大中华CEO

在美国工作较为省心的一点是，大都事都有本本即条例规定你该怎么做。只要你根据你所受的训练或对自己工作程序的了解，你对工作中出现的状况所作的处理，事后都会被判定是正确的。

对于打下一架确定有人的客机，既使你知道客机极有可能撞毁大楼伤害很多人，但按美国的规定，如果你无法百分之百确定飞机已受恐怖份子控制，百分百将撞楼，你无法下令打下这客机。而当时显然是官方不能百分百确定。所以你事后问任何有决定权的官员，他们绝对会告诉你：当时的信息不具备下令打下这客机的条件。

我曾问过几个白人警察，为什么纽约的黑人警察那么少，与其占人口比例不相称？我被告知，这实在不是什么歧视问题，而是黑人兄弟记性相对较差，记不住那许许多多的处事规则。而他们警察的一举一动，往往都是那些规则决定的。如果你记不住那繁琐的规则，你就当不了警察。那些白人警察指出，你们华人不是有很多人当警察的吗？你们记性特别好。

一般来说，美国人工作中发生不在规则中的意外情况，他们也有“规则”，即向上级汇报请示。上级领导工作的规则也没有明确，那再向上一级请示。总之，各级权限和责职十分明确。那架飞机是能打的，但当时的信息不足以让相关官员作出那样重大的决定。

另一架在宾州坠毁的客机就是一个很好的例子。当时客机上的乘客已经传出飞机遭劫持的信息，乘客们知道如果自己不动手制服劫匪，客机就很可能会被打下。那时世贸大楼已经被撞，恐怖袭击意图也已经十分明确，所以打下那架客机的条件应该就更符合规则了。换句话说，如第二架飞机逼近纽约的险情发生在911恐袭后的现在，指导相关官员行动的规则会与当时有很大的不同。

ningwang98

问题导读：美国911，为什么不趁飞机撞大楼之前用导弹把飞机打下来，这样损失伤亡不是更小？

我也是一名飞行员，只要是飞行的时候都会受到航空管制，只要偏离航道10°的时候，就会被警告一次，多次偏离的话，就会投诉这架飞机所在的航空公司。为什么不趁飞机撞大楼以前给打下来？我们普通老百姓是没有证据的，但在我看来，似乎没那么简单。

美国911发生地点在纽约市，飞机不论什么原因企图进去市区，军方会第一时间发现，但却没有采取任何行动，眼睁睁的看着飞机撞向大楼，这其中的原因，思细级恐。

不过假设我们的美国总统和国防部长，面对这种情况也是比较棘手的。如果你下令击落飞机，等于你直接决定杀死了四百多在飞机上的美国公民，这可是不得了的大事。不但你的政治生涯就此完结，还可能被起诉、被追责甚至入狱，更别说名誉彻底扫地了。不下令的话，伤亡有可能更加惨重。

还有一种可能就是本拉登非常的聪明，他非常了解劫机案的劫机者基本上都会遵循:“找机场降落，提出条件，谈判，营救人质，满足要求释放人质”，也许他发现这个国际劫机规律后，让他的飞行员按照飞机的飞行方向从纽约到新泽西，是典型的找机场降落，然后吸引国际报道，是提出要求的节奏，如果这个时候连谈都不谈就将其击落，试问:谁敢下这样的命令？

这个过程中，给足了飞行员撞楼的时间。

荒野发现

在911遇袭之时，没有任何一个政客，敢冒天下之大不韪下令击落飞机。他们如果这样做，结果注定是千夫所指遗臭万年。我们可以肯定，在当时的情况下，美国的整个指挥系统只能是眼睁睁看着悲剧发生并结束。

事件发生在2001年9月11日，但恐怖分子们的准备工作其实早就已经开始，根据美国有关部门的事后调查，19名劫机者们，早在当年的4月到6月之间，就已经入境美国，并分散到美国各地隐蔽起来，过着他们最后的平静生活，等待着恐怖时刻的到来。

第一架被劫持的飞机，是美国航空公司11号航班。这架飞机于当天早上7:59从波士顿起飞飞往洛杉矶。8:46分，该航班撞上了世贸大楼一号楼94至98层之间。

第二架被劫持的飞机是美国联合航空公司175号航班，同样是由波士顿飞往洛杉矶。这架飞机8:14起飞，9:03撞上了世贸大楼二号楼。

第三架飞机是美国航空公司的77号航班，于8:20从华盛顿起飞飞往洛杉矶，9:37分，这架飞机撞向美国国防部五角大楼。

第四架飞机是美国联合航空93号航班，它于8:42分从新泽西起飞飞往旧金山。航班被劫持后，机上乘客和机组人员与恐怖分子进行了搏斗，最后飞机坠毁，机上人员全部遇难。

整个恐怖袭击共造成将近3000人遇难，这是有史以来美国本土遭遇的最严重的恐怖袭击。我不想描述两座世贸高楼的倒塌，也不想讲那些遇难者的故事，因为这一切对任何不同立场的人来说，都过于残忍。

从整个事件的发生过程，我们能看到，第一架飞机和第二架飞机撞向世贸大楼的时间，间隔了整整17分钟，而且期间美国空管和军方等部门，已经发现了飞机偏离航线、机组人员呼救等异常情况。以美国的国土防空水平，击落剩下的几架异常飞机，将损失和伤害降到最低水平，完全不是问题。

但不会有人下这个命令，因为只要被劫持的飞机还没有进行自杀式的恐怖袭击之前，没有人能确定它接下来会怎么做，会造成多大的伤害。即便是有诸多的先兆也不能。而在这种情况下，如果有人下令击落飞机，必然会成为千夫所指的目标。

试想一下，这个下令的人会遭到多少的怀疑和责难:你怎么能确定它要进行恐怖袭击？难道你没考虑飞机上几百条无辜的生命吗？你下令击落飞机有什么不可告人的企图？这些问题，对于任何人来说，都是难以承受之重！于是，他们只能一边祈祷，一边眼睁睁地看着撞击和毁灭的发生。

恐怖分子的手段令人发指更令人痛恨，无辜生命的逝去让人同情和痛心。除此之外，我认为美国的精英阶层们更应该痛定思痛，在遭遇如此大规模的恐怖袭击之后，反思自身的行为:是什么让恐怖分子能够舍弃自己的生命、裹挟别人的生命，发动如此规模的袭击？这是不是推行霸权主义和强权政治的恶果？

可惜的是，我们看到的不是反思而是变本加厉。伤疤还没痊愈，就已经忘记了曾经的伤痛。这是很愚蠢的行为。

李飞叨

2001年9月11日，恐怖分子在美国劫持了4架飞机准备发动自杀式袭击，其中，两架飞机准备撞击世贸大厦，另外两架则准备分别撞击美国最高军事指挥机关——国防部五角大楼，以及美国总统居住和办公地点——白宫。

这次事件对于恐怖分子而言相当顺利，第一架被劫持的飞机是美国航空公司11号航班。

该机于7点59分起飞，准备从波士顿飞往洛杉矶。起飞15分钟之后的8点14分，恐怖分子开始了行动，他们很快控制了飞机，并且强制机上所有人员向飞机后部靠拢。值得注意的是，这架飞机上面有一名叫做邓月薇的华裔女子，是她临危不乱，在飞机被劫持后，第一时间通知了地面控制中心，并且发布了求救信息。

不过，可惜的是，美国政府对此并没有采取任何措施。于是，被劫持的11次航班在8点46分撞向了世界贸易中心一号楼，这也导致机上所有人员遇难，另外还有楼内大量人员死亡。

▲邓月薇

紧接着，美国联合航空公司175号航班被恐怖分子劫持。8点52分，一名乘客通知了地面，并且说飞机航线很奇怪。

9点03分，175号航班冲向世界贸易中心二号楼，同样造成机上所有人员，以及楼内大量人员死亡。

看到这儿，很多人产生疑问，从8点14分11号航班被劫持，到8点46分飞机撞向世贸大厦一号楼，期间有32分钟时间，为什么美国政府没有任何动作。

另外，从8点46分，第一架飞机撞向世贸大厦一号楼之后，再到9点03分，第二架飞机撞向二号楼。期间也有17分钟的时间，美国政府为什么不选择击落第二架飞机，把损失降到最低？

首先，第一架飞机撞向世贸大厦，确实是美国政府没有反应过来。纵观911事件之前美国或者世界各国遭遇的劫机事件，这些恐怖分子都是以政治，或者经济诉求为目的的，他们的最终目的并不是自杀式的袭击，而是达成某种诉求。

所以，当11次航班被劫持时，美国政府并不认为这次事件会如此严重，根本就没有反应过来。

而且，在劫机事件发生之后，美国空军紧急调派了两架F-15战斗机，从马萨诸塞州空军基地紧急升空，前往拦截美国航空公司的11次航班。不过，由于当时并不知道航班的正确位置，导致了美国空军根本无法采取有效的措施。

最终，11号航班在8点46分撞向了世贸大厦一号楼。

之后，从8点46分到9点03分，过了17分钟以后，175号航班撞向了世界贸易中心二号楼。

这一次，美国政府没有采取行动，完全是出于政治因素。道理很简单，世贸大厦中的人是美国公民，飞机上的人同样也是美国公民。

当时，如果有人为了保住世贸大厦里的人而下令击落飞机，那么这些人死亡的责任需要下达命令的人全部承担。到那时，下达命令的人必定会遭到敌对党的抨击，甚至是众议院的弹劾，未来的政治生涯也很可能因此结束。

基于此考虑，美国政客们宁愿让飞机撞上世贸大厦，让3000人死于恐怖分子之手，也不愿打下飞机，杀死机上乘客，趟这一次浑水。

后来的事情也证明了美国政府的态度。

在世贸大厦遭到两次撞击之后，美国航空77号航班在9点10分被劫持，虽然有人通知了美国政府，但是这架飞机还是在27分钟之后，以530英里（约900公里）的时速撞向了五角大楼，导致了机上人员和五角大楼内大量军官死亡。

最后一架飞机是美国联合航空93号航班，这架飞机在9点28分被劫持，准备撞击美国白宫。但由于美国政府已经广播了劫机者的自杀式袭击行为，以及世贸大厦遇袭的情况。

因此，当93号航班发生劫机行为时，机上乘客奋起反抗，最终导致93号航班在宾夕法尼亚州的香克斯维尔坠落。此时，这架飞机距离美国白宫仅有20分钟的路程。

总之，911事件中，美国政府之所以没有击落被劫持的飞机，是基于各种利益考量的最终结果。

当然，这件事情的处理方法也导致美国蒙受了巨大的损失，据联合国统计数据显示，911事件中，美国遇难总人数为2996人，造成的经济损失达到了2000亿美元，占据美国当年GDP的2％。另外，这次事件也导致了美国民众对经济、政治的安全感严重削弱，影响及其深远。

我是越关

对于“9.11恐怖袭击事件”，很多国家一直都抱有怀疑的态度，伊朗前总统内贾德怀疑过，委内瑞拉的前总统查韦斯怀疑过，就连美国自己人，也对“9.11恐怖袭击事件”持有怀疑的态度，美国的记录片《911大骗局》中，都怀疑“9.11事件”是美国自导自演的苦肉计，目的就是为了对外开战，对内推动改革！

“911事件”又称“911”，是2001年9月11日发生在美国本土的一起“恐怖袭击事件”。在这次恐怖袭击中，被劫持的客机撞向位于美国纽约世界贸易中心一号大厦和二号大厦，导致世贸大厦坍塌。另外，还有一架被劫持的客机撞向华盛顿的五角大楼，五角大楼受损。

“911事件”被美国评估为美国历史上“最严重”的恐怖袭击事件，在这次恐怖袭击事件中，美国有2996人遇难，美国的经济损失高达2000亿美元。不过，2000亿美元对于美国来说，实在是小菜一碟，美国现在一年的军费就需要7000多亿美元。这次恐怖袭击事件结束后，美国总统小布什顺利推出美国爱国者法案（USA PATRIOT Act），此法案就是美国内部的一次改革！

“911事件”发生了，美国总统小布什以此为借口，开启了美国的反恐战争，公开派兵入侵阿富汗，并推翻了阿富汗的塔利班政权。正因为如此，“911事件”的发生，看起来就像是美国自导自演的苦肉计，而且存在诸多疑点，这些疑点都把矛头指向美国。怀疑美国，是因为美国有前车之鉴，在对待古巴的时候，美国自导自演过，制造了不少“洗衣粉事件”。

在“911事件”中，第一个疑点就是，在纽约世界贸易大厦的金库中，储藏了一部分黄金，而在恐怖袭击发生的前一天，黄金被提前转移，此事非常蹊跷！第二个疑点，世贸大厦被袭击之前，有人特意给大厦买了保险，并注明是恐怖袭击保险，世贸中心大厦坍塌之后，拥有者并没有任何损失。第三个疑点，美国航空公司的股票被提前“做空”，恐怖袭击事件发生后，做空航空公司的人赚得盆满钵满。

第四个疑点，在“911恐怖袭击事件”发生之前，美国中央情报局的人曾经和本拉登接触过，接触地点就在本拉登看病的医院。第五，再就是被劫持的客机问题。在“911事件”没有发生之前，美国的空军已经发现了被劫持的客机，而且派出战机尾随其后，不过，美国空军的战机没有将其击落。

关于美国空军不击落被劫持客机问题，美国的官方解释是,“空军无法确定撞向世贸中心大厦的客机已经被劫持。”很明显，美国的解释很牵强，美国有撒谎的嫌疑。原因如下：

一，纽约是禁飞区，被劫持的客机已经进入禁飞区，已经可以确定客机飞行异常。

二，客机飞行异常，客机偏离了航道，难道美国的空管部门是吃干饭的吗？不知道客机已经偏离航道，不知道客机失联？

三，空军发现客机飞行异常，为什么不和空管部门联系。

四，空军的战机到底是尾随其后，还是为被劫持的客机带路？

五，一架客机失联没发现，是失职，几架客机同时被劫持，还没有发现，值得深思！

有这么多的疑点，美国的“911事件”已经不是为什么不击落被劫持客机的问题，而是“911事件”背后的真相到底是什么？“911事件”是不是美国自导自演的苦肉计？

老鳄鱼观天下

911事件以后没几年，我看了一个美国的纪录片，911真相，不知道现在还能搜到吗，911是美国自己弄得，就是为了弄拉登，双子塔后来坍塌是楼体爆破的，录像都能看到起爆的视频，这个爆破公司就是小布什的弟弟的公司做的，以及以后的调查都是这家公司做的，五角大楼是美国的导弹自己打的，飞机撞得痕迹不是那样的，视频都有分析，几千条人命啊，美国太无耻了

济南滴焱林

是不是比较意外？

下面W君就来给大家说说看到底美国能不能用“击落”的方式处理空中劫机事件。

先看一下导弹打飞机的实况视频，我们会发现导弹是在飞机边上爆炸了而已，而飞机的飞行轨迹基本上还是沿着原来的方向并为做出什么改变。理由很简单导弹用的都是近炸引信。

撞向世贸大楼的两架客机都是波音公司生产的767客机，其中一架是美国航空的11号班机：

机型为波音767-223ER

另外一架是联合航空的175号班机：

机型为波音767-222。

这两架飞机都是波音公司生产的767系列宽体式客机，起飞重量在180吨，即便是没有燃油、乘客和货物的空重也在117吨以上。

美国军方还将波音767改装成预警机和加油机自用或出口，改造后的型号就叫做E-767或者KC-767（KC-46）

总体上来说这是一个相当大的宽体式客机，这架飞机的翼展达到了47.57米、长度达到了48.5米。可以说是一个庞然大物了。

面对这样的大型飞机，仅仅依靠空对空导弹是很难以打击的。从大家的印象中，一枚空对空导弹在命中敌机的时候敌机会凌空爆炸，但这样的说法实际上不完全。

看动图：

导弹击中一架战斗机的时候，战斗机所受到的损伤其实并不是很大，在一段时间内还可以保证战斗机的机身完整。这主要的原因在于空对空导弹要保证射程和机动性的要求不可能做得过重，因此战斗部重的装药是有限的。昨天刚刚写完“响尾蛇导弹”的简史，其中也提到了响尾蛇导弹中只有9.4公斤的战斗部（WDU-17/B战斗部）。

这个战斗部有多大呢？很小！

响尾蛇导弹的中前段。

这种战斗部在爆炸的时候会抛射出大量预制成形的金属棒，形成一个半径35米的杀伤范围。在这个范围内，金属棒会高速的撞断一架战斗机的龙骨和操作线路造成这架飞机失去控制能力（注意不是凌空爆炸）。

对于战斗机这样的目标来说可以一枚导弹摧毁，但对于长度接近50米的客机，这样的导弹仅仅能造成客机失去一部分功能而已。

这里就得提一个历史案例了，韩国007航班被击落的事情。

1983年9月1日，凌晨3:25分苏联的su-15截击机向误闯入苏联领空的大韩航空007号班机发射了的红外制导导弹一枚、雷达制导导弹一枚，其中，雷达制导的K-8导弹击中了这架班机的机尾造成飞机失去水平尾翼的液压传动系统。

这架飞机在失去控制后依旧艰难的飞行了16分钟，在3:41分坠落在库页岛边的公海里面。导弹命点中到坠落点的直线距离超过了220公里。

而要知道的是K-8是数量当时用来攻击大型飞机的导弹，里面的战斗部重量高达40公斤！这个量级的导弹在美国是没有的，刚刚说了响尾蛇导弹的战斗部重量为9.4公斤，而美国当时的AIM-120导弹的战斗部（WDU-41／B）重量实际上也只有18公斤。

单发命中一架波音-767客机是完全没有办法使这架飞机立刻失去飞行能力的。

所以如果攻击一架正在飞行的客机，用空对空导弹很难单发打得客机凌空爆炸。

对于美国当年只有导弹AIM-9和AIM-120可以用于打击本土上空的空中目标。F-14的AIM-54虽然没有退役但是远水解不了近渴。

同样，还会有人问是不是美国可以使用地对空导弹打击911被劫持的客机呢？也不行。

虽然美国在当年是有爱国者导弹的，但是在本土部署的爱国者导弹都是在训练使用的。并没有直接参与到美国国内的防空防卫中。

而且在国内部署的爱国者导弹很少，分别属于：

第11防空炮兵旅

第31防空炮兵旅

第69防空炮兵旅

第108防空炮兵旅

这四个防空炮兵旅距离事发最近的108防空炮兵旅也在北卡莱罗纳州的布拉格堡呢，距离事发地点有750公里的距离。因此即便是有战斗部90公斤的爱国者导弹，由于是陆基系统也就鞭长莫及了。

美国就只有爱国者防空导弹吗？能用的上的也就只有爱国者了，难道用肩扛式的毒刺导弹拦截一架客机吗？不可能的事情！

而且即便是爱国者导弹对客机进行拦截，也并不能凌空击毁。之前的MH-17航班事件中，乌克兰使用山毛榉导弹（70公斤战斗部）攻击客机的事情我们也可以类比一下：

70公斤重的战斗部迎头在波音777上方爆炸，飞机失控后也飞行了将近170公里后坠毁在乌克兰边境40公里的距离上。飞行了也将超过了170公里。

从911的四架北劫持的客机来看，即便发现了劫持事件后去派飞机用导弹攻击，那么也不能完全阻止飞机撞大楼的事情发生。同时，仅仅是增加了事情的不确定性而已。

但对于美联合的93号航班的意外“机械事故”导致坠毁，有一定的可能是受到了来自空中的导弹打击所致。但从后来公布的飞机残骸和机内录音信息来看，也能排除掉导弹攻击的可能性了。

军武数据库

第一架被劫持飞机——美国航空公司11号航班

2001年9月11日早上7:59，美国航空11号航班从波士顿洛根国际机场起飞，目的地洛杉矶，这是第一架遭到劫持的飞机。

早起飞后的前15分钟内，飞机与航空塔台的联系都保持正常，直到从8:14之后，塔台就失去了与飞机的联系，此时对于地面人员来说，天空中发生了什么他们根本不知情。

但是就在大约五分钟之后，一名叫邓月薇的华裔空乘人员拨通了通往塔台的紧急电话，她告知飞机已经被劫持，此时大约是8:20。

在邓月薇的描述中劫持者叫嚣自己有炸弹，与此同时地面塔台竟然也收到了劫机者的喊话，这是劫机者在慌忙之间误将对讲频道给了塔台。

劫机者在广播中要求所有人员都听从自己的安排，同时他们也在安慰机上的乘客，表示不会有什么事情发生。事后人们得知，劫机者的话只是在哄骗乘客，目的防止他们反抗。

不过当时劫机者的假话显然迷惑了所有人，邓月薇与地面偷偷地保持了25分钟的联系，地面人员虽然知道了发生了劫机，但没有人知道劫机者的目的是什么，他们最终将要干什么，他们是想勒索赎金吗？这些事情对地面人员是一无所知的，直到半个小时候飞机撞上世贸大厦北塔。

（世贸中心北塔率先遭到撞击）

第二架被劫持飞机——联合航空公司175号航班

8:14，也就是美国航空11号航班与地面失去联系的时候，联合航空175号航班从波士顿洛根国际机场起飞，目的地是洛杉矶。

到8:42，175号航班突然关闭了所有应答系统，飞机开始偏离预定航线，地面塔台的紧急联络没有得到任何回应。

到8:52，机上一名乘客通过手机联系到自己的父亲，称飞机遭到劫持，劫机者已经控制了驾驶舱。同时他还告诉父亲，他感觉飞机的飞行轨迹有点异样。

事实证明这位乘客的感觉没有错，飞机在被劫持后转而飞向纽约。之后这名乘客与父亲的暗中通话也持续了很久，到9:00他与父亲做了最后一次联系，他表示感到飞机在急速下降，三分钟后飞机撞上了世贸中心南塔。（175号航班撞击南塔画面）

第三架被劫持飞机——美国航空公司77号航班

8:51，飞机与地面塔台进行了最后一次联络，之后飞机偏离预定航线并关闭了通讯系统。

到目前为止这是第三架失联的飞机的，并且也是美国航空公司失联的第二架飞机（75号航班是联合航空公司的），接连两架飞机失联绝非是意外，美航执行副总裁杰拉德·阿尔贝立即下令所有东部地区的美航飞机不得起飞，全部都待在地面，而禁飞的命令很快被美航总目扩大到了全国。

9:12，77号航班上一名的乘客通过联系到其母亲，证实了飞机遭到劫持的猜测。到9:16，机上另一名女乘客也联系到其丈夫，同样告知飞机遭到了劫持，而他的丈夫是时任美国副检察长。

9:29，77号航班飞到了位于五角大楼以西38英里，此时美国政府已经获得了这个飞机的位置，但还不清楚飞机的目的是什么，直到8八分钟后，飞机撞上了五角大楼。

（五角大楼受损情况还是比较严重的）

第四架被劫持飞机——联合航空公司93号航班

8:42，联合航空公司93号航班从新泽西纽瓦克自由国际机场起飞，目的地是旧金山，这是最后一架遭到劫持的飞机。

而就在这架飞机起飞后五分钟，8:46，美国航空11号航班已经撞上了世贸中心北塔。9:03，联合航空175号航班撞上了南塔。

到9:23，93号航班收到了地面传来的紧急警告，得知了世贸中心遭到撞击的消息。地面塔台要求所有正在执行任务的机组成员保护自己安全，防止有人闯入驾驶舱。这个警告虽然没能拯救93号航班，但却保住了白宫！

9:28，93号航班上的劫机者开始行道，但由于机组人员已经接到了消息，因此与劫机者展开了搏斗，同时向地面发出求救消息。

9:32，劫机者控制了驾驶舱，并通过飞机的广播系统向乘客喊话，威胁乘客飞机上有炸弹，试图让乘客服从自己。但是在慌乱之间，这帮劫机者也将通话频道切到了地面塔台，地面人员得知这架飞机也被劫持了。

在93号航班被劫持期间，机上至少有10名乘客和2名机组人员和地面人员取得联络，机上人员也得知了外面发生的事情。最后乘客经过商量决定，反正都是死，不如和劫机者拼了。

9:57，93号航班乘客开始反击劫机者，一名乘客在电话中说：“所有人都往头等舱冲去，我也得去了，再见。”

根据事后找到的93号航班黑匣子记录，飞机乘客与劫机者爆发了激烈的搏斗，到10:02，伴随着打斗声，第93号航班坠毁在宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上，这里距离华盛顿特区只需要再飞20分钟。事后人们得知，这架飞机的目标是白宫。（93号航班坠机地点）

总结：

从早上8:14美国航空公司11号航班遭到劫持，到8:46这架飞机撞上了时髦中心北塔，前后只持续了32分钟，在此期间劫持者关闭了飞机的追踪系统，地面人员不知道他们要干什么，也不知道他们的目的地是哪？直到这架飞机出现在了纽约世贸中心附近时，美国人才明白劫机者的意图，但此时已经晚了。

至于其他三架飞机也是如此，到最后一架飞机坠落时，整个袭击持续了不到两个小时，在这两个小时期间美国政府是崩溃的。美国总统小布什直接被送上了万米高空，是的，美国政府认为地面已经不安全，让小布什乘坐空军一号在天上飘了七八个小时。

（正在飞机上的小布什和幕僚们）

至于美国空军为啥不拦截或击落这些客机？因为这些都是民航客机，擅自击落民航客机是严重的犯罪行为。

再者，事情发生的太快了，地面人员在短时间内根本无法预料这批劫机者的目的是要撞击世贸大厦和五角大楼。要知道以前的大多数劫机者都是劫持人质后要求与政府谈判，以达到自己的政治目的和金钱目的，而911事件的结果是所有人都不会想到的。

其实美国情报部门在此之前曾破获了多起类似于911事件的图谋，但都没有引起高层的重视，最终才酿成惨剧。总之对于美国政府来说，在飞机起飞的那一刻，想拦住他们就已经不可能了。

千佛山车神

震惊世界的美国911事件，属于突发突发恐怖袭击，事发之前没有任何预兆，整个劫机过程也没有给美国政府反应的时间，所以，根本来不及有所谓的使用“导弹打飞机”的设想。

整个事情是这样的：

2001年9月11日，四架美国民航客机在天空翱翔，但地面上谁也不知道，这四架飞机已经被恐怖分子劫持。

其中一架从波士顿飞往洛杉矶的767-B-223ER飞机8点钟起飞之后，15分钟内被劫持，8点20分左右，地面塔台接到飞机报警，突发状况，让指挥台陷入一片混乱，还没来得及做出任何防范措施，8点45分，这架飞机已经一头撞在纽约曼哈顿世贸中心北楼上，造成飞机上92人全部死亡，浓烟滚滚，几分钟后，大楼倒塌。

另一架同样从波士顿国际机场起飞的B-767-222飞机在8点47分被劫持，9点03分，在恐怖分子的逼迫下，这架飞机撞在世贸中心南楼上，大楼倒塌，机上所有65人全部丧生。

从8点45分到9点03分，两架飞机撞楼时间仅隔18分钟。

两架飞机撞楼的方向

911事件之前，没有任何预警，美国遍布全球的情报网，也没有发觉恐怖分子会制造这起惊天动地的惨案。第一架飞机被劫持，到第二架飞机撞楼，政府所有工作人员都陷入一片茫然和恐慌之中，没有来得及实施任何有效的制止措施。如果像问题中所说的，用导弹打飞机，那就必须在飞机被劫持之后，紧急报告给美国总统小布什，得到总统授权，才可以向飞机发射导弹。当时小布什不在白宫，即使在白宫，也不可能下令用导弹攻击飞机，因为在繁华的曼哈顿都市，用导弹打飞机引来的后果，谁也无法负责。况且，不撞楼之前，谁也不知道被劫持的飞机要干什么！

另外两架被劫持的飞机，一架从杜勒斯机场起飞后，被恐怖分子劫持撞向五角大楼，时间是9点45分。另一架被劫持的飞机在10点20分高速坠毁在宾夕法尼亚州村庄，两架飞机共载有109人全部丧生。

四架飞机几乎在同一时间被劫持，说明恐怖分子早有预谋，是经过长期精心策划之后实施，他们企图通过这起惊世骇俗的暴力袭击，向美国政府示威，惩罚美国政府的中东霸权政策。

事情发生之后，美国政府发誓，要为无辜死难者复仇，要将911事件背后主谋者绳之以法，从此之后，他们开始了在全球范围内的“追凶行动”！

梦里青山1

我们知道，二战结束后，美国一直是超级大国，不但经济发达，而且拥有先进的科技和武器，但2001年美国发生了最为严重的恐怖攻击事件，即“911”事件，遇难者将近3000人，造成经济损失达2000亿美元，对美国民众造成的心理影响极为深远，美国民众对经济及政治上的安全感均被严重削弱。作为发达国家的美国，为什么不趁飞机撞大楼之前用导弹把飞机打下来呢？这样岂不减少损失伤亡？

小编认为，美国没打下飞机，虽然造成了损失伤亡，但也成就了自己。

1、美国“911”恐怖袭击事件。

“9·11事件”，又称“911”、“9·11恐怖袭击事件” ，是2001年9月11日发生在美国纽约世界贸易中心的一起系列恐怖袭击事件。

美国东部时间2001年9月11日上午，四架美国国内航班被同时劫持，两架被恐怖分子劫持的民航客机分别撞向美国纽约世界贸易中心一号楼和世界贸易中心二号楼，两座建筑在遭到攻击后相继倒塌，世界贸易中心其余5座建筑物也受震而坍塌损毁；9时许，另一架被劫持的客机撞向位于美国华盛顿的美国国防部五角大楼，五角大楼局部结构损坏并坍塌。 第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁，失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。这架被劫持飞机目标不明，但相信劫机者撞击目标是美国国会山庄或白宫。

后来，美国国防部公布了9·11恐怖袭击事件的遇难者和失踪者的最终统计数字为2996人。除此之外，包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心双塔在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏，美国国防部总部所在地五角大楼也受到袭击，美国经济同样遭到严重打击，经济损失达2000亿美元，相当于当年生产总值的2% 。

2、美国为什么不趁飞机撞大楼之前用导弹把飞机打下来？

按理说，美国作为发达国家，拥有先进的科技和武器，其国内的防御肯定也是非常先进的，为什么不趁飞机撞大楼之前用导弹把飞机打下来呢？这样岂不减少损失伤亡吗？其具体原因是：

一是因为当时被劫持的是民航客机，飞机上的乘客都是人质，而且根据以往的劫机事件，劫机者都是以人质要挟而达到一种目的，美国当时根本就没想到劫机者会撞楼。并且在911前的美国，因为苏联的解体已经完全成为了世界上唯一的超级大国，美国自负的认为，任何人都不敢侵犯他，所以美国没有用导弹打下飞机。

二是因为美国的官员不愿意担责。虽然击落被劫客机比撞楼要好得多，因为飞机上的三百人总归要死的，没必要赔上地面的三千人。但当时没人知道这个后果，所以美国的官员是不可能下命令击落飞机的。因为撞死的人都是恐怖分子杀的，官员顶多背个反恐不力之名。但如果官员下令击落飞机而杀死全飞机的人，虽然救了更多的人，但没有人知道自已是被救的，没人会知道如果不击落会撞死自已，没人会因为没有发生的灾祸去感激政府，因为没有办法在平行空间演绎不击落的后果给大家看。但所有遇难者家属都知道自已的亲人是哪个官员下令杀死的，所有人都会指责下命令的官员比恐怖分子更凶残。从而使下命令的官员遭到舆论和对手的谴责，赔上自己的仕途和名声，所以，没有用导弹打下飞机。

三是因为美国来不及击落飞机。因为当时被劫持的是四架飞机，并且不是在一起同时飞行的，根据以往的经验，美国当局认为劫机者别有目的，并且美国自诩人权第一，所以要准备与劫机者对话，营救人质，根本就没有打算用导弹击落飞机。当美国发现这次劫机者的目的时，已来不及用导弹击落飞机了。

四是因为用导弹击落飞机，造成的伤亡和损失更大。因为，当时被劫持的四架民航飞机已经飞到了纽约和华盛顿上空，这两个城市都是繁华城市，人口高度密集，一旦用导弹击落飞机，不但会造成飞机上的乘客死亡，而且飞机被击中爆炸落到城市，还会把两个城市中毫无防备的市民炸死，炸毁更多的建筑，这样造成的损失更大，所以，美国没有击落飞机。

五是因为911袭击是美国的一场政治阴谋。其目的是布什政府自导自演为维护美国的国际地位，借此发动全球反恐战争，推进美国的单极主宰世界的战略目标，达到霸权目的，以便控制世界。首先，在以往的恐怖事件中，事后都会有恐怖组织公开发表声明是自己所为，但911事件之后，虽然美国把矛头指向本·拉登，但塔利班发表声明称恐怖事件与本·拉登无关，但美国仍以消灭藏匿基地组织恐怖分子的塔利班为由，发动了入侵阿富汗的战争。其次，当时的布什政府本来是一个“弱势”政府，在布什总统的执政初期，其政府前景并不看好。“9·11事件”发生后，共和党政府成为了“准战时政府”，表现了出色的危机管理能力以及当机立断的行动反应。激发了美国的“超级民族主义”情感，提升了受“9·11事件”重创的国民情绪。美国朝野团结一致，民主党与共和党两党本来在导弹防御问题上的严重分歧也几乎瞬间消失了，美国媒体和舆论界的政治倾向性发生了明显的变化，过去以独立于政府、敢于批评国家政策为荣的媒体和舆论界“温顺”了许多，不再抨击政府了。全国上下团结一致发动了中东战争和反恐战争，达到了控制中东石油国家的目的。再次， 1999年，美国空军开展了用被劫持的飞机撞击世贸大楼和五角大楼的演习；同年，五角大楼两次演习，模拟一架757坠落在五角大楼内；参加该项演习的一名前海军飞行员，在演习之后很快退伍，进入美航工作。巧的是，不到一年时间，911事件中撞击五角大楼的那架757正是他驾驶的。并且9月10日，很多美国高官取消了第二天的飞行计划；旧金山市长9月10日接到美国国务卿赖斯的电话，叫他第二天不要乘坐飞机等等。因此，对于自编自导的恐怖袭击事件，美国是不会用导弹击落飞机的。

总的来说，911改变了美国，也改变了世界。所以，小编认为，无论是什么原因，美国都是不会用导弹击落飞机的，虽然911事件为美国造成了一定的伤亡和损失，但却为此成就了美国发动反恐战争的目的和霸权地位。

關鍵字: 工作 导弹 国际