ledisens
首先我的观点：在疫情期间，国内油价降幅较小，4月份油价波动幅度较小，不会大涨大跌。首先我们应该知道原油是汽油的原材料。近期国际原油价格大幅下调，疫情严重抑制原油需求，理论上来说国内油价也应该对应的大幅下调，但是我们身边并没有出现这种情况，原因之一是因为我国和俄罗斯签订的8年期合同，签订价格接近90美元每桶，石油作为国家战略物资，国家存储的成本是原来的高价油，所以近期油价波动不大，4月份油价小幅度波动是正常的，不会出现大幅上涨。国际原油价格短期的波动对国内影响不会太大的，原油价格长期的价格下调才会造成造成国内油价的下调。
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2020年国内成品油价第三次调价将于2月18日24时开启，预测油价下调 430元/吨，折算为 0.33-0.37元/升，按50升油箱计算，加满一箱油92号将少花 17块左右。 调价日期为：2020年2月18日24时。
92号汽油预计下调0.33元/升
95号汽油预计下调0.37元/升
0号柴油预计下调0.33元/升
搞笑一猫互关
不要把国内油价的上涨与下调与国内的油价供需结合在一起，因为国内的供需本就是失衡的，不存在借鉴意义。 我国的油价调整有两个基本的因素，第1个因素是国际的油价，第2个因素则是国内的税费。 国内的税费是根据经济的情况进行调整的，当过去国际油价在100外元以上的高位波动时，我国的税费保持低廉的水平，从而为制造业企业节省成本，而当国际油价出现大幅度的下调的时候，我国的税费随之升高，保护国内节能减排企业的发展以及国内原油生产的积极性。 不过面对经济下行压力，我国在2019年4月份已经下调了国内油价的税费，未来调高的可能性暂时看不到。 再说国际油价整体而言，随着页岩油和凝析油的产能不断上升，国际油价一直遭受比较严重的下行压力，即便是欧佩克国家减产也未能抬升油价，再加上整体经济下行带来的压力，需求的放缓让油价更加低迷。由于疫情的影响让需求放缓更加明显，这也是为什么最近的油价持续承压的原因。 所以无论是国际邮件还是税费都是更利于国内下调油价的，因此油价下调也是正常的，和市面上的汽车多少没有什么关系，即便是受到国内的供需影响，没有车上路也是需求放缓更利空油价。
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进期原油价格为什么大幅下跌？
1、疫情影响全球经济，原油需求大跌
目前新型冠状病毒疫情已经蔓延到全球上百个国家，尤其是原油重产地中东地区，和全球最大页岩油产地美国，恐慌情绪造成了欧洲多个国家出现了封城、学校停课的严重后果。全球金融市场受疫情影响，无论美国道琼斯工业指数、纳斯达克指数，还是日本、欧洲各国股市都出现了连续性的大跌。疫情有可能使全球经济增长受到较大冲击，并且有可能造成全球性的经济金融危机，石油作为全球经济发展的重要命脉，经济下挫的预期影响带来的需求下降是造成疫情期间油价下跌的重要因素。
2、OPEC组织内部以及与美国、俄罗斯、沙特等产油国越来越无法达成限产协议
俄罗斯拒绝跟随沙特减产，其实反映了俄罗斯对OPEC和沙特、美国的不满，由于美国的原油产量已经跃居世界首位，美国有条件用油价打压俄罗斯。近年来美国不断打压全球原油价格，并操控沙特与石油输出国组织OPEC听从其对石油产量的控制。
但原油对俄罗斯经济非常重要，是俄罗斯外汇的主要来源，原油限产将使俄罗斯经济遭受重创，俄罗斯不愿意屈服于美国，这一次明确拒绝了OPEC的减产要求。
俄罗斯与沙特不同，沙特出口完全靠石油，只能听任美国摆布。俄罗斯的原油出口金额占全部货物出口金额的比重在30%左右，不同于沙特原油以邮轮出口为主，俄罗斯同中国和欧盟都有签订长期的管线合同，并不会受油价短期大跌的影响。
3、美国页岩油田成为新威胁
2019年美国页岩油产量今年创下历史新高，使美国成为全球最大的石油生产国，并且将成为最大的石油出口国。页岩油当下因为技术不成熟开采难度大，造成生产成本高。
作为老牌石油出口国的沙特面对新的竞争对手，当机立断降价，希望将美国的页岩油拖垮扼杀于雏形。 还有作为美国的长期的老牌政治对手俄罗斯当然也希望把当前原油市场三足鼎立的格局彻底打破，以便形成双雄争霸的世界格局。当然这一计划能否按预期实现还有待事态发展的进一步观察。
总的来说，原油的价格变化，是一个非常复杂的问题，跟经济周期有关，跟市场供需关系，跟成本有关，也跟政治博弈有关。但目前来看，石油作为全球最重要的能源这一格局应该还没有发生重大变化，那价格就总还会有顶和底。
共享单车骑手
今年呢油价的下滑其实有很多的因素的，首先呢就是说最近沙特俄罗斯的产油量持续创新高，包括美国原油的产量也在持续的增加，所以呢，导致了整个全球的这个原油的供大于求的局面啊，并没有改善。还有一点就是美联储在2019年12月加息前，不少对冲基金，为了着急清空这个风险资产避险，所以也造成了这个原油的这价格的走低。嗯，还有个原因就是我们国内由于2020年的这个疫情的发生呢，导致了中国的老百姓出行量大幅度削减，中国的这个汽车的保有量现在应该也是在全世界都是比较多的。所以导致了很多加油站的话营业额大幅度下降，这样呢，直接影响到这个炼油厂的这个出货量。我国的原油储备其实是有一定的量的，有太多的油进到中国来，其实也是没有地方储备的，以至于造成很多运输原油的油轮，到了中国港口以后没有地方卸货，而导致油轮一直在码头等待卸货，所以这个原因呢，也造成了中国的油价持续走低。
狼行天下董斐AAA
两个原因，一是疫情期间原油消费大国经济停摆，随着疫情全球肆虐，停摆国家越来越多，经济停摆原油当然消费减少，二是俄罗斯和沙特突然杠少了，两大石油集团不再配合默契，以减产保油价，相反为了挣市场竞相增加产量，结果就是全球石油市场将面临供大于求的局面，价格应声而落是必然结果！从现在来看四月份疫情不会结束，基本面来看欧佩克和俄罗斯没有缓和迹象，四月份有反弹，但也不会太多，之后还会继续跌
股顽王培儒
欧佩克+会议，俄罗斯不同意沙特提出的减产保价方案，遂沙特开始降价并且提高产能，打击制裁俄罗斯。故导致油价下跌。
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胖桐的老爸
这次的石油价暴跌的根本原因，是欧佩克预估2020年全球石油消耗量会大幅降低，打算和俄罗斯商量下减产。
继中国大封城之后，意大利已经接受现实，开始强制命令国民不得外出，疫情开始正式影响到欧美国家的运行秩序。
而全球2/3的燃油，都消耗在了小汽车身上，尤其是欧美国家的小汽车。
如果新冠病毒导致全球大部分人都不出门，那对石油的销售肯定有巨大的影响。
所以欧佩克找俄罗斯商量，大家一起减产，把消失的市场份额平摊一下，共同维护市场价格。
这本来是互惠双赢的好事，但俄罗斯担心减产没用，因为美国页岩油厂商不参加。
万一自己减产了，但美国页岩油不减产，那不是给别人做嫁衣么。
不就是价格战嘛，打就打呗，俄罗斯人那暴脾气，谁怕谁啊。
以上就是这次石油价格暴跌的原因。
至于四月份石油价格会不会涨起来，按照目前世界上的新冠疫情发展形式看，很大几率不会好转，那就导致石油市场的需求不大，目前石油市场是供过于求的，如果四月份石油产量还是增多那意味着价格还会继续低迷。
黎叔剃蛋
随着页岩油和凝析油的产能不断上升，国际油价一直遭受比较严重的下行压力，即便是欧佩克国家减产也未能抬升油价，再加上整体经济下行带来的压力，需求的放缓让油价更加低迷。由于疫情的影响让需求放缓更加明显，这也是为什么最近的油价持续承压的原因。
所以无论是国际邮件还是税费都是更利于国内下调油价的，因此油价下调也是正常的，和市面上的汽车多少没有什么关系，即便是受到国内的供需影响，没有车上路也是需求放缓更利空油价。
祖国一路顺风加油
大家好，我的途行健非常荣幸回答这个问题。第一这次的疫情开始的时候正好发生在我们国家传统节日春节，大家都准备放假了所以大多数的订单已经停掉了，春节结束了疫情还在所以又延长复工所以对生产所需的油就大幅度的下降。第二有于疫情期间人员流动的急剧的下降所以对交通工具的使用也下降了所以对油的需求也不高。第三就是近期国际油价在震动下探，估计还要维持一段时间所以带动国内油价在缓慢的下滑。以上是我的分享，希望能给你点参考意见，谢谢
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