廣州二千多年的歷史文化中最有特色、也最具競爭力的優勢資源之一是-我國古代海上絲綢之路發祥地。海上絲路萌芽於商周，發展於春秋戰國，形成於秦漢，興於唐宋，轉變於明清，是目前已知的全球最為古老的海上航線，其中主要以南海航線為中心，其起點主要是我國重要港口之一的廣州。廣州從3世紀30年代起已成為海上絲綢之路主要起點港口，曾在很長一段時期裡是中國第一大港、全國外貿中心 、世界著名的東方古港，乃至世界第一大港。
但是，廣州航海歷史缺乏相應的海事專題展示場所，未突出廣州在海事文化中的重要地位，一方面為填補展示海上絲綢之路價值的空白且緊隨國家“一帶一路”發展戰略、推進國際海事文化交流，另一方面落實廣州市“十二五”重大文化設施項目建設要求，廣州海事博物館應運而生。
低點夜景圖
白天日景圖
廣州海事博物館建設地點位於黃埔區廟頭村，南海神廟景區東側，是黃埔區建設廣州東部高端文化旅遊產業區的重要環節，黃埔有著傳統的嶺南文化，而南海神廟與海上絲綢之路自古就有著源遠流長的聯繫，據韓愈《南海神廟碑》記載：南海神廟位於：“扶胥之口、黃木之灣”的扶胥鎮（今廟頭村），在宋仁宗時代已是廣州八大名鎮之一。珠江北岸，面臨扶胥江（珠江的一段），東聯獅子洋，下接虎門，背靠廣州，是古代出入廣州的海路交通重地，經此放洋出海，可以抵達南海各國。是自古被稱為“去海不過百步，向來風濤萬頃，岸臨不測之淵”的優越位置，為羊城八景之一。
南海神廟的民俗文化節及“波羅誕”是全國知名的文化品牌，廣州海事博物館的建立，可以豐富南海神廟、“波羅誕”的歷史文化內涵，提升黃埔區的文化吸引力，促進區域發展。
海事是人與海所發生的事，中國給人們留下深刻記憶的是古碼頭、港口集裝箱、還有傳統建築斗拱及建築雕花，國外主要通過線條和西洋艦特性來表現，在建築設計上，兩者的結合體現海事中外交流的特性,形成一種中外合璧，貿易和諧交融的意義。
在展覽空間與結構上，設計團隊巧妙地用碼頭特有的吊臂，臺架等，結合聲光電互動展示區，既有光色動感又使其在內部和外部感觀上有特殊的感受，且與電視塔、海心沙的燈光效果形成互動。
隨著社會的進步，工業時代不斷髮展，現代的海運事業中主要依靠集裝箱裝運貨物。集裝箱已經體現了工業與海上運輸貿易的象徵。用富有時代感的現代工業元素和港口碼頭題材，滿載商貿的貨船及剛硬的線條將斗拱和挑梁再現，彰顯廣州商貿繁榮。
南海神廟歷來有出海商船到此祈禱平安的傳統風俗且以之為中心形成水鄉文化南海神廟及周邊古建築上留下了許多海事發展中外文化交流的語言印記，公祠、祠堂上的石雕、飛簷等，波斯文化水葉子、捲紙草等，都是古代人通過飄洋過海到國外見識後回到當地，把國外一些文化表現在建築上，是中外文化交融的一種產物。
結構空間與互動相結合，聲光電的海事文化展覽，全真模擬駕駛艙好，真船拉帆和水手生活體驗等，增加趣味性，以吸引遊客多次回顧，為日後經營做好伏筆。撬動水鄉旅遊文化產業。
節能環保上，四收一排，太陽能光點版的利用，為博物館管理減低成本。湖水與空調冷卻系統相連，降低能耗，利用電廠廢熱保持展覽空間地面恆溫。
設立“回收系統”，稍微的人工處理，可以使博物館和洗手間的二次用水同時人工湖的水長期使用後，需要更新水，也可以再次循環使用。
參觀流線與室外大臺階結合，營造碼頭文化，遊覽過程中感受海事文化，是否勾起您對鄉土建築及裝飾眷戀的情感。
嶺南蠔殼屋
廣州是嶺南建築的代表城市，具有傳統文化的韻味。嶺南敢為天下先，在建築形式上適應其氣候：通風、採光、連廊，打開地下空間；材料上以鋼、玻璃、竹條混凝土、清水牆、瓦甕牆。
傳統的嶺南水，人們用木頭或竹子製作一條漂浮在水面上的棧橋作為交通線，與水和諧共處。在樁上或墩柱上設置梁板系統而組成的連接碼頭與陸域的排架結構物。
海事博物館模型照
廣州海事博物館以弘揚廣州海事文化和展現海上絲綢之路美景為主旨，滿足海事文化遺產展示、航海歷史介紹、海事文化宣傳教育等功能為一體的專題需要，展示廣州作為千年商都在中國海外貿易以至世界貿易體系中獨一無二的地位，而這正是廣州建設世界歷史文化名城的重要推手。另一方面海事博物館的建立將完善南海神廟風景區及周邊的功能配套，傳承南海神廟的歷史文化精髓，進而帶動南海神廟風景區及周邊地區整體文化氛圍的提升，並且有利於打造黃埔區的特色文化旅遊區域，增強黃埔區的吸引力，帶動黃埔區經濟轉型發展，進一步提升黃埔區的的區域競爭力。
來源：本文由亞泰建築設計院提供稿件，所有著作權歸屬亞泰建築設計院所有。
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