据路透社报道，法国达飞集团(CMA CGM) 表示因上个月新型冠状病毒爆发削弱了其运输量之后该集团在中国的业务已恢复正常，并预测此次全球健康危机对其今年的业绩将产生有限的影响。
这家全球第四大集装箱运输公司上周五表示预计将从3月中旬开始恢复在中国的正常船队运力。自2月下旬以来已经有工业生产回升的迹象。
集装箱航运市场的领导者马士基(Maersk)上个月警告说疫情将影响2020年的收益分析师警告说全球增长将急剧下滑甚至出现衰退。
但是达飞集团首席财务官Michel Sirat告诉路透社公司的补货和集装箱公司宣布的运费上涨将支持第二季度的航运反弹。
Sirat在电话中说：
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我们必须看看新冠病毒的长期影响是否会产生更大的结构影响。我们认为目前情况并非如此因此我们对2020年充满信心。
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新冠病毒使中国部分地区陷入停滞随着疫情在全球扩散导致集装箱运输公司重新安排货运路线并减少了对中国港口的挂靠。
Sirat表示中国经济放缓对CMA CGM的潜在财务影响被认为相当于2019年核心利润(约40亿美元)的2-3%表明影响约为1亿美元。
该集团公布2019年净亏损2.29亿美元而去年同期盈利3400万美元理由是会计准则变更和收购亏损的瑞士公司基华物流(CEVA Logistics AG)的影响。
CMA CGM表示在成本节约13亿美元的支持下其航运业务的核心运营利润率从4.9%提高至5.8%。
Sirat说随着新冠病毒的传播包括在意大利(在该地区受疫情最严重的经济体)在内CMA CGM尚未看到疫情有对欧洲的需求产生影响。
他补充道尽管从亚洲出发的航线受到干扰但集团仍能够找到足够的集装箱。
CMA CGM表示已经续签了信用额度延期协议总金额为5.35亿美元。这些信贷额度原本于今年到期现将延期至2023年。
Sirat说由于市场对新冠病毒的担忧集团与其他高收益借款人一样被拒于债券市场之外但他认为这种情况将是暂时的。集团调整后的净债务在可管理的范围内不会影响现金产生调整后的净债务在2019年底从一年前的77亿美元激增至目前的178亿美元这归因于租赁的会计变更和CEVA的整合。
达飞航运业务2019年净利润2.4亿美元
3月7日，达飞集团发布2019年第四季度业绩。2019年，达飞集团实现收入增长29%，达到303亿美元，主要得益于收购基华物流（CEVA），后者贡献了71亿美元的收入。
同时，集团EBITDAA（息税折旧及摊销前利润）为38亿美元，利润率达12.4%。但受国际财务报告准则第16号的影响，以及基华物流的亏损，使得集团净亏损2.29亿美元。
达飞集团2019年主要经营数据
具体到航运业务方面，则实现了强劲增长。
全年货量增长超过4%，达到2160万TEU。这主要由于其收购了一些支线船公司，并在欧洲区内市场、亚洲区内市场以及非洲和拉丁美洲市场，均取得了业务量增长。
同时，单位运营成本下降了5.6%，为1017美元/TEU。
达飞集团航运业务2019年主要经营数据
因此，航运业务的EBITDAA在不考虑国际财务报告准则第16号的情况下，增长了超过18%，达到近14亿美元，同比正在18.4%。利润率为5.8%，提高了近1个百分点。核心息税前利润为7.49亿美元，利润率为3.2%。净利润从2018年的3400万美元，增至2019年的2.4亿美元。
物流板块，由于物流市场整体疲软，尤其是全球空运货量下降以及汇率影响，基华物流实现总收入19亿美元，EBITDAA为1.12亿美元，净亏损5,500万美元（包括实施IFRS 16准则带来的700万美元损失）。
基华物流全年净亏损1.61亿美元，主要影响因素来自于重组成本支出、意大利相关合同的拨备以及IFRS 16准则的实施。
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