以下來自滿幫紅人李師傅投稿，冬季行車，大霧、冰凍、下雪……危險程度往往比其他季節高很多，我們司機第一是保證安全，第二才是掙錢，李師傅拉貨十幾年，分享了自己冬季行車小技巧，希望各位卡車司機能立馬用起來，保證行車安全。
寒冷的冬天是考驗卡友們駕駛技能的時候，低溫的天氣和冬季特有的地理環境，都會增加我們駕駛難度。冬天拉貨就怕以下幾種：
一、最怕柴油被凍
到了北方嚴寒地區，氣溫就會低於0度以下。低溫天氣對車輛的性能是一個極大的考驗，一旦疏忽，就有可能滯留在冰雪的道路上。
進入寒冷地區送貨前，要先了解當地的地理氣候。首先我們要選擇，適合當地嚴寒的防凍液和油品。
有一次我去北方送貨，在高速上正常行駛的車子，突然加不上油。等我靠邊停車，發動機再也啟動不了。路邊好多車子都和我一樣，三三兩兩拋錨在高速上。
好多司機都和我一樣，不停地排氣、放油。可是高壓油管裡跟本沒有柴油流出！
烤油箱不可取
一位經驗豐富的老司機說，我們加了0點不夠的柴油，油箱裡的柴油可能被凍住了！
那時還沒有油箱加熱系統，我們只們找車上可以燒的東西烤油箱。拿火烤油箱是一件有風險的事，火離的太遠，結了冰的柴油烤不融化，直接燒烤油箱又怕油箱被點燃！所以說火候要恰到好處。
結冰的柴油不止都在油箱內，濾杯以及供油管裡都有。這些是不能用火烤的！要用泡了熱水的熱毛巾，敷在油管上直到融化，這套程序是繁忙而又細心的活。柴油融化後車輛跑不遠又會被凍上，我只有反覆進行這套程序。以至於趕到加油站前，車裡面僅剩的一條棉被也被燒掉。
二、最怕霧霾天氣
北方的天氣一到冬季就是灰濛濛的一片。
大霧天氣
儘管農民禁燒了秸稈兒，城裡百姓燒飯遠離了煤炭，還是難以看到萬里無雲的碧空！
常見的只是漫天的霧霾。大霧天氣對行車安全影響很大，進入大霧之中讓人好像進入了夢鄉，看不到參照物就會讓人喪失方向感，這時候閃光燈尤為重要。
迷霧中只能觀察前車若隱若現的閃光燈來判斷車距。一旦進入迷霧，必須首先打開閃光燈提示後方車輛減速，如若不然就會發生追尾事故。
大雪天氣
三、最怕冰雪封
到了北方嚴寒地區，就會出現千里飄雪、萬里冰封的場景。如果你常年在南方開車，初到北方會讓你舉步維艱。
行駛在冰雪路面上和南方開車完全不同，要有嫻熟的冰雪駕駛技巧，和臨危不變的應變能力。
行駛在冰雪的路面上，要按照別人的車車轍印跡行駛，尤其是在下雪時更要如此。因為剛下的雪還沒有凍在路面上，經過車輪的碾壓就開始了融化，融化的雪水要比沒輾軋過的白雪防滑的多。
如果經過一夜的低溫，冰雪凍在路面上，這個時候車輛不適合再上路行駛。因為這個時候路面是最滑的！車上的剎車系統就成了擺設，有時還會起到反作用。
一旦上路行駛，要充分保持距離，利用發動機怠速來控制車速，直到車速很低再慢踩剎車，時踩時放。如果這時急踩剎車，就會讓車輛失去方向跑偏，抱死的輪胎還會滑行，跟本起不到駐車的作用。
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