯太空探測器“金星1號”（Венера-1）原定要在金星上進行硬著陸。這是蘇聯對金星探測的第二次嘗試。
降落後的太空探測器“金星1號”也應該將蘇聯徽記傳遞到地球上。儘管大多數探針有望在進入大氣層時燃燒，但蘇聯希望釋放的膠囊能夠到達地表，這將使蘇聯自動成為第一個到達另一個行星地表的國家。
發射與探針的第一次通信會話均成功，前三個會話證明了探針的正常操作，但是第四次會話延遲了五天，並且其中一個系統出現故障。最後，當探針距離地球約200萬公里時，失去了聯繫。該航天器在距金星100,000公里的太空中漂泊，無法獲得用於航向校正的數據。
2.首次成功降落在另一個星球上
1970年8月17日，兩架蘇聯雙子宇宙飛船之一的金星7號（Венера-7）飛船發射升空。在金星表面軟著陸後，探針必須部署發射器以將數據傳輸到地球，並創下了首次成功降落在另一個行星上並在金星大氣中生存的記錄，使下降的飛行器冷卻至-8攝氏度。
蘇聯科學家還希望著陸器儘可能長時間保持鎮定。因此，決定了進入金星大氣層的膠囊將與載體對接，直到大氣層的阻力使它們分離為止。
“金星7號”按計劃進入大氣層，但是在接觸地面前29分鐘，制動降落傘無法打開並破裂。最初，人們認為著陸器無法承受撞擊，但後來對記錄的信號進行分析，結果表明，探測器著陸後23分鐘就從行星表面傳輸了溫度讀數。
3.第一艘三人飛船
“日出1號”（Восход-1）於1964年10月12日發射升空，是第一個將超過一個人送入太空的航天器。儘管“日出”是蘇聯宣佈的新型航天器，但實際上，它是運送加加林到太空中的同一飛行器的現代化版本。不過，對於當時甚至兩個人的乘員組都沒有設備的美國人來說，這聽起來還是很令人印象深刻的。
蘇聯設計師認為“日出”是不安全的，他們繼續反對使用它，直到政府賄賂他們，提議將其中一位設計師作為宇航員送入軌道，這才得以繼續發射。儘管如此，在安全性方面，航天器的設計還是有很多嚴重的問題。
首先，在發射失敗的情況下會出現不能緊急救助宇航員的情況，因為不可能為每位宇航員建造艙口。
其次，太空艙中的宇航員空間非常狹窄，以至於他們不能穿太空服。結果，在減壓的情況下，他們會受到死亡的警告。
第三，在只飛行一次之前，對一個由兩個降落傘和一個制動引擎組成的新著陸系統進行了測試。
最後，宇航員必須在飛行前節食，以使宇航員和太空艙的總重量小到足以發射火箭成功的程度。考慮到所有這些嚴重的困難，這次飛行卻仍然順利進行了。
“日出”號航天員紀念郵票
4.第一次繞月飛行
月球1號
月球1號（Луна-1）衛星於1959年1月2日發射升空，是第一個成功到達月球的航天器。帶有蘇聯徽記且重達360千克的航天器本應到達月球表面，並將顯示出蘇聯科學的優越性。
但是，衛星錯過了，在距離月球表面6000公里，探測器釋放出一團鈉蒸氣，該鈉蒸氣在一段時間內發出明亮的光，以至於產生了追蹤衛星的運動，便錯過此次機會。
月球1號至少是蘇聯第五次嘗試登陸月球，有關先前未成功嘗試的秘密信息存儲在“最高機密”文件夾中。
與現代太空探測器相比，月球1號非常原始。他沒有自己的引擎，而且動力僅限於使用原始電池。該探針也沒有相機。發射後三天，來自探測器的信號停止接收。
5.首先與一個故障空間站對接
禮炮7號的模型（攝於1985年）
1985年2月11日，蘇聯空間站的禮炮7號（Салют-7）發生故障。在空間站，發生一連串的短路，斷開了所有電氣系統的連接，並使禮炮7號陷入了凍結狀態。
為了拯救“禮炮7號”，蘇聯派遣了兩名宇航員退伍軍人來修理該基地。自動對接系統無法正常工作，因此宇航員必須足夠接近才能嘗試手動對接。幸運的是，該站是一動不動的，宇航員能夠對接，這首次證明可以與空間中的任何物體對接，即使該物體已經無法工作且無法控制。
機組人員說，車站內部發黴，牆壁被冰柱覆蓋，溫度為-10攝氏度。恢復空間站的工作花了幾天時間，機組人員不得不檢查數百根電纜以確定電路故障的根源，但他們成功了。
6.第一個返回並交付樣品的探測器
月球16號模型
NASA的宇航員從阿波羅運送回了月球表面的石頭。蘇聯未能率先將人類降落在月球上，因此決心用自動太空探測器趕上美國人，以收集月球土壤並將其運送到地球。蘇聯的第一個探測器“ 月球15號”（Луна-16）在著陸時墜毀。
由於運載火箭的問題，接下來的五次嘗試在地球附近都失敗了。但是，第六次蘇維埃探測器月球16號發射成功了。
蘇聯探測車輛降落在豐盛海附近後，就對月球土壤進行了採樣，並將其放置在返回車輛中，然後該車輛開始並將採樣返回地球。打開密封的容器後，蘇聯科學家只收到101克月球土壤，而運送到阿波羅11的則有22千克。
蘇聯對樣品進行了仔細研究，發現土壤的結構與溼沙接近，這是自動降落車輛的首次成功迴歸。
7.非洲裔在太空中的第一人
古巴第一位宇航員—門德斯
聯盟號和進步號對接中的禮炮6號
同上，禮炮6號模型
1980年9月18日，聯盟38號（Союз-38）飛往禮炮6號（Салют-6）空間站。船上有蘇聯宇航員和古巴飛行員阿納爾多·塔馬約·門德斯，他們成為第一個進入太空的非洲人後裔。他的飛行是蘇聯Intercosmos計劃的一部分，該計劃允許其他國家參加蘇聯太空飛行。
門德斯在禮炮6號上只呆了一週，但他進行了超過24個化學和生物學實驗。我們研究了它的新陳代謝，大腦電活動的結構以及零重力下腿骨形狀的變化。返回地球后，門德斯被授予“蘇聯英雄”稱號-蘇聯最高獎項。
由於門德斯不是美國人，美國不認為這是一項成就，因此挑戰者號航天飛機的乘員Guyon Stuart Blueford於1983年成為首位進入太空的非洲裔美國人。
紀念聯盟38號任務的蘇聯郵票
8.火星表面上的第一個人造物體
火星2號
3號和2號相同，圖為火星3號下降飛行器
1971年5月，雙星飛船火星2號（Марс-2）和火星3號（Марс-3）在同一天分開發射了。他們繞著火星運行，必須繪製其表面地圖。此外，計劃從這些航天器降落後發射運載工具。蘇聯科學家希望這些著陸艙是火星表面上的第一個人造物體。
儘管如此，美國人還是領先於蘇聯，是第一個進入火星軌道的人。同樣於1971年5月發射的水手9號，在兩週前到達火星，併成為第一個進入火星軌道的航天器。
到達後，美國和蘇聯的調查人員都發現火星被行星塵埃幕覆蓋，這會干擾數據收集。
儘管火星2號著陸器墜毀，但火星3號著陸器還是成功著陸並開始傳輸數據。但是20秒鐘後，傳輸停止了，只傳輸了細節微弱和光線不足的照片。失敗的原因可能是由於火星上發生了一場大沙塵暴，這阻止了蘇聯裝置拍攝火星表面的第一張清晰照片。
9.第一個拍攝月球背面的航天器
1959年10月4日發射的月球3號（Луна-3）衛星是成功發射到月球的第三顆航天器。與之前的兩個不同，月球3號配有用於拍照的相機。科學家們所面臨的任務是使用探針為月球背面拍照，這在當時是從未被拍照過。
相機既原始又複雜。該航天器只能拍攝40張顯影和乾燥的照片。然後，車載陰極射線管應該掃描顯影的圖像並將數據傳輸到地球。無線電發射器太弱，以至於首次嘗試發射圖像失敗。當探測器繞月球旋轉時，到達地球時，獲得了17張質量不是很高的照片。
但是，科學家對他們在圖像中發現的東西感到興奮。與月亮的可見側面（平坦的）不同，背面是山脈和未知的黑暗區域。
10.太空中發生的第一批人員傷亡
1971年6月30日，蘇聯期待著世界上前三位宇航員返回，他們在軌道上停留了超過23天。但是當太空艙降落時，內部人員沒有出現任何信號。打開艙門，地勤人員發現了三名死亡了的宇航員，他們的臉上有黑點，鼻子和耳朵上有血絲。究竟怎麼了？
根據調查，悲劇發生在下降的飛行器與軌道艙分離之後，著陸器中的閥門保持打開狀態，不到兩分鐘，所有空氣都從膠囊中釋放出來。當壓力下降時，宇航員迅速窒息而死，無法在失去知覺和死亡之前找到並關閉閥門。
還有其他死亡，但發生在發射和穿越大氣層期間。當宇航員仍在太空中時，聯盟號11號飛船的事故發生在168公里的高度，這使他們成為第一批，也是迄今為止唯一在太空中死亡的人。
所以要記住這個事故，它使你知道什麼是勝利和失敗，但也不要讓任何人懷疑你生活在一個偉大的國家。
參考資料：http://12apr.su/news/item/f00/s13/n0001377/index.shtml
維基百科Wikipedia.org
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