用戶5399576207728
發動機的冷卻方式有水冷和風冷兩種，目前絕大多數的發動機都是採用水冷的。發動機正常的工作溫度是80度-110度之間。發動機溫度過高，一般有一下幾個原因造成的:冷卻液不足，水箱漏水，冷卻風扇故障，節溫器故障，水泵故障等。發動機溫度過高會降低發動機的功率和扭矩輸出，出現動力不足。另外活塞會出現過度膨脹現象，從而影響活塞運動的阻力，加劇各部件之間的磨損和損壞，最終導致發動機拉缸報廢，後果非常嚴重。所以我們如果發現發動機水溫報警燈一旦報警，需要立即靠邊停車，讓車輛自然冷卻，最後找專業人士的救援。
俊郎舞刀槍
哈嘍，我來了！
這個我最有發言權了，親身體會過的。
去年那個3系，提示我水溫過高，想著沒有啥太大的問題，就正常開，提示了個把星期吧，然後我出差了，沒當回事兒，回來又開了個把星期，突然想起來了，就去買了瓶防凍液灌進去，停在了地下室，等我下班，發現地上一灘油，心態爆炸了。
然後找了個老師傅看了一眼。
說再灌一瓶試試，我又買了一瓶灌進去了。
第二天走在路上還是一樣。
我又找了那個老師傅看一眼，發現裝防凍液的蓋章4個皮圈全部粉碎了，高溫導致的，還好汽配城3系的蓋子好找，我去找了一個，花了80塊，換上了，再裝了一壺防凍液。
從來再也沒有漏過了，你覺得這樣就結束了？
NONONO！
我的防凍液裡面常年有機油的存在，老師傅說這叫爆缸，機油跟防凍液串了。
如果需要徹底修好，需要把發動機拆下來，維修缸體，反正就是很麻煩。
有老師傅知道怎麼弄嗎？需要花多少錢？
二手車徐天才
發動機屬於內燃機，內燃機就是在發動機內部燃燒，燃燒要產生熱量，需要響應的冷卻系統來配合發動機工作！如果冷卻系統出現問題，就會出現溫度過高的情況，今天給大家說說高溫的危害！
首先，發動機的工作溫度都比較高，根據車型不同工作溫度從80-110度不等！如果超過這個溫度會怎麼樣！一般來說從兩個方面考慮！\r
第一個是潤滑系統會失效，機油在高溫下會變的更稀，根據機油不同，溫度極限也不同，油膜變的很薄，壓力稍微大點就潤滑失效，導致運動件幹磨，出現拉缸，拉瓦的情況！\r
還有一個就是熱脹冷縮的問題，溫度太高，會導致發動機的密封面出現變形，最常見的就是汽缸墊被沖壞！不光是缸蓋變形，還有內部的軸承都會出現膨脹然後卡死在軸承孔內，這就是拉瓦，化瓦！\r
高溫會導致冷卻系統壓力過高，可能會炸水箱，炸水管！時刻觀察水溫表，一旦高溫，立刻停車！怠速運轉幾分鐘熄火等待自然冷卻再排查！千萬不要私自檢查，防止燙傷！
駕考教練周姐
經常開車難免會碰到各種各樣的問題，發動機溫度過高也是常見問題之一，無論遇見什麼事不要慌，理清處理問題的方法，按照下面的步驟一步步來
1. 首先找個安全的地點靠邊停車，讓車輛怠速運行，不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液循環都會停止，這會使發動機變得更熱；（當然如果靠邊停車後聽不見電子扇的轉動聲音，應該及時熄火，這個問題多半是電子扇故障，或者電子扇保險故障）
2. 打開引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣排出之後再打開；切記不要立馬打開水箱蓋，以防止大量高熱水蒸氣噴出引起燙傷。
3. 觀查冷卻液是否足夠，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，不過事後要重新更換新的冷卻液；
4. 以上均沒有問題，及時聯繫修車店，其他的問題自己已經無法解決，比如節溫器故障，水泵故障，皮帶故障等等
EXERT
我們的汽車發動機內部是很多金屬材料所組成的機械部分，如果發動機的溫度持續過高會導致發動機內部的金屬直接損壞
也就是最終導致發動機損壞的結果
連桿斷裂
第1次發動機內部溫度過高，活塞環和活塞缸套燒結之後無法繼續運行，就會導致發動機內部連桿甚至活塞和曲軸出現損壞
因為發動機是金屬材料的，它會受到熱脹冷縮的影響，溫度過高之後就會損壞
汽缸墊損壞（衝床）
還有一個發動機溫度過高，最容易產生的影響就是氣缸墊損壞
大多數地方稱為（衝氣缸床）（開鍋）
這些影響都是非常非常大的
第1個氣缸墊損壞了之後，會導致防凍液進入我們的潤滑系統中
出現上圖的機油乳化
發動機動力下降等等原因
燒瓦，拉缸
還有大家可以看到上面兩張圖片出現的拉瓦
這些都是對發動機金屬部分的機械系統損傷特別特別大的，所以我們在汽車行駛的時候一定要注意，因為我們的發動機在水溫過高之後，儀表上會有提醒和報警，我們出現水溫報警之後立即停止檢查，故障現象聯繫汽車維修技術人員的反饋就可以了
汽車剖析
我們分析一下溫度過高會帶來哪些影響：
熱脹冷縮的原理都知道，那麼發動機溫度過高會造成兩個現象：
1.溫度過高後，機油會變希，無法附著在缸內的油膜會被破壞，無法潤滑，造成發動機拉缸甚至報廢；
2.個別極端情況下，若發動機附近有附著物，易燃物燈可能會造成車輛失火。
3.個別發動機在ECM標定時有過溫降扭的控制邏輯，可能會造成發動機動力不足，這個是最輕的影響。
wypkliu
發動機溫度過高會導致開鍋，這時應該立即停車查看，等待救援或維修，繼續開會因為溫度高導致潤滑油失去潤滑作用，導致拉缸，拉瓦，損害活塞，導致發動機報費。得不償失。
荊州卡哥
發動機粘缸，就是由於溫度過高造成發動機內部金屬粘連，冷卻後粘在一起了，如果發生粘缸，整個發動機就要報廢了!不過現在的家用車都是電腦控制的，一般水溫一高就會提示司機，粘缸的事情很少發生了
賽神張三瘋
發現溫度過高馬上停靠安全地方，開四角燈，五十米外放三角牌，觀察原因，嚴重等待救援
薄志崗
莫要驚慌，排查下原因
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