不久前，美孚黑霸王傲超™先進全合成及美孚黑霸王長效™系列新品在國內上市，作為上市之前首家獲得測試資格的媒體，我們超級商用車聯合新疆伊吾縣廣聯貿易有限公司對最新款5W-30機油進行了深度測試。
2019年7月份，在收到這款機油後，超級商用車第一時間奔赴新疆哈密淖毛湖，給新疆伊吾縣廣聯貿易有限公司的危化品運輸車輛換上了這款美孚黑霸王傲超™5W-30先進全合成機油，11月份我們再次入疆瞭解目前車輛運行情況，可以點擊視頻瞭解更多細節。
海拔落差大 氣溫環境惡劣
試用車輛主要從淖毛湖到哈密煙墩運輸甲醇，路程約370公里，覆蓋省道、縣道，高速以及30多公里的十分惡劣的非鋪裝道路，這條路線海拔最高處2600多米，海拔落差2000米，從淖毛湖盆地過天山到哈密，海拔落差大，長坡也多，穿越戈壁灘丘陵，路況十分的惡劣複雜。
除了海拔落差大外，氣溫環境也非常惡劣，夏天酷暑，入冬很冷。例如車隊經過的哈密東天山一帶更是具有“一日遊四季、十里不同天”的景觀。11月份時該區域下午溫度已接近-20℃，這種地域環境無論對車輛品質還是說機油都是很大的考驗。
維修資源匱乏
更長換油週期助力維護品車隊降本增效
淖毛湖作為曾經哈密王流放犯人的地方，地處浩瀚的戈壁深處，北面、東面均與蒙古國交界。這麼一個地方對於車隊而言，維修資源比較匱乏，日常維護修理車輛都比較費勁。
車隊的車回來就地換完機油濾芯後就馬上去排隊裝貨，開始下一趟的運營。業務非常繁忙，因為危化品運輸車輛本身運輸時間和車速都受到嚴格的管控，再跑不出效率的話，就會非常影響車隊運營，而美孚黑霸王傲超™5W-30先進全合成機油更長的換油週期能夠很好提升車輛運營效率，維護成本綜合來算其實更省錢。
運營時間嚴格管控 考驗車輛低溫動性能
危化品運輸車輛由於其運輸的特殊性一直受到嚴格的監管，國家各地都紛紛推出了針對危化品車輛的限行規定，以該車隊為例，晚上凌晨一直到第二天早上這段時間車輛是禁止運營的，所以運行路線和時間必須規劃好，到時間司機都會停車休息睡覺，早上到點繼續行駛。
進入冬季後，經過一晚上的冰凍，車輛往往會遭遇起動困難的情況。在如此惡劣的運輸環境中，一旦降雪就會遭遇封路堵車，堵車就更成了家常便飯。而換裝了美孚黑霸王傲超™5W-30先進全合成機油後，經司機反饋車輛冷啟動特性表現很好，早上著車很輕鬆。
在低溫和極寒環境下，和以往經常使用的機油相比，美孚黑霸王傲超™5W-30先進全合成機油具有更好的低溫性能，可以幫助發動機在最短時間內達到最佳狀態。李相國師傅表示，換完油後車比以前溜了，發動機聲音也好聽了，雖然天氣已經非常冷了，不過車輛起動沒問題。
低灰分設計 降低DPF堵塞風險
距離柴油國六法規全面實施的日期越來越近，國六產品成為關注的一大焦點。國六後處理相比其他車型更加複雜，基本上也都會配備DPF系統，整個後處理動輒幾萬塊的價格大大增加了購車用車的成本。可以說國六排放的實施對企業和用戶都是一次非常大的考驗。
國六標準中除了提出整車排放測試和限制的要求外，也對發動機零部件應在有效壽命期內符合規定的排放限值提出了新的要求。同樣國內不少廠商也都提出了國六產品使用規範，其中普遍提及的一條就是在質保期限內客戶如果不能提供連續一年使用合規油品、反應劑的材料證明的，則廠家對發動機排放相關零部件不承擔質保責任。
而這次新推出的美孚®黑霸王®新產品，是經過多方認證的產品。潤滑油產品的低灰分平衡配方減少磨損，延長髮動機後處理裝置的使用壽命，可以很好地配合新型低排放國五、歐六發動機的要求。其低灰分設計可以降低DPF系統堵塞的風險。
試用經過了一個季度，美孚黑霸王傲超™先進全合成產品可以說已經接受了四季氣候和嚴苛路況的考驗。總結來說，車隊和駕駛員都已在低溫啟動、降低燃油消耗量等多方面有顯著優化體會，產品出色的性能，可以切實幫助到車隊運營上降本增效。
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