北京現代這幾年發展的並不是很順利，在韓系車整體遭遇消費平靜的時候，北京現代又豈能獨自發展起來呢？除了大環境的原因以外，本身現代的車型也存在了一定的問題，很多車型幾代同堂或者說是一車多賣，這種現象依然存在，只是這招已經不靈了，現代也看到了問題的嚴重性，現在需要的是儘量推出全新車型。
在2019年北京現代就推出了全新的菲斯塔，而今年北京現代的重頭戲則是旗下經典的B級車型，現代索納塔。可這一代索納塔是第十代索納塔，據最新可靠的消息將於5月10號上市。根據第九代索納塔16.98萬到23.18萬元的價格區間，我們預計新車或可能在其起步價上低至16萬元，畢竟北京現代將所有的期望都寄託在這款車型，可以說它是北京現代的翻身之作，所以價格上一定要下探一點，才有極大的競爭力去挑戰雅閣和凱美瑞這些競品。
索納塔最經典的一代車型是第八代索納塔，採用流體雕塑的造型非常受歡迎，這代新索納塔在外形上並沒有那麼出眾，很多人覺得它就是一款大號的菲斯塔，不過此言也並不是沒有一定道理，畢竟它也採用的是鯰魚嘴式的前臉格柵，視覺衝擊力還是比較強的，車身有大量的線條勾勒配合溜背式設計，很具運動感，尾部C字型尾燈採用貫穿式設計，還是很有市場的，這一點上已經在於有雅閣的熱銷被證明了很多消費者是有需求這樣的造型。
不過說實話，第十代索納塔的內飾造型真的挺一般，沒有什麼創新的點，只是把時下流行的一些比如說聯屏挪到了自己的車上，至於新車內部材料運用上是否有亮點，那得等到新車上市後體驗大家才能瞭解。不過尺寸上還是有非常不錯的表現，國產新索納塔長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，相比海外版本，車長和軸距都進行了加長，對比現款索納塔九車長增加100mm，軸距增加85mm，尺寸接近雅閣。
動力上，新索納塔搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為170馬力和240馬力，2.0T最大扭矩或353牛米。分別匹配7速雙離合和8速手自一體變速箱。至於全新索納塔上市之後能否承載北京現代的期望，還需要看消費者是否買賬。
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