热心市民小鲁
看您如何理解了，单论政策的话，国六的肯定比国五好，国六是执行的最新排放标准，排放定位尾气成分标准能够达到要求，而论车辆的技术、可靠性等，同车型中最新的国六新车，并非比国五好，都是一样的，只是排放方面的差异而已！
首先，一台车的好坏，并不是依据排放标准判定的，目前国三变国四，或者国四变国五，只需通过三元催化的改造即可实现，但是很遗憾，政策之认原始排放标准，有人说国六的车比国五的好，这完全没有依据，打个比喻，一个品牌没有核心技术，或者品控无法保障，即便达到了国六标准，也只是满足排放政策而已，开一年该坏的还是坏，一些技术可靠的品牌，即便是国四的排放，也要比这种国六的强很多！
国六的重要性就无需多说了，今年7月1日起，全国18个省市，将执行国六标准，也就是说这些地区，所有的新车上牌必须满足国六标准，都在想着等等买国六新车，我们却忽略了一些更为重要的问题！
那就是更高排放的标准，意味着引擎对燃料的品质、使用环境和维保的要求也就更高，暂且抛开这些额外增加的用车成本不谈，有些因素是我们消费者无法掌控的，比如燃油的品质问题，又或者说环境的适应性问题，参考国三升级国四、国四升级国五时的阶段，这些问题都是体现过，国五升级国六，对于一些产品我们也很难保证！
Ease清风
环保来看，国六比国五好
Agr雪
这个就是国家制定的排放标准，没有说车好不好，为了环保而已，然后顺便淘汰老车
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