如果丹東新鴨綠江大橋開通，如何聚焦丹東新城區發展潛力？如何把握朝鮮80%商品進出口岸巨大商機？我們一起梳理一下丹東市政府關於新區建設的宏觀規劃。
一、丹東新城區規劃範圍：
丹東新區規劃範圍西至黃海大街，東到鴨綠江，北至國門大道 ，南到民富路，規劃區總用地面積2097.40公頃。
丹東新區的熱情撲面而來
二、丹東新城區規劃目標與定位：
建設資源節約型和環境友好型的“兩型城市”。
將丹東新區打造成為丹東市未來行政、經濟、文化活動新中心；並且具有良好生態環境的宜居新城區。
新區規劃鳥瞰圖
丹東市政府辦公大樓
三、丹東新城區人口規模：
丹東新區規劃範圍內人口為21萬人。
丹東新區大橋及丹東浪頭國際機場衛星圖
四、丹東新城區規劃結構：
丹東新區區位圖
規劃總體結構可以總結為：“兩軸、一帶、五核、十一片區”。
丹東新區地塊規劃圖
兩軸：一軸是指沿銀河大街形成貫穿整個新區的發展軸線，鏈接丹東市老城區與東港的內貿經濟發展軸線；二軸是指沿國門大道形成以對朝貿易為主的外向型經濟發展軸線。
一帶：是指由鴨綠江向西形成以政治文化、金融商貿、商務辦公、旅遊休閒為主的臨江公共服務帶。
五核：口岸聯檢核心、國門灣綠地廣場核心、行政中心核心、生態會議會展核心、安民山生態核心。
十一片區：海關邊檢為主的片區；以工業生產為主的片區；以商業居住為主的片區；以儀表產業為主的片區；以行政辦公和商業為主的片區；以高端會展為主的片區；以生態景觀為主的片區。
丹東新區片區功能圖
五、丹東新區的交通系統：
（1）丹東新區對外交通系統
丹東高速西口是丹東新區鏈接丹大高速、丹沈高速、丹通高速對外陸路主幹交通系統。
新鴨綠江大橋是丹東城市對外交通系統中的核心部分，整個系統與邊檢中心的建設融為一體，形成對朝物流、客流的重要交通樞紐。
丹東機場
交通系統的南北向：向北，依託黃海大街、鴨綠江大街連接翡翠灣鏈接老城區；向南，依託黃海大街、鴨綠江大街連接裝備製造園區鏈接東港市。
丹東銀行新區金融大廈
丹東新區儀表產業園
丹東新區曙光集團SUV廠區
（2）丹東內部交通系統
規劃區道路採用方格網為主的佈局形式。規劃區主幹路網由“五橫三縱”構成：“五橫”主幹路為國門大道、中央大道、中心北路、中心南路、民富路，“三縱”主幹路為黃海大街、愛河大街、鴨綠江大街。
以上是丹東市政府關於新區的宏觀規劃，隨找國家宏觀政策調整、中朝兩國發展階段的變化、半島局勢演變等因素，丹東新區的定位和發展還需站在更高的視野、更宏大的戰略去謀劃，丹東新區的未來才會更加美好！
朝鮮歌舞表演
聰明美麗的朝鮮姑娘
丹東夜景
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