山川網：前不久，國家統計局發佈《中華人民共和國2019年國民經濟和社會發展統計公報》（下稱“《公報》”）。
根據《公報》顯示，初步核算，2019全年國內生產總值990865億元，比上年增長6.1%。其中，第一產業增加值70467億元，增長3.1%；第二產業增加值386165億元，增長5.7%；第三產業增加值534233億元，增長6.9%。
今天我們要重點關注的，其實是2019年度中國分大區的GDP變化情況，即中國東部、西部、中部、東北四大區以及非常有代表性的長江經濟帶的大區域經濟發展情況。
在進行今天的正文之前，首先要更新一下此前我們已經推送過的2019年中國分省GDP數據資料。在之前的初版中，絕大多數省份的2018年度修訂後GDP數據都是暫缺的。經過這段時間的持續收集整理，目前我們已經補齊了相關數據，這裡安排更新給大家——
2019年中國東部地區各省市GDP相關數據
中國（內地）東部地區包括河北省、北京市、天津市、山東省、江蘇省、上海市、浙江省、福建省、廣東省、海南省，是長期以來中國社會與經濟發展最發達的地區。
2019年度，中國東部地區生產總值511161億元，比上年增長6.2%；其中京津冀地區生產總值84580億元，比上年增長6.1%。
事實上，在此前的相關推文中，我們已經對2019年是中國區域經濟發展歷史上的又一個重要分水嶺的觀點，進行了相關的闡述。
在中國城鎮化進程發展最快的過去二十年間，我們發現中國各大區域的發展節奏基本還是相似的。比如我們說東部地區是發達地區，發展速度明顯領先於全國，這是過去很長時間內一般大眾的直觀理解。
但是現在完全不同，區域經濟發展早已從過去的粗獷式階段進入了細分化階段。就拿中國東部地區的十省市2019年經濟表現來看，就有四個省市的經濟增速低於同期全國增速，分別是山東、上海、天津、海南。
除此之外，事實上廣東、江蘇、北京三地的2019年經濟增速表現，也僅僅是比同期全國均速持平或略高一點，經濟發展進入平緩期的表現也十分突出。
綜合上述數據來看，中國整體經濟最為發達的東部地區，平均經濟增速已經全面回落至與同期全國經濟均速持平的階段。進一步延伸來看，未來增速進一步回落，長期低位運行將是可以預計的。這符合目前階段，中國東部地區所處的城鎮化階段。
這種情況，對於經濟體量與規模已經發展到相對成熟階段的廣東、江蘇、上海、北京等地區而言，並沒有太多的影響。而對於經濟發展尚處於非常初級階段如海南這樣的地區，事實上是非常不利的。當錯過最佳的經濟發展紅利期之後，未來經濟發展的利好基礎就會大受影響。而在這樣背景之下，本身經濟基量處於低位的地區，就會十分被動。
2019年中國西部地區各省市GDP相關數據
中國西部地區包括陝西省、四川省、雲南省、貴州省、廣西壯族自治區、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、西藏自治區、新疆維吾爾自治區、內蒙古自治區、重慶市十二個省、自治區和直轄市。
截至2018年底，土地面積678.1589萬平方公里，佔全國總面積的70.6%；人口為3.795587億，佔全國總人口的27.2%。西部地區疆域遼闊，除四川盆地和關中平原外，絕大部分地區是我國經濟欠發達、需要加強開發的地區。
同時，西部地區與蒙古、俄羅斯、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、阿富汗、不丹、尼泊爾、印度、緬甸、老撾、越南13個國家接壤，陸地邊境線長達1.8萬餘公里，約佔全國陸地邊境線的 91%；與東南亞許多國家隔海相望，有大陸海岸線1595公里，約佔全國海岸線的 1/11。商務部數據顯示，2019年1至6月，西部地區實際使用外資349.6億元，同比增長21.2%。
2019年，西部地區生產總值205185億元，增長6.7%。
關於中國西部地區的2019年，最值得大家關注的，必然還是成都、重慶兩大區域重鎮和成渝都市圈的迅猛發展。
首先，是西部地區的兩大國家中心城市成都、重慶在2019年常住人口數據上，繼續保持了十分亮眼的表現。根據兩市統計局的相關資料顯示：2019年末成都市常住人口為1658.1萬人，比2018年增加了25.1萬人。2019年重慶全市常住人口3124.32萬人，比上年增加22.53萬人。
而事實上，兩市的常住人口快速增長絕非去年一年。回顧過去幾年的相關數據我們發現，從2015年到2019年，重慶市常住人口分別增長了25.15萬、31.88萬、27萬、26.63萬、22.53萬。
另一邊的成都，由於2016年簡陽市行政區劃的變更，受常住人口統計範圍變化的因素排除在外後，其餘的2015年、2017年、2018年、2019年常住人口分別增長23萬、12.67萬、28.53萬、25.1萬。成渝兩市的人口吸引力，足可見反應出二市在過去幾年經濟領域的出色表現。
另外，根據相關財經媒體的報道，成渝城市群接下來還將密集上馬大量的區域大基建項目，這接下來進一步加速區域一體化進程，顯然是巨大的利好消息——
重慶市近日下發2020年市級重大項目清單顯示，成渝中線高鐵、渝西高鐵、渝萬高鐵等一眾重點項目都將在今年開工。此前，川渝兩地交通部門還簽署文件，將攜手推進交通基礎設施互聯互通。
而從高速公路上來看，成渝之前有經遂寧的北線，經內江的南線，還有經安嶽的中線。而成渝之間的鐵路也是大致線路。計劃今年開工的成渝中線高鐵將經安嶽到重慶，線路全長約282.9公里，速度目標值350公里/小時。
不僅如此，成都正在編制的《東部新城綜合交通規劃》初步確定，預留成渝600~800公里/小時超高速磁懸浮建設通道。成渝主城之間距離約310公里，如果按600公里時速計，單程僅需31分鐘，進一步縮短了時空距離，推進成渝城市群一體化。
2019年中國中部＆東北地區各省市GDP相關數據
中國中部地區，東接沿海，西接內陸，按自北向南、自西向東排序包括山西、河南、安徽、湖北、江西、湖南六個相鄰省份。
截至2017年底，中部地區國土面積約102.8萬平方公里，常住人口約3.68億人，生產總值約17.94萬億元，人均生產總值約4.87萬元。
2006年4月15日，中共中央、國務院發出《關於促進中部地區崛起的若干意見》。2016年12月26日，國家發改委印發《促進中部地區崛起“十三五”規劃》，《規劃》指出“支持武漢、鄭州建設國家中心城市，強化長沙、合肥、南昌、太原等省會城市地位。繼續做大做強洛陽、宜昌、蕪湖、贛州、岳陽等區域性中心城市。”
《規劃》將中部地區定位為“全國重要先進製造業中心、全國新型城鎮化重點區、全國現代農業發展核心區、全國生態文明建設示範區、全方位開放重要支撐區。”《規劃》提出“發展壯大經濟增長極。壯大長江中游城市群和中原城市群，形成南北呼應、共同支撐中部崛起的核心增長地帶。”
2019年度，中部地區生產總值218738億元，增長7.3%。在大區平均增速數據來看，東部、西部、中部、東北四大區域中，中部地區無疑是最為出色的。
相較於同期全國6.1%的平均增速，中部六省中中地理位置較偏西北的山西之外，其餘五省的年度經濟增速都在7%以上，其中經濟基量相對較低的江西省更是達到了8%的水平。
放眼整個中部地區，綜合實力和遠期前景最為值得關注的，顯然還是長江中游城市群。
長江中游城市群是以武漢城市圈、環長株潭城市群、環鄱陽湖城市群為主體形成的特大型城市群，規劃範圍包括：湖北省武漢市、黃石市、鄂州市、黃岡市、孝感市、咸寧市、仙桃市、潛江市、天門市、襄陽市、宜昌市、荊州市、荊門市，湖南省長沙市、株洲市、湘潭市、岳陽市、益陽市、常德市、衡陽市、婁底市，江西省南昌市、九江市、景德鎮市、鷹潭市、新餘市、宜春市、萍鄉市、上饒市及撫州市、吉安市的部分縣（區）。
2017年，長江中游城市群土地面積約32.61萬平方公里，總人口1.25億人，地區生產總值7.90萬億元，以全國3.4%的土地面積和9.0%的人口數量創造了9.6%的經濟總量。
長江中游城市群承東啟西、連南接北，是長江經濟帶的重要組成部分，也是實施促進中部地區崛起戰略、全方位深化改革開放和推進新型城鎮化的重點區域，在我國區域發展格局中佔有重要地位。
在全國四大區域中，東北地區涉及的省份最少，只有三個，即遼寧、吉林和黑龍江。2019年，東北地區生產總值50249億元，增長4.5%。
關於東北我們能說的不多，根據本文開篇中分享給大家的“2019年中國各省市GDP相關數據”顯示，全國四經普中的2018年各省GDP數據重新修訂行動，對於東北三省的整體形象無疑是進一步的雪上加霜。
遼寧省：2018年修訂前GDP數據為25315.4億元，修訂後數據23510.5億元，向下修訂1804.9億元，下修幅度7.13%；
吉林省：2018年修訂前GDP數據為15074.62億元，修訂後數據11253.8億元，向下修訂3820.82億元，下修幅度25.35%；
黑龍江省：2018年修訂前GDP數據為16361.6億元，修訂後數據12846.5億元，向下修訂3515.1億元，下修幅度21.48%。
在同期全國31個省市當中，2018年度GDP數據上修的省市共有17個，下修的省市共有14個。如果我們按照修訂體量的增減進行排名的話，吉林、黑龍江、遼寧三省在下修GDP體量排行榜上可以排到第3、第5和第6位。
通俗一些來形容目前東北三省的GDP經濟體量，就是原本數量就不多，這回難上又加難。
2019年中國長江經濟帶各省市GDP相關數據
長江經濟帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南、貴州等11個省市，面積約205.23萬平方公里，佔全國的21.4%，人口和生產總值均超過全國的40%。
長江經濟帶橫跨中國東中西三大區域，具有獨特優勢和巨大發展潛力。改革開放以來，長江經濟帶已發展成為我國綜合實力最強、戰略支撐作用最大的區域之一。
在2018年時，長江經濟帶總人口為6億左右，佔全國的42.9%。其中，下游地區約2.25億人，佔長江經濟帶的37.6%；中游地區約1.75億人，佔29.2%；上游地區約1.99億人，佔33.2%。
長江經濟帶地區生產總值約40.3萬億元，佔全國的44.1%。其中，下游地區約21.15萬億元，佔長江經濟帶的52%；中游地區約9.78萬億元，佔24.3%；上游地區約9.37萬億元，佔23.3%。
而時間推進到2019年，長江經濟帶經濟繼續保持快速發展，地區生產總值上升至457805億元，增長6.9%，高於同期全國平均增速0.8個百分點；其中長江三角洲地區生產總值237253億元，增長6.4%。
毋庸置疑，從現階段的中國區域經濟體量而言，規模最大的城市群是長三角城市群，規模最大的經濟帶是長江經濟帶。
關於長三角城市群，過去我們談的很多，相較而言長江經濟帶我們講的略少一些。因為單單長三角城市群的綜合體量已經極其巨大，而長江經濟帶則直接佔據中國經濟的半壁江山。且按照目前的區域經濟發展勢頭來看，未來還將進一步擴大至佔據全國的江山的多半壁。
長江經濟帶發展勢頭之所以如此強勁，和該區域基礎優勢密不可分。綜合多方觀點，大致可以總結為五大要素——
一是交通便捷，具有明顯的河運優勢。長江是中國最大的河流，理論上可以通航萬噸河輪，運量比鐵路大，價格也比鐵路低。長江經濟帶橫貫我國腹心地帶，流域面積廣闊，不僅有贛江、漢江、湘江等支流，還與京滬、京九、京廣、皖贛、焦柳等南北鐵路幹線交匯，承東啟西，接南濟北，通江達海。
二是資源優勢。首先是具有極其豐沛的淡水資源，其次是擁有儲量大、種類多的礦產資源，此外還擁有聞名遐邇的眾多旅遊資源和豐富的農業生物資源，開發潛力巨大。
三是產業優勢。這裡歷來就是我國最重要的工業走廊之一，我國鋼鐵、汽車、電子、石化等現代工業的精華大部分彙集於此，集中了一大批高耗能、大運量、高科技的工業行業和特大型企業。此外，大農業的基礎地位也居全國首位，沿江九省市的糧棉油產量佔全國40%以上。
四是人力資源優勢。長江流域是中華民族的文化搖籃之一，人才薈萃，科教事業發達，技術與管理先進。特別是以上海、南京、武漢、成都等城市為代表的一種科教重鎮，匯聚了中國大量一流的高校資源，為該區域的經濟可持續發展奠定了雄厚的人才基礎。
五是城市密集，市場廣闊。1995年沿江九省市擁有大小城市216個，佔全國城市數量的33.8%；城市化水平約為50%，比全國平均水平高21個百分點；城市密度為全國平均密度的2.16倍。上海浦東開發開放和三峽工程建設將產生數千億元的投資需求，而且這一地區人口密集，居民收入水平相對較高，各種消費需求也十分可觀，對於國內外投資者有很強的吸引力。
由此我們不難推斷，在未來的十年到二十年間，在以長三角城市群為龍頭帶動，以長江中游城市群為中流砥柱，以西部成渝城市群潛力無窮的“三雄”合力之下，長江經濟帶勢必將整個中國經濟的未來推向世界之巔。
綜合全國各大區域的2019年經濟表現來看，我們認為各大區域之間、區域城市內部之間的差異都在進一步擴大而非縮小。過去區域發展較均衡的地區其餘仍舊保持均衡，過去區域發展不均衡的地區同樣保持不均衡。
各大區域經濟發展均已進入了過往經濟與社會長期高速發展後，積累矛盾較為集中的時期，未來解決內部矛盾的壓力與日俱增，而在區域經濟範圍內的個體逆襲機會則相應與日俱減。
展望未來，經濟的不確定性正在持續增強，普通人需要迅速更新危機意識與思維，做好對未來更多難以預料危機來臨的應對準備與相關儲備。
時代的一粒灰，落在個人頭上，就是一座山。
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