很多年前，小编朋友在西藏为杂志拍摄保时捷911的时候，曾偶遇过一台奇怪的日野中型客车，个头明显比考斯特之类的大了一号，但车辆却采用的是前置发动机。一直到今年，样本达人赵老师打包传来一系列的日系中巴资料，才在里面发现了这款车的影子，原来它叫日野AC，一款日系中巴里的非主流产品。
这份印刷于1985年9月的日野AC系列中型客车资料用中文介绍了这款少见的日野客车。日野AC采用无铆接结构，形成鲜明的车身直线，由于车辆比起当时进口的日系中巴更宽大，日野AC不仅适用于旅游，还可以作为专用公共汽车使用。
日野AC为驾驶员提供了司机门与防疲劳座椅。车辆驾驶区域是典型的日野客车80年代布置特色，三辐式的方向盘，仪表盘不带转速表，前窗宽敞的挡风玻璃，都为驾驶员提供的优良的工作环境。有意思的是，日野AC还配置的排气制动装置，通过装在转向柱上的手柄进行控制，用于下长坡路段的辅助制动。车辆的冷却水加注口藏在前脸鹰标之后，将鹰标翻转，就可以为车辆水箱加水。
发动机采用日野W06D直列六缸柴油机，最大输出功率145马力，最大扭矩363牛米，变速箱采用手动五档的形式。
从这张图就能直观说明日野AC的车内空间，当时进口的日系中巴都是1+2的座椅布置形式，若加以折凳就完全占据中央过道位置。而日野AC采用的是2+2的座椅布置。车内尺寸为6300x2010x1790mm。根据日野的介绍，在同等级的中型客车里面，AC的空间是最宽敞的。另外双人座的双排座位也只有AC客车才具备。
车辆左右可以根据用户要求提供人造革与绒布座椅两种材质。全车乘客座椅数为28人，整车总重4.08吨。
感谢摄影师宽哥的图片，以及赵老师的样本提供
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