有著上百年曆史的北京南苑機場即將關閉，中國聯航的所有航班將轉場至大興國際機場。
北京南苑機場
南苑機場在中國航空史上有重要的地位。早在1904年，就有來自法國的兩架飛機在南苑進行了飛行表演，這是飛機首次在中國起降。1910年，南苑練兵場的一塊地被碾壓成飛機跑道，定名為“南苑機場”。1911年4月6日，留法飛行家秦國鏞駕駛高德隆單座教練機在南苑校閱場進行飛行表演，這是中國人第一次駕駛飛機在自己的國土上飛行。秦國鏞次子秦國柱也是空軍飛行員，他在1937年8月16日擊落日機1架，8月18日奉命襲擊日艦時不幸被擊落，犧牲時僅26歲。
中國的第一所航空學校也成立於南苑機場。1913年8月，南苑航校成立，南苑機場成為中國航空事業的起源地，成為中國建造最早、使用時間最長的航空基地。
1937年7月28日，日軍轟炸南苑守軍兵營
古代南苑是圍獵之處
歷代帝王都把南苑作為圍獵,校武,臨憩的勝地,因此隨駕陪同...
南苑是元、明、清三代的皇家苑囿，因苑內有永定河故道穿過，形成大片湖泊沼澤，草木繁茂，禽獸、麋鹿聚集，是狩獵的好地方，故而得名南苑。後來“南海子”地名
古代的皇家獵場
取代“南苑”，以南苑鎮為中心的一片區域就成為“南海子”地域中的西北部分。
在遼代，南苑是“捺缽”之地，皇帝帶隊來郊外狩獵的同時，也同群臣商議國家政務大事和軍事部署方案。金代遷都燕京後，皇帝或大臣們經常在此開展遊獵活動，一邊互動遊戲，一邊鍛鍊騎射功夫，他們把南苑稱為“春水”或“秋山”場所。元代之時，南苑是皇家獵場，狩獵地域進一步擴大，每年冬春之際，眾人馳騁圍獵，縱放鷹隼，直擊野兔山雞等小動物，有時也衝入水中捕捉魚蝦，史稱“下馬飛放泊”。“下馬”指離城裡不遠，騎上馬一會兒就到了。“飛放”指飛鷹放狗，“泊”自然是指“海子”。為方便圍獵，元朝建立了“下馬飛放泊”基地，從狩獵、野營、露宿到建立相對固定的居所，並駐軍管理。
到了明代，統治者從南方遷來，更偏愛水泊圍獵的地方，將南苑圍獵面積擴大了500倍，有學者估算面積可達210平方公里。金元時期的建築得到修葺，並增加了一些吃、住、玩的設施，進一步擴展為皇家苑囿。明大學士李東陽在《南囿秋風》詩中有“落雁遠驚雲外浦，飛鷹欲下水邊臺”的詩句，形象地描繪了南苑的景色。
皇太極進攻北京遭到袁崇煥抵抗時，就曾到南海子放馬休兵，並且故意將看守南海子的太監放走，讓太監進城去誣告袁崇煥私通皇太極謀反。清軍入關後，清朝再次建設南苑圍獵之地，並且逐步建築夯土的圍牆、行宮、園林、軍營以及廟宇等建築。
清朝末年，國力日漸衰微，南苑作為皇家園林的角色逐漸退出歷史舞臺。因距京城較近，南苑發展成京師軍事重地，隨著駐軍的增多，帶動了當地商業和人文發展，聚集成南苑鎮，時為京南第一鎮。八國聯軍入侵後，南苑遭到洗劫、焚燒和洪水衝擊，昔日的輝煌面目全非，甚至變成一片荒野。1902年6月23日慈禧太后下旨在團河行宮設立南苑督辦墾務局，清政府將南苑大片土地拍賣，墾荒認種，分放四鄉，南苑逐漸形成了地主、太監的農園，他們僱傭農戶耕種交租，逐漸形成村落，比如大太監李蓮英的廣德莊、富源莊，北洋軍閥段祺瑞的振亞莊等。直到民國時期，這裡又成為軍閥混戰的地方，戰火硝煙瀰漫的背後，孕育了土地使用的新格局。
1904年，袁世凱做直隸總督、北洋大臣時，北洋陸軍第六鎮派駐南海子西北部劃出了一片地域，就是今天的南苑鎮以南，修築駐兵營房多個，為清軍的駐地，叫“萬字地”，設立多個各自獨立的營房地，駐紮的清朝旗人軍隊一為京畿城防守衛；二為皇帝避暑狩獵保駕。“南苑”地名漸從“南海子”的一部分分離出來，至今還有大營門、三營門大街、六營門等地名。而七營房就在現南苑機場範圍內，系陸軍檢閱使署所在地。
南苑機場
南苑機場是中國航空的起源地
陸軍檢閱使署僅是南苑機場在歷史上的一段縮影。比它更重要的是，中國第一所航空學校成立於南苑機場。
1912年中華民國成立時，南京臨時政府就在陸軍第三師的交通團裡組建了一個飛行營，擁有兩架鴿式單翼飛機。1913年，飛行營及所屬飛機被調至北京，歸入駐南苑的陸軍第三師建制內，設立隨營飛行教練班及飛機維修廠。此時，在國外研習航空理論的專家相繼歸國，中國已具備了開辦航空事業的條件。時任陸軍部首席參事的秦國鏞深慮國家無空軍不能與列強抗衡，遂說服總統府顧問莫里遜，得其贊助，將自制飛機模型向袁世凱進呈，請求開辦航空學校，為建設空軍造就人才。同時，總統府顧問、法國駐華公使館武官白理索也建議成立航校，培養飛行人員。民國政府決定在南苑開辦航空學校，向歐洲列強借款30萬銀元，用其中的27萬向法國高德隆飛機公司購買了12架高德隆G-四型雙翼教練機，以及維修器材和設備。同時，又撥款6萬銀元，在南苑的舊營房以南、校閱場以西，建築航空學校一所，包括用房百餘間，停機棚廠和飛機維修廠各一座，並將南苑校閱場正式擴建為飛機場，這是中國第一個機場。
從南苑機場建成之日起，其主要作用就是軍事用途。南苑航校雖然家底薄弱，卻也多次派師生參加軍事行動。1913年冬，內蒙古地區發生叛亂，航校即派機執行偵察任務，為平叛部隊提供軍事情報，並飛臨叛軍上空對其進行心理震懾，這是中國在軍事行動中首次使用飛機。其後，航校還參與了追剿白朗的軍事行動。潘世忠、秦國鏞、歷汝燕各駕一架飛機參戰，深入河南、陝西、甘肅，執行偵察、轟炸任務。1917年7月1日，張勳擁立遜帝溥儀復辟，5日，秦國鏞即致電討逆軍總司令段祺瑞，聲言“率飛行人員與討逆軍各部取一致行動”。7月7日，他親駕飛機在天安門上空散發“打到張勳，反對復辟”的傳單，並在紫禁城內投下三枚小炸彈，以示警告，嚇破了復辟小朝廷的膽。
1936年日本侵略軍入侵華北，頻頻滋事，氣焰囂張。年底國民革命軍第29軍決定在“陸軍檢閱使署”院落成立軍事訓練團，軍長宋哲元為團長，佟麟閣任副團長。招考青年學生和社會青年1500人為學員，教育口號是“誓雪國恥，報國雪恨”，培訓軍隊下級軍官補充軍隊，準備與日軍作戰。從招收到開課訓練，總共才幾個月時間，戰爭就爆發了。
1937年7月28日凌晨，日軍在充分準備後，萬餘名日軍在40架飛機、百輛坦克與裝甲車的掩護下攻擊南苑，駐守南苑的29軍全體將士奮勇殺敵，但因力量懸殊，加之叛徒洩密，5000餘官兵傷亡，趙登禹和佟麟閣兩將軍殉國，南苑軍事重地失守。
日本侵略軍佔領南苑後，驅使大批勞工將飛機場擴大成軍用機場，完善了航空指揮設施，更名為南苑兵營，用於鎮壓中國抗日軍民。1945年日本投降，國民黨接收了南苑機場，經過整修改建成美國和蔣介石部隊運輸軍需物資的空軍基地，每天有上百架飛機起降，大批軍用物資空運來北京，武裝國民黨軍隊打內戰。
1948年12月17日中國人民解放軍攻佔了南苑機場，成為解放軍空軍在北京的一座軍用飛機場。1949年8月，中國人民解放軍第一個飛行中隊在南苑機場成立，並執行了中華人民共和國開國大典的飛行任務。1949年10月1日，該中隊9架P-51飛機參加了開國大典的閱兵式。有意思的是飛機全是原國民黨空軍的，飛行人員也全是國民黨空軍培養和在美國受過訓練的。自此之後，在歷年的國慶閱兵中，南苑機場一直都是空、地受閱部隊的訓練基地，擔負著保障空、地受閱部隊訓練的任務，飛機編隊從這裡起飛，幾乎已經成了一種傳統。歷史上蘇聯最高蘇維埃訪問團、美國國務卿基辛格第一次來華等等一些重要專機都在南苑機場降落。1986年，中國聯合航空有限公司成立後，南苑機場改成為了軍民兩用飛機場，隨後民用飛機的起落次數逐漸增加，分擔了首都機場航空客貨運的壓力。
陸軍檢閱使署第三進“玉蘭”院。
陸軍檢閱使署大門外的影壁。
陸軍檢閱使署大門。
國民革命軍第29軍司令部設於陸軍檢閱使署內
馮玉祥在七營房舊址駐軍
南苑機場內有一處百年院落——陸軍檢閱使署，這處院落與北京傳統四合院形制有所不同，院落主要為兵營指揮機關設計，周圍設外圍牆，圍牆內東西北三面連通，中間設有五層院中院。
陸軍檢閱使署大門朝南，保留著原民國時期的建築模樣，四個青磚砌大門柱分一大二小院門形式，可開關的門採用當時最時髦的西洋風格的鐵藝門。中間對開鐵藝大門豎方鋼條焊拼而成，鋼條頂花尖頭，中間配鑄鐵花瓣，門頂圓弧鐵架裝“陸軍檢閱使署”字樣，兩旁對稱小鐵門。現磚柱掛牌是“北京南苑機場公安分局”和“北京南苑機場公安分局交警大隊”。時光更迭，社會變遷，院落建築破舊，1986年院落被認定為豐臺區文物保護單位，並進行了文物保護性的全面修繕，修復後的院落由中國民航北京安全檢察站、中國航空油料集團公司北京南苑機場運營部、北京市工商局南苑機場檢查站、北京南苑機場公安分局和北京南苑機場公安分局交警大隊等單位使用。1990年2月23日“南苑兵營司令部舊址”公佈為北京市文物保護單位。
這所院落和馮玉祥有關。該院落在清朝曾是神機營駐地，從西營房往東有六營，今舊營大部無存，現存的這所院落就是七營房。到了清末，此處是北洋陸軍常備軍第六鎮司令部駐地。1922年4月軍閥戰爭爆發，直係軍閥把奉系軍閥趕回山海關外，6月徐世昌總統辭職，黎元洪就職中華民國總統。10月黎元洪下令任命馮玉祥任陸軍檢閱使，這一職位是1920年直皖戰爭時設立的，名義上代表陸軍部負責會操及檢閱部隊、協調各軍行動，實際上有職無權，只能檢閱自己的部隊。第一任陸軍檢閱使是薑桂題，他在1922年1月去世後，此職便空缺，直至馮玉祥接任。1922年11月3日，馮玉祥率部抵達南苑，在七營房舊址上陸續建造了民國樣式的辦公房屋、花園、營房、大門、圍牆等建築，即“陸軍檢閱使署”院落。
雖然陸軍檢閱使並無實權，但馮玉祥有自己的部隊，所以他在這個名義上級別很高的職位上，還是幹了幾件大事。1924年北京政變，結束了直奉戰爭，馮玉祥就以陸軍檢閱使的名義發佈安民告示:“所有市區商民,其各安寧勿驚。外人生命財產,更當保護安寧。倘有造謠生事,定行拿辦重懲。為此到切佈告,仰爾商民敬聽……”北京政變後，馮玉祥曾上文：“國家設官，貴符名實，檢閱之職，等於虛設，請裁檢閱使，開去本兼各職……”1925年初，陸軍檢閱使一職被正式裁撤。
北京南苑機場鬼子飛機庫之二
陸軍檢閱使署分五個院落
現存的陸軍檢閱使署大門朝南，門外有一座磚砌影壁。影壁通脊合瓦頂，由一主影壁牆兩副影壁牆組成，兩側二副影壁牆靠主牆折角向北，意為“避邪聚氣”。主影壁上保留著百年前的字跡，影壁朝南是白底黑字“奮鬥”，影壁朝北是“進步”二字。副影壁上各畫有中國寫意畫，雲霧高山，挺拔青松，寓意祖國大好河山，體現出當年國家被帝國主義侵略，中華民族處在最危險的時刻，國民革命軍將士願為中華民族強盛而奮鬥的民族精神。
陸軍檢閱使署大院吸收了西洋建築的一些裝飾設計。大門兩側各設守衛值房多間，西邊三間磚砌瓦房保留了民國時期的建築原貌，方瓦大脊，房簷下東、北、西三面磚砌柱半圓拱券形成寬敞的室外迴廊很有特色，是老北京少有的建房形式。一般朝南正房只是正面設抄手遊廊，也稱前廊或迴廊，寬窄有度，木柱支撐，簷下檁坊木彩繪。而這所守衛值房有寬一米多的三面迴廊貫通，磚砌拱券影響了房內的採光，減少了房屋內面積，但它的特別之處是守衛值房為方便站崗巡視而設計，在這樣的迴廊裡站崗巡查，避免日曬雨淋，有情況時磚柱亦可用來掩護防守，可謂實用。
陸軍檢閱使署五個院落的第一層院為“鬱香”院，朝南一排十一間高大的辦公房帶有西方建築裝飾特點，磚砌拱券前廊，磚拱券三層簷並非正圓拱，拱券兩端有小平臺托起，拱券中頂是仿西方“鑽石”石刻裝飾，房頂部磚柱護欄式女兒牆裝飾，間間連排顯得端重大氣。正中一間橢圓磚砌拱券大門頂鑲砌“師司令部”石刻匾額，表示這裡當年是國民革命軍第29軍的師司令部所在地，東西兩邊連排各五間房，共計十一間，前有磚砌拱券隔間走廊，房後是紅漆木柱彩繪後廊。辦公房東西兩山牆接隔離院牆，院牆中各設一個月亮門，門額有“鬱香”二字石刻。
第二層院落為“紫藤”院，一排起帶前廊的大脊捲棚頂房，東西各有南北走向兩道隔離院牆，院牆中間設中式“葫蘆”形門，門額“紫藤”二字石刻，葫蘆門樓頂、牆頂是灰瓦疊砌圓形邊飾，院內外草地石花甬道，松樹、柏樹、杏樹等遮蔭清涼。第三層為“玉蘭”院，無東西廂房，東西各有南北走向兩道院牆，院牆中間設中式“六角”形門，門額“玉蘭”
二字石刻，六角門樓頂及院牆頂是灰瓦疊砌葉形邊飾。正房東西山牆上各有一圓形鏤空磚雕用於房頂棚間通風防潮，鏤空磚雕的內容“龜蛇繚繞”，波濤海水上神龜和纏繞龜的猛蛇，周圍祥雲朵朵，它們對視大吼互不相讓地爭鬥著……民間傳說中，蛇代表財，龜代表壽，如果睡夢中見到龜蛇纏繞在一起，那將會使你進財添壽。這個龜蛇磚雕製作細膩生動，取吉祥之意，作用於通風護宅。
第四層“月季”比其它院南北長一些，東西各有南北走向隔離院牆，西隔離院牆設兩座中式小瓦捲棚頂方形門，門額都是“月季”二字石刻，隔離院牆頂是灰瓦疊砌扁圓形裝飾。院內花草樹木繁多，近年因多個單位使用大院的需要，在西圍牆另開了一大門，並在兩個“月季”小門以東加砌一座大磚雕影壁，分別鋪設兩條小石甬道圍繞入院。第五層“一友”院在院牆中間設中式圓形月亮門，門額“一友”二字石刻，門樓頂及牆頂是灰瓦疊砌滾錢紋邊飾。正房東西山牆上各有一個圓形鏤空磚雕，鏤空磚雕的內容是“白虎馱日”，周圍祥雲伴著白虎，虎回頭吼叫，身背太陽。古書《山海經》有“神鳥馱日”的記載，“白虎馱日”什麼意思不清楚，看上去給人以神乎其神的魔幻感覺。磚雕雕琢細膩誇張，取魔幻之意，裝飾房屋的同時可為室內通風防潮，保護木質的梁柁檁椽不腐朽。
五層院的外圍是四方外院，東邊有房屋和仿古典園林紅柱彩繪遊廊，廊旁紅花、黃花、粉花等花卉爭先開放，院裡松柏樹木眾多，有400多年古槐樹幹扭曲蒼老，但枝繁葉茂，春季桃花盛開，夏季杏樹果實累累，秋季黃葉鋪地，冬季松柏墨綠依然挺立。
“陸軍檢閱使署”院落內外花草樹木繁多，其中很多樹木已有百年以上，夏季白桑樹結出白色的桑果，點綴在綠葉之中，供人們品嚐的同時也帶來無限的遐想。南苑是中國航空事業的肇始之地，在我國航空史上具有重要意義，利用好南苑機場的獨特作用，將是一件很有意義的事情。
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