1944年，抗日戰爭已經進入了第七個年頭，這一年註定又是一個悲喜交加的年份。日軍為了挽回敗局，在1944年2月發動了規模空前的“一號作戰”，數十萬國軍在豫湘桂戰場上一敗塗地，失地千里。而在東南亞戰場，中國遠征軍吹響了反攻的號角，經過浴血奮戰，不僅收復了失地，還與盟軍遙相呼應，一舉打通了中印公路，在世界反法西斯戰場取得了意義重大的勝利。然而，勝利不是無代價的！滇西反攻以松山戰役最為慘烈，為了奪取這一要地，遠征軍將士付出了巨大的犧牲。現在，我們就來重憶這場驚心動魄的戰役。
魏巍松山
1942年3月，日軍進攻緬甸，應英國的請求，中國組織遠征軍開赴緬甸，與盟軍一道抗擊日軍。由於英軍連連敗退，失去掩護的遠征軍作戰失利，一部退入印度，另一部退入雲南，氣焰囂張的日軍趁勢追擊，陸續佔領騰衝、龍陵等地。危急時刻，中國軍隊炸燬通惠橋並調集重兵，才將日軍阻止在怒江西岸，而滇緬公路完全中斷。在此後的兩年裡，中日兩軍在滇西隔江對峙。
中國遠征軍
其實早在1942年底，盟軍中國戰區參謀長史迪威將軍就策劃了代號為“安納吉姆”的反攻計劃，準備在印度組建中國駐印軍，在雲南組建中國遠征軍，兩支部隊由美國提供裝備和訓練，一旦整訓完畢，駐印軍向緬北推進，遠征軍則向滇西反攻，兩軍以合圍之勢打通滇緬公路，進而收復緬甸，該計劃得到了中美首腦的支持。直到1943年，整個二戰局勢發生了巨大轉變，日軍在太平洋戰場喪失了主動權。因此，羅斯福和史迪威都希望中國軍隊立即發起反攻。可是，直到1944年初，中國統帥蔣介石卻始終按兵不動，這到底是為什麼呢？
史迪威將軍
蔣介石認為日本敗局已定，不願自己的嫡系部隊在戰爭中受到嚴重消耗，同時也想爭取更多的美援，所以遲遲不肯出兵。但是，到了1944年羅斯福以斷絕援助相威脅，迫使蔣介石不得不考慮出兵。同時緬甸日軍發動英帕爾戰役，進逼印度門戶，英國也要求中國儘快在滇西發動攻勢，以牽制日軍；其次，日軍發動一號作戰，國軍在前線連遭慘敗，蔣介石迫切需要一場勝利來挽回聲望。
松山戰鬥
蔣介石終於下定了反攻滇西的決心，命令遠征軍各部在1944年4月底做好戰鬥準備，於5月初在怒江西岸集結，並任命衛立煌為遠征軍總司令，遠征軍下轄第11、20集團軍及直屬部隊，共計16個師。在部署上第20集團軍主攻，在渡過怒江後穿越高黎貢山，直取騰衝；第11集團軍協同作戰，以部分兵力牽制龍陵日軍，主力在怒江沿岸防備日軍逆襲。滇西戰役終於在1944年5月11日打響，遠征軍順利渡過怒江，但隨後在高黎貢山遭遇日軍頑強阻擊。但讓衛立煌不明白的是，日軍的防線為何如此嚴密？
衛立煌
原來日軍在戰前意外獲得了國軍密碼，通過破譯電文得知遠征軍戰前的詳細部署，隨即將主力調往騰衝。戰鬥打了10天，中國遠征軍才在繳獲的日軍文件中發現洩密。遠征軍總司令衛立煌立即更改部署，命令第11集團軍於1944年6月初渡江，向龍陵發起進攻。第11集團軍首先要面對的，就是日軍重兵把守的松山陣地。
日軍守備隊長金光惠次郎
在怒江兩岸的眾多山脈中，松山原本並不知名，但因為滇緬公路的修建，使其成為滇西重地。松山位於怒江西岸，主峰距離地面的垂直高度達上千米，滇緬公路途經怒江的交通要衝惠通橋就在松山腳下，而公路又沿著松山鄰近的山谷蜿蜒而行，最後通向龍陵。日軍佔據松山，遠可控制漫長的怒江前沿，近可扼制滇緬公路，又可作為防守龍陵的屏障，松山與龍陵、騰衝構成了日軍整個滇西防線的三大戰略支點。作為兵家必爭之地，日軍會怎樣守備松山？
第八軍軍長何紹周和衛立煌（中）等在滇西
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