前言:瞭解汽車知識,讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
車輛信息:2012年的長安之星麵包車,1.0排量,466發動機,行駛約8萬公里。
車輛故障:發動機怠速抖動,某缸失火,燒機油。
這輛長安之星是一位朋友去外地找工作,結果工作沒找成。想著出去一趟不容易,怎麼也不能空手而歸,順道淘一輛麵包車開回來,趕過年給賣了掙點豬肉錢好過年。回城600公里一路走低速,最高時速跑到100公里。結果萬萬沒想到,回家第二天早晨啟動後發動機抖動很厲害,檢查機油也少了很多。
檢查步驟:
經胖哥檢查是4缸工作不良,點火線圈、火花塞、噴油嘴、缸壓都沒問題。故障和上一篇胖哥發的五菱之光一樣,五菱是3缸,長安是4缸。具體檢查判斷方法大家可以查閱上一篇,胖哥有詳細說明,在此不再囉嗦。
維修辦法:
重點檢查進排氣門。
拆了氣門室蓋,檢查了氣門間隙,沒有大問題。
466發動機為雙凸輪軸16V氣門,比465發動機先進了一點。
發動機內部總體還不錯,油泥也不是很多,凸輪軸桃心沒有磨損拉傷痕跡。
缸體活塞面積碳很多。
4缸積碳較少。
2-3缸積碳較多。
缸蓋。
大家注意看4缸積碳比1-2-3缸都要多。
而且4缸排氣門不幹爽,排氣門正常應該和3缸一樣,因為排氣溫度比較高。
1-2就比較好。
胖哥小結:從以上檢查結果分析胖哥認為,確認4缸工作不良,4缸活塞面積碳少,說明混合氣沒有燃燒,活塞面的積碳被混合氣沖洗乾淨。缸蓋氣門溼,說明混合沒有燃燒排出。原因胖哥猜測是氣門問題,如同五菱氣門塌陷一樣。
檢查氣門方法:
胖哥的辦法比較土,首先把氣門調至關閉狀態,然後在每個氣門上倒滿汽油,觀察5分鐘左右,看液麵變化。
5分鐘後液麵無變化,繼續再等10分鐘,液麵還是無變化。看來胖哥需要來點狠招了,自然壓力下氣門看來不會漏。
用氣槍從進氣支管吹氣測試,可見大量氣泡,說明4缸進氣門關閉不嚴。
用同樣方法檢查了1-2-3缸,沒有發現問題。胖哥認為怠速抖動,問題在氣門關閉不嚴。
發動機燒機油檢查:
車主的意思是順便維修一下,胖哥告訴車主,發動機活塞密封不好會造成燒機油,大修沒有必要,最多更換一下活塞環,機油粘度調高一點。
拆下油底殼。
掏出活塞,一定要按照順序排放,安裝時對號入座。
1缸活塞氣環位置接近,兩個缺口位置沒有錯開180度,而且兩個環缺口位置都不對,不應該在活塞銷兩邊位置。
2缸環口錯開,但位置不對。
3缸位置正確,但1-2氣環已經對口,氣環對口就會造成燒機油。
4缸環口對口,位置也不對。
胖哥小結:從以上觀察,發動機燒機油很大原因是1-2道氣環位置正確,發動機在運轉時,活塞環多少會有點走動,活塞環對口說明車主運氣差,說不定跑跑有可能轉過去。
胖哥總結: 怠速不穩氣門關閉不嚴造成,發動機燒機油活塞環對口。氣門問題車主暫時還沒有表態,16V氣門更換下來費用確實有點高。燒機油把活塞環全都換了,應該能解決。
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