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离合器原理

汽车离合器是为了防止传动系统过载，并使汽车起步平稳、换挡平顺。现在汽车上广泛使用的是摩擦式离合器。

离合器长时间半联动肯定是不好的。离合器在半联动时对离合器从动盘，离合片，都有极大的损伤。长时间会烧蚀从动盘，离合片，飞轮，分离轴承。从而加大了维修成本和车子的使用寿命。

小车一般10万公里左右。如果你到维修店告诉你现在要换离合器片，一定要记得自己的车子行驶多少里程了。不要轻信别人要换离合片。

成都安泰田波

离合器长时间半联动肯定不好，半联动是在磨损离合器。

手动挡汽车如何控制离合器是新手司机最头疼的问题，因为控制不好离合器车辆总会熄火，或者是出现一种焦臭的味道；出现这种情况总会被老司机批评，不过有没有想过为什么会熄火和出现味道呢？

离合器运行原理

离合器一般被理解为变速箱，但事实是离合器与变速箱是两个结构，变速箱负责更换不同的齿轮比实现高车速低转速，离合器负责将发动机输出的动力输送给变速箱，作用为“传动”。所以离合器与变速箱不在一起，而是与发动机飞轮壳集成为一体，其结构包括飞轮摩擦片（主动盘）、离合器摩擦片（从动盘）、离合器压盘、离合器输出轴等。

在运行中离合器通过压盘压住从动盘，使其与主动盘在高压和摩擦力下完全结合，结合两个盘的转速会一致（飞轮是发动机动力输出端）；在转速一致后发动机转速等于离合器输出轴转速，动力则为100%输出。

踩下离合器踏板指通过杠杆原理拉起压盘，压盘抬起后从动盘也会随之抬起与主动盘分离，这时发动机怠速空转、整车动力也会切断。

不过在起步或怠速时变速箱在空挡，离合器输出轴与变速箱齿轮本就没有连接，所以离合器也是在空转；想要让车辆行驶则要挂入档位才能让离合器将发动机动力传递给变速箱，变速箱在传递给车轮行驶，在挂挡起步时需要半联动了。

• 半联动指一定程度踩下离合器踏板而不全部松开，其目的是为调整离合器压盘弹簧的压力，压力小一些则能会出现主动盘转速高、从动盘转速低的现象，因为压力变小仅依靠摩擦力无法保证转速1:1，这种状态是主动盘在打磨从动盘，也可以理解为滑动摩擦，但不论怎么称呼离合器都在是磨损的。

• 而滑动摩擦输出的动力会变小，但起步时证需要让动力小一些；因为滑动摩擦能保证发动机输出的动力是在“蓄力”，力量缓慢积累并通过输出轴传递给车轮，车辆才能正常的缓慢起步驾驶；如果是瞬间松开离合器踏板，或者松开的位置已经让压盘有100%的压力，这是发动机输出的扭矩会瞬间全部传递给变速箱和车轮，没有蓄力过程瞬间扭矩则会让起步非常顿挫，甚至是瞬间输出的扭矩无法克服变速箱齿轮以及轮胎滚阻，阻力大于输出扭矩则会别停发动机飞轮，飞轮不能运转等于曲轴停转，发动机也就自然而然的熄火了。

所以汽车起步时需要稳定的半联动才能平稳起步且不熄火（找准结合点后），但每一次半联动都是一次磨损，所以半联动的时间在保证平稳之后一定是越短越好，次数越少越好；否则离合片以及压盘都会出现严重快速的磨损，磨损过程中会快速产生高温并出现焦臭味。

离合器的这两个核心部件本身就是损耗件，作为车主要养成良好的用车习惯才能延长其使用周期，所以不要长时间高频率半联动。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

离合器长时间半联动，估计我们手动挡每年都需要更换一次离合器，离合器长时间半联动不好是显而易见的。经常处于半联动状态，发动机和变速器没有完全锁止，发动机输出转速和变速器输入转速不相同，始终处于打滑状态，离合器摩擦片很容易造成磨损，手动挡离合器如果堵车时，大部分车主会经常在半联动状态，长时间行驶后，都可以闻到一股烧焦的味道，这就是离合器摩擦片磨损的表现。

为了保证离合器较长时间使用，减少离合器更换次数，在手动挡开车时，离合器半离合应该尽量较少时间使用，一般离合器半联动使用时机为，1.换挡操作时，2.车辆起步时，3.车辆堵车时。

换挡操作

换挡时，由于变速器一轴和二轴之间有转速差，必须要通过切断变速器输入动力，才可以实现换挡操作。但是离合器半联动位置都有一定范围，松离合器一定要迅速而彻底，再控制舒适度基础上，离合器半联动时间越少越好，这样可以尽量减少半联动时间。

车辆起步

在车辆起步时，必须要合理使用油离配合，保护离合器最好的方法就是先控制离合器实现发动机和变速器结合，然后操作车辆油门，使车辆加速。这种情况下，离合器半联动时，发动机转速较低，离合器磨损减小。如果是离合器半联动时，踩油门，一定要控制发动机转速，发动机转速控制在1200-1500之间最好，太低车辆应答应差，太高离合器磨损量偏小。

车辆堵车

车辆堵车时，使用离合器半联动无可厚非，但有时候合理使用车辆带档位（一档或二档）滑行或空挡滑行，可以充分利用车辆惯性向前行驶，这样开车比较轻松，同时离合器寿命也比较长。

汽车概况

随着居民生活水平的不断提高，现如今买车的人越来越多，家用汽车的普及率也在逐年的上涨。对于普通工薪阶层来说，买了人生第一辆车无疑是一件令人欣喜的事情，由此对自己的爱车也是格外的爱护，就怕因为自己的操作不当而伤了车子。现如今车多了必然也会交让通压力越来越大，车主在行驶的过程中避免不了都会遇到堵车的情况，在堵车的过程中，车辆往往都是需要走走停停，而这时候车主既需要控制时刻控制车速，防止操作不当造成追尾，所以车主就需要保持车辆低速行驶，总走走停停的这对于开手动挡的车主来说，驾驶过程也是非常费精力的。这个时候就需要驾驶人员合理的使用离合器的半联动来控制车速。

那么离合器长时间的半联动有什么危害呢？

离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。 普通手动挡汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。即车辆需要起步时，我们需将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转。随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来，由此汽车就可以慢慢的平缓的起步了。但这种操作方式很损伤摩擦片。一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作，如半联动时大脚油门这样会导致离合器片损毁。

如何正确使用半联动：

我们在正常行车时，离合器处于紧密结合状态，离合器应无滑转。没事不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步及低速跟车时才会用到半联动。

1.起步时：车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点，当到半联动状态时最好能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。

2.跟一车时：手动档如果要跟车或者在需要超低速跟车行驶时，挂上一档，踏下离合器踏板，再抬起至半联动位置停住，轻踏加速踏板稍给油，使汽车保持运动状态，然后再踩下离合器踏板，让汽车利用惯性前进，待汽车快要停住时，再抬起离合器踏板至半联动位置并稍给油适当加速。

需要注意在不需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断；闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理更换。

知车部

保定山寨厂的历史：山寨了一个日本CRV的壳子，塞进了一个宇宙级辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大。因为闹产数量众多，所以保定老板赚了几百亿。完毕。哈哈哈。 总结：长城的销量，来自闹产的数量。哈哈哈。。。长城所有车型的共同特点，对，所有车型： 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂，方向跑偏烧机油，售后服务踢皮球，汽车之家删帖子。 里里外外皆山寨，销量来自闹产多。哈哈哈。 请关注汽车之家vv7，h6等等的质量反馈板块，烧机油，变速箱漏油等等层出不穷。

Sam111599453

发动机的动力输出（起步和换挡）都要依靠离合器的摩擦片。我们每做一个动作（踩离合器），离合器片都要分离和结合一次！片的厚薄是一定的。也就是它的使用寿命一定，你说说长期半联动有好处吗？在驾校，教练让你半联动练车吗！如果半联动练车！差不多几天就得换一次片！！！！你的学费恐怕不够！

笑笑生998

肯定不好，会烧了离合器片

關鍵字: 联动 从动盘 离合器