隆鑫無極300R上使用的YF300發動機的動力表現和可靠性到底如何？

msiky

應“根號三的三是誰”的邀請

答:本人年輕時喜歡這種炸街車，老了玩不起了，也不敢玩了。危險性太大。

隆鑫無極300R(緊湊型運動單缸街車)上使用的發動機屬於隆鑫公司高仿日本川崎貨。不過，重慶人在街車方面研究可以說是中國處於領先地位，他們對摩托車情有獨鍾。這款發動機隆鑫從 2005 ~2008 年的時候才研發成功,2010 年的時候已經向市場公開供貨,當時某寶上的售價是 4800元。

YF300發電機採用了DOHC 形式配氣機構,排量292CC,最大功率為 19KW,最大扭矩為 23.5NM,動力表現還是不錯的,加速有力,極速也不差。瞭解的人應該都很清楚,這款發動機是逆向研發川崎上世紀的一款越野車型的發動機,因此著款發動機爆發力還是不錯的,重量也僅僅只有36KG,整車質量為155kg,技術指標上還是很優秀。儘管是上世紀的技術,但是至今仍然單缸摩托車發動機裡面的主流技術,一直沿用至今。質量上也還不錯,可靠性很好,在多款車型上服役過,品質還不錯。23.5N,.m/7500轉,壓縮比為 11:1,另外一顆頂置雙凸輪軸四氣門,採用了不少新技術來提升這款發動機的技術含量,例如全鋁滲陶鍍鎳氣缸體,大扭矩啟動電機,強充型磁電機,七片六黌大盤徑離合器,專利迷宮式油氣分離技術,輕量化設計等等,使得這款發動機的可靠性得到保證。

從生產廠家的可靠性上試驗分析,這款發動機是經過了市場驗證過的。由於是在廠區測試場地試限,實測百公里加速最快為8秒,最高速度僅跑到 122km/h左右，該車能跑上到 140km/h。對這種街車而言,40-80km/s 為常用,可靠性還不錯,沒有什麼負面新聞，動力特性很好。

知足常樂0724

隆鑫無極300R這款車上使用的發動機是隆鑫自研的YF300發動機，如圖。

這款發動機之前已經介紹過多次，很多人也已經知道，這款發動機是隆鑫逆向開發上世紀川崎KLX300R上的那款發動機，你看看這款車的原圖。

看看發動機的側面，是完全一樣的，連加強筋都如出一轍。川崎的這款發動機研發時間比較早，是上世紀的事情，但是從結構上來說，並不落伍，水冷四氣門頂置雙凸輪軸結構，目前也還是主流性能發動機主要採取的形式，雙凸輪軸有利於精確的控制進排氣，有利於輸出高功率。實際排量為292.4CC，最大功率為19.3KW/8500轉，最大扭矩為24NM/7500轉，壓縮比為11:1，雖然是仿製，但是隆鑫在這款發動機上面也有自己的獨創的技術在上面，例如全鋁滲陶鍍鎳氣缸體，大扭矩啟動電機，強充型磁電機，迷宮式油氣分離技術，輕量化設計等等，可靠性還是很不錯的，之前也曾經在國產黃河自由300那款休旅車上面使用過，評價還不錯，動力適中，動力特性比較均衡，各個轉速範圍段均有不錯表現，裝配質量也還不錯，沒有聽說有大規模漏油漏水等等負面傳聞，對於燃油標號也不是很挑剔，只有11:1的壓縮比對於水冷發動機來說並不算很高，因此，對於燃油標號不太挑剔，然後壓縮比低相應的震動也會控制得比較好。

總的來說，這款發動機雖然是300CC級別，但是動力壓榨程度不算很高，它的目標是那些國產250CC的水冷發動機，而不是升仕310上的那款發動機，憑藉較大的排量較小的壓榨程度，在耐用性上佔據優勢的。

這款發動機在隆鑫無極的300R和300RR以及300AC上已經服役，並且還將在300DS休旅車，300GY硬派拉力車上使用，是一款不錯的動力平臺，可靠性是值得期待的。

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隆鑫無極300r 是一款緊湊型的街車,這款車的定價讓很多同級別車型感到了壓力,而這款車的綜合表現也都相當不錯。
這款隆鑫無極300R搭載一款和無極30RR同款發動機,這款發動機採用單缸，水冷，雙凸輪軸，四氣門的設計，這款發動機實際排量292ml,最大功率19.3KW,最大扭矩24.5N.m,這個動力參數比GW250高那麼一點。這款發動機據說是逆向研發而來,所以它的發動機底子還是不錯的。

實際的騎行中這款發動機表現也是比較給力的，它的動力輸出比較均衡，不會有太多的爆發點，發動機的震動感也在可以接受的範圍內，發動機的聲音相對也比較悅耳，不會有雜七雜八的噪音。總體來說，作為一款自主品牌研發的發動機，有如此的表現還是比較可以的。

這款發動機的耐用度其實也是比較可以的，迄今為止，並沒有出現什麼負面影響，發動機的壓縮比也不算很高，所以對動力的壓榨也不會過多，這樣的設計使得這款發動機的耐用度會大幅度提升。總而言之，這款發動機性能穩定，耐用度也比較可以，整體的質量還是比較過關。車友們對於這款發動機你們是如何評價的？

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