小强4896605
在城市里应不应该全面禁行电动三轮或四轮，我认为不应该。至于为什么，我来说说我的看法:1.电动车不烧油不烧气，绿色出行。对环保有好处。2.公共交通是很方便，但总有顾及不到的地方。比如有些上班族有时候加个班可能就错过了公共交通的最后一班车。3.电动车，车体小，操作方便，不易造成交通拥堵。4.如果要禁行，就要从生产企业开始，禁止设计，生产，销售。而不是等产品到了消费者手中了，才想起来影响交通了，要全面禁行了。5.为什么不能在设计道路时给予和汽车一样的路权呢。
沉默是6003466994702
现在是爹的东西，儿子看了就扔。老人拉的地排车儿子给扔了，老子骑的20多年自行车，儿子给卖铁了，老爹穿的祖传三代的羊皮大衫子也给烧了。今天又想打我的破电车的注意类。这是我的腿啊，死前让我看看我还没有去过的小县城吧，QQ你们了——孩子。
用户9850501713506
我今年78岁家里有一台电动三轮，是2011年买的。住在市里没有交通工具确实不行，自行车蹬不动了买菜、去医院有点事可方便了。我不是说自己有电动车就说可以允许老年人有车，只要能按交通法则行驶我看就可以，骑单车总逆行、横蹿也不行吧。
阿布杜勒86187353
我是年近七旬老年人。既是汽车习机、也是电动车骑行者！多年习机工作养成了从不闯红灯行为，骑二轮、三轮电动车也是如此！我最看不惯的就是四轮老年代步车一一没规矩、闯红灯、乱停乱放、走快车道……建议立即禁行！！！给小型三轮车一条生路，必竟老年人骑两轮电动车没有三轮车安全、方便。
山野百姓379
我个人观点，赞成上路，因为老百姓有需要。
同时加强管理，比如一个身份证只能买一辆，不要驾照，但要挂牌，审车，处理违章。
规范其走非机动车道还是机动车道，一旦出现交通事故不能偏向任何一方，假如电动三轮全责，驾驶人不在了，就要从遗产中赔偿对方损失，给路权，不光三轮，哪怕步行，不在人行道，出事故一样判行人全责，这样才能提现法律的公平，谁违规，谁受处罚，汽车，电动自行车，三轮，自行车，行人都一样！
加油加油加满
完全不应该禁止、电动三轮、四轮的消费群体都是些弱势群体、上了岁数的人多数、他们为了接送孩子上学、或者去市场买菜、如果禁止了、这不是把这部分人推上绝路吗、他们也愿开豪车、但经济条件不允许、所以城市道路也不能只让有钱的人走、应该让弱势群体也享受城市发展的成果、多扶持弱势群体才对。
快快乐乐30785
我是山东临沂人跑客运的，我认为什么也不能禁，因为天下不是某个人的。都应和平相处，要禁的话先禁出租车，后禁私家车，提昌坐公交车，骑自行车，等等，
用户8379478166383
坚决支持电动三轮和四轮车上路，一是这种车安全性太差，很容易造成车祸。二是驾驶这种车的人不尊守交通规则，闯红灯，逆行。三是乱存乱放，影响广大人民群众利益。四是增加拥堵。五是影响国家形象。
高书通831
先单从这几点来判断电动车能不能上路:1.从环保的角度讲，是电动车还是机动车污染环境？2.不管城市里还是在高速公路上，常常造成交通拥堵的是机动车吧？3.到处都存在的停车难的问题，事关机动车吧？4.现在五六十岁以上的老年人基本都没驾照，也考不了驾照了，但是这些人也同样需要适合自己的交通工具，他们也有权利使用交通工具。这么看，电动车应该可以上路吧？至于交通安全问题，只从我们国内每年发生的交通事故看，是电动车的交通事故率高呢还是机动车的交通事故率高？答案是肯定的。关键是要制定出一套非机动车管理办法，给电动车也定个规矩，这才是最好的办法。
任性张嘎
必须全面禁止，太危险，据相关数据显示，近五年由这类老年代步车引发的交通事故已经达到了83万起，其中死亡人数更是突破1.8万人，18.6万人受伤！毫不夸张的说，这类低速四轮车已经成为了新型的“马路杀手”。车车没有安全保障，中消协做了三款低俗电动车的碰撞试验，简直是惨不忍睹；驾驶员也没驾照，当两轮电动车想怎么开怎么开，实在是害人害己，必须全面禁止。
