江夏黃5582
新國標實施後，對電動車的整車重量有了嚴格的要求，整車重量要求小於55KG，所以鋰電池開始並的受歡迎，很多電動車品牌都開始推出鋰電池款的車型。很多品牌甚至也打出了新國標首選鋰電的口號。
為什麼在過去大家更多的願意選擇鉛酸電池，而不是輕便高效的鋰電池呢？
原因一：成本問題
一組同型號的鋰電池和鉛酸電池，價格大概是差3倍，換組鉛酸電池300元，換鋰電就需要近1000元，就這點就能嚇走很多客戶，而且同樣的鋰電池用完報廢之後就真的報廢了，而鉛酸電池目前還有很大的回收價值，一組舊的鉛酸電池能賣上百元。大家選擇電動車最重要的原因就是便宜，所以價格的因素是很敏感的。
原因二：穩定性
鉛酸電池即使變形成“大胖子”，也不會有爆炸等危險，最多隻是電池報廢。
但很多人一提到鋰電池就擔心爆炸，其實這是一種誤解，的確是有一些鋰電池爆炸的事故，但是這只是小概率事件，“電池爆炸”案例其實並非電池爆炸，而是控制器或者電氣系統發生短路或者故障引發電容爆炸，鋰電池設計有安全閥，不僅可以釋放內部過大壓力，還會物理斷開電池與外界的電路連接，相當於將該電芯物理隔斷，以保證電池包其它電芯的安全。
目前，鋰電池最大的問題還是價格問題，只要鋰電池的價格能夠做到更加親民，那麼選擇鋰電的人會越來越多，當然安全性也需要進一步提高！
新能源快訊
您好，很高興回答您的問題，下面簡單談談我個人的一些看法及觀點。
市面大多數兩輪電動車都是裝的鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高，因為這種電池能充電，可以反覆使用，至於二輪電動車不用鋰電池的原因主要有以下兩點
1.成本問題
鋰電池中最為代表的是“三元鋰”電池，這類電池廣泛運用在純電動汽車身上，其優點就能量密度高、壽命長、適應性強，但成本也較高，二輪電動車如果搭載鋰電池成本就會上升，售價也會提高，這是消費者所不能接受的，另外用鋰電池雖然能提高續航里程嗎，但二輪電動車本就是短途的代步工具，一味的追求續航里程沒有太大的意義。
2.安全問題
鋰電池能量密度高換來的代價就是穩定性欠缺，所以必要要結合完善的電池管理系統及封裝技術才行，而鉛酸電池相對簡單的多，雖然密度低，體積大但我成本低，足矣滿足短途出行，並且也不用過多的在電池管理系統上花錢，所以大多數二輪電池車都是鉛酸電池。
以上就是我的回答了，熱愛大自然，熱愛新能源，威馬汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們！
威馬汽車車友會
現在的鉛酸傷透了消費者的心，也把修車師傅弄到吐血，普通電池也就一年多一點點，所謂的高端系列也好不到哪去。電動車跑不遠，電池不耐用，我們修理工就是受氣包，顧客的氣都撒到我們頭上，被叼槓是家常便飯，好無奈啊。
正因為鉛酸電池不行，打探鋰電的消費者越來越多，事實也證明用鋰電的人開始多了。不過很多都還是被鋰電的價格嚇跑，一下子花千把塊錢還真捨不得。一般有特殊需求的，不差錢的，都有很多換了鋰電，如買賣小哥。單有好多選擇租賃的形式，因為單買確實還是很貴。所以說，不是鋰電用的少，主要價格還不夠親民。
另外“鋰電技術很成熟”，這個我不是很懂，但鋰電的組裝成品安全隱患比較大，發起火來一發不可收拾，很多人就怕這一點。如何讓鋰電更加安全，這個是值得探討的。鉛酸對於使用環境，使用人群的適應性比較好，可以很放心
目前很多市場上搞鋰電組裝的資質高低不一，組裝技術參差不齊，有很多都是一邊組一邊摸索，有的甚至是沒有資質，沒有保險的私人作坊，這種劣質電池流向市場危害是很大的。
只要做到鋰電價格親民，安全防護做得夠好，市場終端規範化，我敢肯定會有更多的消費者用上鋰電。
電動車維修工
提出這個問題的朋友，還缺乏深入學習！
鋰電池密度高、體積小、重量輕、效率高！
但是目前阻礙普及的原因：
一個是一次性投入的價格高！
另一個是你個人是否具有組裝技術？
組裝48V20AH三元鋰電池的價格都是1800--2000元。
但是還需要通算一下：
鋰電池組理論上充放電允許2000--3000次，每天充電一次，可以用8年時間、或以上。
這樣均攤一下價格，以2000元造價計算，相當於更換四到五套鉛酸電池了！反而是很划算的。
再看一下，48V20AH鋰電池組的重量是8公斤；鉛酸電池的重量是50—60公斤。
每次出行，減輕了40多公斤的重量，可以節省多少電力？
整體車身重量減輕了，自然續航能力也就遠了。起碼可以比較鉛酸電池續航延長25%！
還有電池的充電效率。鉛酸電池的效率最低！所浪費的充電費用日積月累，是不可忽視的。儘管廢舊鉛酸電池可以再賣出去，而獲得的，遠遠不夠平時損耗的電費多！
隨著科技的發展，新型節能電池會不斷的湧現！這是發展的趨勢！
目前我家的三輛二輪踏板電動車（其中一輛被盜了），還有一輛三輪電動車，全部鋰電化了！
附圖為春節前組裝的60V20AH磷酸鐵鋰電池組。
江千里2014
用得少是因為圖便宜。
鉛酸電池 不僅 電池便宜 不需要保護板，充電器也便宜。但是壽命短 一般來說也就2年壽命。
鋰電池重量輕 容量大，壽命長（一般4-5年以上）。電池組還需要加保護板，充電器的設計要求也高。價格高了很多。
鋰電池對比鉛酸電池的優勢要2年後才能體現出來。對新車用起來沒啥區別，而價格貴了很多。可以想象出大多數客戶是怎麼選擇了。
jinesc
我的電動車用的是鋰電池，優點是重量輕，動力強，缺點是價格高，充電時間太長，充滿要花六個小時[流淚]
石庫門的回憶
鉛酸電池雖然重但是穩定，不容易出事，鋰電池有爆炸起火的可能
hhhkg
鉛酸電池便宜，日常維護方便。鋰電貴，維護特別的麻煩。
wmh585
鉛酸蓄電池可以回收再利用，鋰電回收再利用的成本高
還是貓咪好
成本太高，是主要原因，包含後續的更換成本什麼的，安全性大家也有疑慮
