从2011年开始，中国的二手车市场开始火爆起来，不仅全年成交了433万辆车，还保持着每年10%的增长速度。按照成交总值来说，这就是一个万亿级的大市场。
这样大的一块蛋糕，自然吸引了无数资本大佬的关注。从2015年开始，巨头们纷纷入局。2015年1月腾讯和京东一起投资易车；3月百度领投优信拍；4月阿里巴巴直接进场开展二手车交易与服务业务。从此之后，二手车市场的融资额便不断提升，到了2017年这个行业更是融到了130亿人民币。
二手车交易作为中介服务，本来是轻资产行业，为啥要融这么多的钱？很简单，通过补贴来挤垮对手，抢占市场，拿着漂亮的市占率规模，然后方便进一步融资。
这场烧钱大战很激烈，不仅补卖车的，还补买车的。而瓜子二手车这个2015年才新入市场的搅局者，更是在当年就砸下了3亿广告费用，到第二年增加到10亿的巨额广告，促成这波烧钱大战进入白热化。
瓜子这个新丁都烧钱这么狠，二手车市场里的老牌巨头优信只能迎头应战，从2016年到2018年的短短三年里，优信光营销这块就支出了56亿元，赞助电影和各项体育赛事，付出极大。
在行业发展初期，确实可以用市占率和规模等指标给风投资本一个交代，但归根结底，投资者要看到能盈利的未来。
二手车企业们，刚刚还在补贴买车和卖车的交易者，转头就想靠收取交易佣金获利？显然太难，于是他们很聪明的从汽车贷款里入手，通过办理汽车分期贷款里的各项服务费，来获得最大一块利润。但这个费用，也让二手车市场的口碑一下子一落千丈。
但真正让这场烧钱游戏结束的原因，则是今年的新冠病毒。受疫情影响，1月和2月的新车销售都几乎被彻底冻结，销量同比去年大幅下降。而二手车市场的成交，更是几乎颗粒无收。
于是投资者们不再向这个烧钱的无底洞里投钱，二手车企业们只能选择自救。大搜车裁撤了接近70%的线下团队，瓜子二手车选择了全员普遍降薪和变相裁员，而龙头优信，更是不得不出售了旗下最赚钱的汽车金融业务和事故车拍卖业务，才获得了10亿现金来维持企业的运转。
一个前几年还铺天盖地大撒广告的行业，为何这么快的时间，就陷入了这样的大萧条呢？资本的助推，其实是一把双刃剑，能让一个企业快速发展的同时，也容易让这个企业迷失自我，盲目扩张。纯粹靠烧钱堆出来的成长，并不是真的成长。
之前的共享单车、网红直播平台等行业，也是各种烧钱成长，但到了后来，还是需要通过改善企业自身的收支盈亏，才能获得真正的发展。
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