用户97408025628
新胎漏气主要有三个原因：
1、轮胎质量问题，我上个月换了4条普利司通轮胎，过了两天发现左前轮缺气，检查没发现有被钉子等扎坏的现象，开到轮胎店，拆下过水检查，发现轮胎侧面有个很小的针眼，当时店家说是被人扎的，但是那么小的针眼，我不信谁没事带根绣花针出门，即使有针，徒手也是扎不进去的，后来几经交涉，同意返厂检查，今天刚把轮胎寄走，等待结果。
2、气门嘴问题，气门嘴橡胶老化，导致密闭不严漏气，一般换胎的时候商家会免费送气门嘴。
3、钢圈和轮胎密闭不严，出现慢撒气。
走车看道
上午刚换的新轮胎，停了4个小时再开车出去，约两公里时发现轮胎完全没有气了，这样的情况对于车辆本身来说是没有问题的，但是没气的情况行驶两公里，轮胎基本要报废了。
为什么上午刚换的轮胎下午就没气了？
1、上午刚换的轮胎下午就没气了,从轮胎自身出发，这种情况我有遇到过，主要是因为在更换轮胎的时候，忘记更换橡胶气门柱，这个小的细节很多轮胎店都会忽视掉，一般情况下看不出橡胶气门柱的老化，当你用手弯曲的话你会发现全是裂纹，这时候最容易漏气。
避免办法：在更换轮胎的同时一定要注意提醒店家更换气门柱，虽然东西不值钱，但是是细节问题。
2、轮毂与轮胎接触的子口部位没有进行打磨。这个是很多轮胎店经常忽视掉的另外一个细节，大部分轮毂边缘的腐蚀都是因为轮胎店为了省钱，在安装轮胎的过程中在轮胎子口使用洗洁精水润滑，而洗洁精容易腐蚀轮毂，所以在拆装过程中经常可以看到轮毂边缘的油漆腐蚀掉落，这样轮胎在安装之后就会出现漏气的情况。
解决办法：每次拆装的时候都要对轮毂边缘打磨光滑，并且使用专用的润滑脂润滑轮胎子口。
3、没有使用粘贴平衡块。我遇到过多最奇葩的漏气情况就是从敲的平衡块那里漏气的。
解决办法：使用粘贴平衡块，美观方便。
4、运气不好，轮胎再次被扎了或者划伤了。这个轮胎被扎伤或者划伤就是概率问题了，基本无解。
题主的车如果发现没气之后还继续行驶两公里的话，这只轮胎基本处于报废状态了，当车辆气压低于1.5的时候，胎壁开始承受车身重量，会挤压折叠，如果继续行驶就会导致胎侧反复挤压磨损，最终胎侧外面会出现一道凹槽，内侧有大面积的橡胶脱落，这时候不用考虑，建议直接更换。轮胎没气该如何处理？
1、开启双闪
2、在国道轮胎损坏的话，要在车后10米处放置三角警示牌；在高速上轮胎损坏的话要在车后150米处放置三角警示牌，切记一定不要忘记，防止被警察叔叔罚款哟。
3、找出随车工具更换备胎，如果不会使用的话，只能等待救援，这时候如果在高速上的话一定要站在栏杆外面，并且注意来车情况。
4、一般保险公司都会提供一年2次的免费救援。
总结
轮胎只要不是爆胎的话，大部分漏气的情况既不影响驾乘人员的安全，也不会影响车辆自身，所以大家可以放心使用，如果发现车辆胎压报警或者方向盘变重，一定要及时下车检查，避免不必要的损失。
陈先森说车
上午换的新轮胎，4小时以后开车行驶两公里发现轮胎完全没气是否有影响，我能确定的说一定有影响，但造成轮胎没气的原因也就两点，在这我给大家分享一下我的看法。
第一：轮胎店不正规所导致的
任何车更换轮胎都有一个必须更换的配件，那就是气门嘴也就是给轮胎打气的那个，这个东西本身是不值钱的，但有些轮胎店是不会主动给车主更换的，有些时候会建议车主更换但这需要车主掏钱，因为车主不懂啊，很少有人会主动给车主更换这个配件。
气门嘴的外圈本身也是橡胶制，所以也存在一个老化的情况，大家想一下轮胎都会老化漏气，气门嘴怎么就不可能呢？一般情况下更换轮胎是必须更换气门嘴的，这是一个必备服务，如果车主有发现轮胎店不给更换，可以上前和他理论，实在说不清楚就算是自己花钱也一定要换，避免以后出现慢跑气的情况。
第二：还是轮胎店的问题，轮毂变形
车主作为一个消费者对于汽车使用部件不是很了解这可以理解，但轮胎店作为一个专业场所，对于钢圈是否能再次使用不知道吗？比如轮胎出现裂纹和圈边有毛刺之类，这两个原因都是可以导致新轮胎没气的，但不管是那种原因，轮胎店没有及时发现导致车主二次出现问题，这一定需要轮胎店承担责任的。
更换轮胎的过程本身就是把轮胎与钢圈分离开，既然两者都分离开了，那为什么轮胎店不能及时的检查到钢圈的问题的？这显然是有问题的，作为一个专业人员能出现这么大的一个漏洞只能说明不专业，如果工作人员发现问题也告知客户了，但客户选择不处理那这是车主的问题和工作人员没关系，但工作人员如果发现问题但没有及时和客户沟通那这一定工作人员的问题。
个人总结
如果车主刚更换的新轮胎，行驶两公里以后发现轮胎没气，我建议车主可以找轮胎店在更换新胎，只要不是车主在这两公里之内没有出现人为损坏，那么不管是出于什么原因造成新胎没气轮胎店是一定要承担责任的，刚换的新胎为什么会没气呢？车主更换轮胎店家难道就更换轮胎不检查其他相关部件吗？这显然是说不过去的。
如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注互相交流，以上是我个人整理的经验，有什么问题大家可以在评论区留言，谢谢点赞。
老马汽车常识
以下意见供参考:1.确认轮胎是否完全没有气压。如有胎压传感器，打开车机（导航）读数据，胎压低于110kPa时，不能再行驶。如果没有车机显示，可以用手或脚用力挤压胎侧，如有明显凹陷则不能继续行驶。2.回忆是否在过程中有异响、剧烈抖动，目视检查疑似故障轮胎的胎冠、胎肩、胎侧、趾口边是否有物理损伤！除了胎冠扎伤且未去除钉状异物的前提下可以缓慢继续行驶外，其他不能再行驶！3.观察轮圈轮缘有无变形，如有变形，那只有换备胎再走了。
结合您说的上午刚换新胎，可能存在换胎后未加足气压、安装过程不规范、轮胎本身质量不良的问题，建议录像取证，要求赔偿。（部分术语见下图例）
神车7人组
零胎压进行行驶，要是零胎压进行行驶，你的检查最基本的轮毂是否变形。其次，你要考虑这轮胎为什么会出现这种情况？如果是行驶途中被扎坏，而导致零胎压，那你这轮胎的胎壁基本算是费了。如果不是轮胎扎坏，那你就要考虑到底是安装问题还是轮胎质量问题。BF汽修学校为你服务！
热心市民段先森
两个问题，一是胎质量问题，二是气门芯或轮毂边缘氧化。
user2359158593310
影响很大，上午换的新轮胎，距离你发现时间过后，应该是下午。首先，你的确定是不是零胎压进行行驶，要是零胎压进行行驶，你的检查最基本的轮毂是否变形。其次，你要考虑这轮胎为什么会出现这种情况？如果是行驶途中被扎坏，而导致零胎压，那你这轮胎的胎壁基本算是费了。如果不是轮胎扎坏，那你就要考虑到底是安装问题还是轮胎质量问题。
师傅龙马让二师兄嗑了
如果轮胎没扎那么检查轮毂有没有变形或者开裂。
一个苦逼编曲师
如果是一点气都没有而且走了近2公里，胎壁已经严重受伤，基本上已经算废了。爆胎的可能性非常大。
壹身正气疯满楼
换胎，我们这叫串胎，缺气常有的事，刚换完多检查检查。再打起来就好了，没事！
