大家好！最近经常有朋友留言咨询自动变速箱的换挡逻辑，大家对于换挡逻辑这个概念可能不是很清晰，但是，在一些车评节目里一定经常听车评老师提起A车变速箱不聪明，不能理解驾驶员的意图，该升档不升档，该降档不降档啊！
在这里就帮大家汽车自动变速器的控制策略，帮大家理解一下换挡逻辑，汽车专业用语shifting-schedule。
我们以一台4AT变速器为例讲一下他的换挡图（6AT、8AT同理）
如上图所示：紫色部分表示1升2和2降1
绿色部分表示2升3和3降2
红色部分表示3升4和4降3
其中实线表示升档线、虚线表示降档线。
根据上面的换挡线图，我们先分析低负荷踏板开度下的升档，当按照10%油门开度时，当车速大约到不到18km/h的时候感觉，发动机转速下调了一下，这时候是触发1升2的升档线， 同理，当继续保持这个油门开度，当车速行驶到大约30km/h，发动机转速再次回调，这时候是触发2升3的升档线，以此类推大约43km/h的时候触发3升4的升档线，当然也有可能啊，由于这个时候油门开度较小，动力较弱，在某一车速达到功率平衡，车速稳定到一个数据，档位就升不上去了。
但是大家一定会有疑问，觉得自己的车子升档线没有这么清晰啊！下面我来解释一下，因为我们平时开车的时候，油门踏板或多或者都有忽浅忽深的，脚踩得不稳定，再加上车速肯定是不同变化的，所以升档线感知不是很明显。如果把油门踏板稳定在一个点上再加速，就容易发现规律了。
随着油门开度的不断加大，升档的时候车速相对越高，也就是升档越晚，当油门踩到最大开度时，升档就会非常晚，我们似乎感觉发动机转速快达到头了，在1档车速达到50km/h左右才会触发1升2的升档线，发动机转速也是由6000降档2000，再继续往上爬，直到爬到6000、车速达到80km/h才会升3档，而3升4档可能要到130左右才会触发。
大家看这个图就会发现有些油门深度换挡线忽略了，比如80%、90%、100%油门开度，这是因为当油门踩得较深的时候，驾驶者想要的是全力加速，而不是关心是踩了80%还是100%，所以一般当油门开度达到80%的时候就已经全力加速了，所以80%到100%油门开度这段换挡点都是一样的。
油门开度这个概念大家可能不太了解，我后面单独做一片文章给大家科普一下，大家先按照油门深度和发动机动力对应的关系，简单理解。
后面将继续为大家分享汽车专业知识，大家对于汽车工程有什么不懂地方，也可以给我留言讨论！
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