牵心万苦
提问者显然是个车盲，福特当年为什么大肆收购日本欧洲的车企？是因为美国人固步自封，在制造汽车的领域里，落后了欧洲日本十年！至今你看纯种的美国发动机，还是以八缸两气门，气门顶杆机！小型发动机根本不是日本欧洲的对手，福特当年根本就没有这种发动机！为了打开欧洲和亚洲市场，福特才大肆收购，收购之后，福特整合了沃尔沃，路虎，马自达，捷豹的研发部门，研发了现在马自达，福克斯，沃尔沃上用的小型发动机，和现在沃尔沃捷豹主打的2.0T发动机！这些发动机都是基于同一种设计，只是配用的管理系统不同！所以，不是别人用福特的，而是福特用别人的！
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我理解题主想问的问题是都有哪些别的品牌的车在使用福特的发动机。我们一起来看看，只讨论乘用车使用的汽油机：
其实，福特内部的高端品牌林肯使用福特的发动机是很正常的选择。但是还有几家别的公司也正在或者曾经使用过福特的发动机，他们是：沃尔沃，捷豹路虎，江铃等。福特向外输出发动机主要分为两类：
一、分手后的善后措施，包括沃尔沃和捷豹路虎
沃尔沃和捷豹路虎原来都曾经属于福特，并且作为福特高端汽车品牌集团。在2008年全球金融危机来临前，福特当时的CEO艾伦-穆拉利（Alan Mullaly）果断的提出了：One Ford“一个福特”战略,先后出售了了旗下的沃尔沃品牌给吉利、捷豹和路虎给印度塔塔。穆拉利的这一战略果断而有效，使福特成为2008年金融危机中唯一没有破产的美国车企，安全度过了危机。
1.沃尔沃
福特在拥有沃尔沃的时期，将动力总成和车型平台导入沃尔沃，沃尔沃自己开发的5缸和6缸横置发动机基本就退出了，全面引入福特的Ecoboost 2.0T和1.6T发动机。
沃尔沃被吉利收购脱离了福特体系之后就制订了一个自己的动力总成战略Drive-E，因为他们在合同期结束以后将不能再使用福特的动力总成，必须全新开发自己的动力总成。但是在自己的发动机开发出来之前还是要使用福特的发动机来过渡的，否则车都没法卖了。
这中间还有一个插曲，由于开发新发动机的周期太长，需要5-6年时间，而福特拒绝继续 提供最热门的2.0T发动机给沃尔沃，沃尔沃迫不得已又复产了原来准备淘汰的2.5T 5缸 3.0T 6缸发动机，还衍生出了5缸2.0T 的产品。可以说这是沃尔沃在不得已的情况下用旧平台给新的Drive-E争取时间。
直至今年，沃尔沃的V40车型还在使用福特的1.5T四缸发动机，不过V40即将停产，可以说离开福特12年之后，沃尔沃才完全摆脱福特的发动机。
2.捷豹路虎
捷豹路虎跟沃尔沃的情况一样，从福特分离出来以后继续在使用福特的发动机，不过捷豹路虎使用的发动机更多，除了Ecoboost 2.0T和1.6T以外，还有福特的3.0V6和5.0V8机械增压发动机。
从去年开始捷豹路虎自己开发的Ingenium(官方翻译为：英杰力)系列发动机开始投入使用，Ingenium采用每缸0.5L排量的模块化设计，有直列三缸1.5T、直列四缸2.0T和直列六缸3.0T三款机型。基本替代了福特3.0以下的发动机。
针对路虎揽胜使用的V8发动机，下一代揽胜计划引入宝马的4.4T V8双涡轮增压发动机来替代福特原来的5.0 V8机械增压发动机。看来捷豹路虎很快也将会摆脱福特的发动机了。
二、合作伙伴共享资源
福特比其他的汽车公司在发动机方面更开放一些，比如江铃，因为和福特合资，因此福特将Ecoboost 2.0T发动机授权给江铃使用，江铃的驭胜350和御虎皮卡就是使用的福特的2.0T发动机技术。
以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！
