12月4日，合肥轨道交通3号线四里河路站-临泉西路站区间左线盾构顺利贯通，3号线隧道工程最难区间贯通！
轨道交通3号线 四里河路站-临泉西路站区间
四里河路站至临泉西路站区间全长1164.780m，左右线分别采用中铁3号、中铁20号盾构机掘进施工。区间工程地质复杂多变，周边建（构）筑物、地下高压电缆、给水、燃气等管线众多，盾构先后穿越上覆超厚杂填土、全断面硬岩、上软下硬富水地层；盾构施工过程运用新辅助工法，地面跟踪补偿注浆、管线保护、盾构站内平移等施工技术。
接收洞门破除
接收洞门密封装置安装
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3号线
目前合肥市轨道交通3号线56条单线区间仅剩余2条尚未贯通，此区间的贯通为实现3号线如期“洞通”创造了积极条件。按计划，年内3号线将实现洞通。
4号线
12月5日，合肥市轨道交通4号线土建6标新海大道站至天水路站盾构区间右线盾构机顺利始发，成为4号线始发掘进的第22个单线隧道。
该盾构区间右线全长571.990米，隧道顶部埋深12.5～14.2米。盾构机从天水路站南端头掘进始发，沿当涂北路由南向北敷设，盾构施工主要穿越地层为黏土以及粉质黏土，需下穿多条雨水管、给水管、污水管等重要市政管线。
1、2号线
目前，轨道交通1、2号线车站出入口顶棚改造项目监理服务已启动招标。项目将对约162个出入口顶棚进行改造。
主要是在原出入口屋面上增设铝镁锰板、厚防潮隔汽膜、厚保温棉玻璃棉填充及侧面泛水板等，雨雪天气出入口将更好走。
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