軍用戰略運輸機是一種用於空運兵員、武器裝備和其他軍用物資、並能空投傘兵和軍用裝備的軍用飛機。軍用戰略運輸機問世以來，在多次重大戰爭中都發揮了重要作用。現代戰爭重視高速、機動和深入敵後作戰，運輸機的發展越來越受到重視，那麼已經問世的十大運輸機都有誰的！
十
C-130
該飛機是一款中型多用途戰術運輸機，由美國洛克希德·馬丁公司製造生產。它是美軍目前為止，最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，在美國戰術空運力量中佔有核心的地位。C-130運輸機有多種改型，除美空軍中裝備數量較多外，還出口到50多個國家和地區。截止1993年，美國空軍共購買1050架。中國臺灣也有所裝備。該型號飛機曾在1968、1969年的越南戰爭中使用。在海灣戰爭中，美國空軍有700架C-130運輸機及其派生型進行空運及其他作戰支援任務。科索沃戰爭中，美空軍也派出C-130運輸機，擔負各種中、遠程戰術運輸任務。其中，EC-130H電子干擾機在壓制南軍無線電通信方面起到了重要作用。
九
運-9
運-9是陝飛負責研製製造的，載重20噸級中型運輸機。它具有貨艙寬敞，貨物裝卸方便，機場適應性強，用途廣泛的特點。運-9研發成功、裝備中國空軍，改變了僅靠運-8中型運輸機的歷史 。
八
KC-390
該飛機是由巴西航空工業生產的最大型運輸機，該飛機可運輸26噸貨物，時速可達850公里 。該飛機除了可以做戰場支援外同時也可執行搜救、森林火災救險等任務。目前該機型也可被改裝為加油機。
七
空中客車A400M
該飛機是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製項目。首架空中客車A400M軍用運輸機於2009年12月11日在西班牙塞維利亞成功完成首飛。
六
XC-2運輸機
川崎XC-2是一種由川崎重工業為日本航空自衛隊開發的軍用運輸機。日本航空自衛隊計劃購買40架飛機，以取代已經老化的川崎C-1和C-130運輸機機隊。根據相關報道，XC-2的機長，該機全長43.9米，翼展44.4米，機翼面積250平方米，最大起飛重量140噸，但是從它的37噸最大載重來看，仍然無法運載陸自最新的10式主戰坦克。
五
伊爾76
該飛機是蘇聯時期研製的一型四發大型軍民兩用戰略運輸機。伊爾-76可以說是，世界上最為成功的一款重型運輸機，至今以來已有超過38個國家使用過或正在使用伊爾-76，共有超過850餘個營運者。蘇聯(俄羅斯)是最大的軍用國，烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國。
四
運-20
該飛機是我國研究製造的新一代軍用大型運輸機。運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，融合美國C-17的部分特點，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。
三
C-17
該飛機又稱環球霸王III，是美國空軍一型大型戰略戰術運輸機。該飛機是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。C-17適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。
二
C-5
該飛機是美國洛克希德公司生產的大型戰略軍用運輸機， 也是美國空軍現役最大的戰略運輸機。它們可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊(包括主戰坦克)到達全球的任何地方，為戰鬥中的部隊提供野外支援。
一
安-124
該飛機是目前世界上第二大的運輸機，在性能上優於美國的C-5運輸機。1985年，安-124創下了載重171,219千克物資，飛行高度10750米的記錄，打破了由C-5創造的載重高度原世界記錄。
無冕之王
安-225
該飛機是前蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機，唯一一架安-225是由現屬烏克蘭所擁有。該機是蘇聯時代開發作為蘇聯太空計劃的為"暴風雪"號航天飛機運輸用途研製，迄今為止僅實際製造過一架。
為何未將安-225列入榜單，是因為由於該飛機開發時間短，它的大部分概念都是來自安-124，幾乎是以安-124為基礎，延長其機身，打造而來。其次，該飛機設計之初的職能是為"暴風雪"號航天飛機運輸用途研製，且迄今為止僅實際製造過一架，並未向其他飛機一樣批量生產。不過無論怎樣，安-225夠得上無冕之王的稱號！
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