摘要
01
■2月20日，長征二號丁運載火箭在西昌衛星發射中心成功發射，首次搭載中國航天科技集團有限公司八院811所研製的三元體系鋰電池，替換了原先的一組鋅銀電池。
高工點評：Niubility！火箭一小步，鋰電一大步。
一位軍事十段愛好者告訴鋰昂納多，這是三元體系鋰電在長征系列運載火箭遙測系統的首次應用，而選擇鋰電池，也是箭上電源發展的必然趨勢。
路邊社的消息稱，與鋅銀電池相比，鋰電池在執行任務時省去了鋅銀電池電解液加註等過程，避免了產品發射前的“不可逆狀態”，能夠從容應對發射推遲、任務終止等突發情況。同時，鋰電池的體積小、重量輕優勢可以在滿足火箭小型化、輕型化發展趨勢的同時，增強火箭的運載能力。
難怪馬斯克對於鋰電池製造一直不死心呢，沒準除了給特斯拉用，還有可能為SpaceX準備呢~
再給你看個“潛艇一小步，鋰電一大步”的：據日本海上自衛隊3月5日消息，日本第11艘蒼龍級潛艇SS-511“凰龍”號的交付入列儀式舉行。“凰龍”號是首艘換用鋰電池的蒼龍級潛艇，也是世界首艘完全用鋰電池取代傳統鉛酸電池的常規潛艇。
看吧，從此後，鋰電池“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”。
02
■歐盟提出《電池2030+》戰略能源技術長期計劃，其中，計劃將電池實際性能(能量密度和功率密度)和理論性能之間的差距減少至少1/2。
高工點評：粗略翻了下這個規劃，目標還是非常務實的，而且一些具體的思路例如用AI減少材料開發週期、用智能傳感器提升電池性能、用自癒合技術實現電池延長使用壽命等。可以說都戳中了目前實際產業應用中的痛點。
關鍵在於，規劃如何落地，有朋友不懷好意的說，米國有US abc,日本有NEDO，到頭來，產業化還不是得靠我們的“五年規劃”嘛~
03
■證監會披露信息，明冠新材料於今年1月17日終止審查，其也是今年首批終止IPO審查的企業。
高工點評：痛心3秒，然後說個關於鋁塑膜的題外話。
打俺入行開始，鋁塑膜就已經成為鋰電產業鏈國產化最後的“處女地”了，如今快8年過去了(liao)，處女地還是處女地，放眼國內電池企業，大都只是和這些國產鋁塑膜企業拉拉小手、談談戀愛，一到談婚論嫁，就全都慫了。
一位鋁塑膜企業BOSS撲到鋰昂納多懷裡哭訴：哼，這些電池企業，全都是“渣男”！真的搞不明白，日韓的真的就那麼好嗎~
04
■億緯鋰能擬非公開發行股票募資不超過25億元，扣除發行費用後將投資於“面向TWS應用的豆式鋰離子電池項目”、“面向胎壓測試和物聯網應用的高溫鋰錳電池項目”、“三元方形動力電池量產研究及測試中心項目”和補充流動資金。
高工點評：TWS電池的機會多大，未來每個人的耳機都要換成無線，用量雖然小，但架不住毛利高啊，數量比汽車量大，速度比電動化速度快。再說下億緯的動力電池，2月衝進了前五。
05
■欣旺達2019營收252.7億元，同比增長24%；歸屬於上市公司股東的淨利潤7.86億元，同比增長12%。
高工點評：去年動力電池裝機量擠進了前十，接下來要和億緯鋰能“一決雌雄”。
06
■南都電源2019年營收93.11億元，同比增長15.48%；淨利潤3.88億元，同比增長60.38%，鋰電池收入增長，動力電池業務較上年同期好轉。
高工點評：儲能領域，鋰電革鉛酸的命，已經磨刀霍霍，對於傳統鉛酸電池企業而言，就是要自己革自己的命，能不能下去手，下手的速度有多快，決定了未來能走多遠。
07
■沃爾沃在其比利時根特的製造工廠正式啟動了一條新的動力電池組裝線，並將於今年開始生產其首款純電動汽車XC40Recharge P8。
高工點評：Pack誰做無所謂，但電芯就不能無所謂了，記住，防火防盜防老公(LG)，其它的就不多說了，多看其它歐洲車企關於電池的新聞吧~
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