提起面包车，可以说是一代人的记忆，应该在上世纪90年代开始，也有很长的一段时光里，城市的大街上跑了无数的小面包车，再后来发展到那些小的县城地区，可以说是整个城市出租车市场一道亮丽的风景线，后来随着城市发展变化，文明程度不断提升，车辆层次逐步发展变化，许多车企给出租车公司提供了更高层次的营运车辆，面包车逐步退出了城市的中心，现在我们在很多城乡区间还能看到这种小面包车，乘坐了这种面包车之后，也会有一种难忘的乘坐体验。
大家都知道，这种面包车特点非常鲜明，首先，一般能够容纳7人，可以说拉人比一般的轿车更有优势;其次，价格比较低廉，一般全车下来几万块钱轻松搞定，在中国普通老百姓中间完全是可以消费的起;再一个就是它的性能非常不错，可以很好地行驶在一些路况较差的地区，加满一箱油也能跑不少路。小编有时回家依然还想乘坐一下这些面包车，回忆当年的时光。
这些面包车之所以有这么大的需求量，在于我们国家有那么多不发达地区，特别一些四、五线城市下属的县城，由于城郊区域的老百姓收入还不是很高，有些县城通往乡村的路况还比较复杂，而这种小面包车既可以拉人，还可以载物，又比较经济实惠，所以受很多老百姓的喜爱，也是他们的首选车型之一。
今天，小编也是乘此机会，给大家介绍一款铃木面包车朗迪。从外观上来看，朗迪这款车在一些部位给人感觉有日系车的风格，给人看起来感觉比较皮实抗造，外形构造一看就知道属于面包车的系列，方头方身加方尾的结构，容纳空间就比较大，前脸部位看起来比较有层次和立体感，加上两侧方灯组的个性化设计，感觉还是有一定的复古气息存在，整体看起来效果比较不错。
从内饰方面来看，长宽高分别达到3850×1510×1910mm，轴距为2400mm，尺寸不算大，但完全可以满足普通老百姓的日常生活需求，内部座椅有10多种的组合调整方式，灵活性便利性一看就明白，收起座椅后足足可以放下一张2.5米长的床，拉货和载客都应该可以满足。
从动力方面来看，搭载了1.2升和1.4升发动机，马力可达95匹，最大扭矩分别有107和115牛米，传动装置提供了5MT和4AT变速箱，动力输出在日常生活中也足够了。
这款车的自身实力还是非常不错的，亲民化、平民化、大众化的整体特点非常鲜明，受众的客户也是非常具体非常多非常广，加上4.8万元的价格，极具诱惑力。假如让你选择，你会考虑买这款车吗？
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