文|鄰章

10月4日，百度地圖曬出了自己的用戶服務成績單。數據顯示：國慶前三天，百度地圖智能語音助手的用戶數累計突破1.4億，使用次數比往常翻了一倍，尤其是在港澳臺、國際出行中，百度地圖語音調用量比日常大漲180%。

在港澳臺和國際市場上語音調用量大漲180%，可謂意義非凡。毋須諱言的是，在國際市場上佔據用戶日常使用主導地位的仍然是谷歌地圖。而百度地圖此次在客場作戰取得如此成績，證明的是百度地圖的全球化服務能力得到了用戶認可。

多年深耕國際化，提升全球化服務能力

從現實來說，百度早在2006年就開始進軍日本，而後在2014年進一步加大了國際化佈局，隨後更是提出了百度地圖國際化擴張的三步走戰略。

多年耕耘，使得百度地圖的全球化服務能力顯著提升。

據百度地圖官方數據顯示：當前百度地圖已覆蓋全球209 個國家和地區，在72個國家和地區上線的中文語音導航播報、84個國家和地區上線了地鐵站點信息和到站提醒、在全球530個熱門景點上線了專屬中文講解，全方位的服務中國用戶的外出旅行需求。其全球POI總數超1.5億，覆蓋850萬公里道路里程，每日響應位置服務超千億次。

強大的全球覆蓋能力，為用戶在港澳臺和國際遊中選擇百度地圖提供了現實基礎，使得用戶在港澳臺和國際出行時有了選擇百度地圖的可能。

百度地圖功能創新比Goolge地圖更契合用戶實際需求

更為重要的一點是，從實際體驗來說，我們能夠發現百度地圖的諸多功能創新契合了用戶的實際需求，以簡單直觀的方式解決了國人外出的旅行痛點，使得百度地圖相對於Goolge地圖而言，在服務上顯得更為友好貼心。

舉幾個簡單的例子，我們可見一斑。

（1）步行AR導航功能解決谷歌地圖的尷尬

諸如在步行導航功能上，谷歌地圖的體驗是隱去用戶的出發地點，顯示用戶目的地，並對目的地附近的幾條道路高亮顯示，其他的街道隱藏顏色只保留輪廓，而後進行路線規劃、步行導航。這種顯示模式在視覺體驗上給人的體驗的確是比較清爽。但多次使用谷歌地圖就能發現這樣一個頗為尷尬的問題：其只照顧了所謂的細節表現，但卻忽視了用戶選擇地點的初衷是要以最為快捷的方式到達這個可能此前並不熟悉的地方，而不是為了靜下心來看你的地圖變化。

但眾所周知的是：使用地圖的人，其實都懷著非常強烈的目的訴求，所以如何儘可能的快速滿足用戶的目的需求，才是地圖這種工具的核心價值和意義所在，耍花架子對於用戶而言，並沒有什麼用處。所以我們衡量一款地圖好壞的標準，並不是看他界面好看不好看，而是看他導航準不準，能否以最簡單的方式滿足用戶的需求，否則蘋果地圖當初就不會因為導航錯誤而被眾人吐槽了。

那麼在滿足用戶在步行中快速到達目的地這件事兒上，百度地圖是怎麼做的呢？我們看到用戶在輸入目的地之後，的確沒有耍這種漸變的小花招，而是開始了路線規劃，坦率來講，二者在路線規劃能力上是不分伯仲的，但百度地圖優勝地方則是利用AR實景導航這種頗為直觀的道路指示功能和中文語音提示，讓用戶到達目的變得快捷、直觀。

打開百度地圖，輸入目的地，選擇AR實景導航功能後，在地圖界面上就會顯示當前街道實景以及前進方向和距離目的地距離，用戶只需按照藍色多級箭頭指向就可以非常直觀、快捷的到達目的地，這種簡單直觀的體驗對於分不清東南西北的路痴黨而言，簡直是一大福音，使得我們不必再像以前那樣跟著導航箭頭像無頭蒼蠅般瞎轉悠。

說來有趣的是，也或正是看到了百度地圖AR導航帶給用戶的實際功用，那個所謂為用戶體驗著想的谷歌地圖也照搬了百度地圖的AR導航功能。

（2）周邊生活服務集成能力優於谷歌

以簡單的方式帶給用戶實際的功用，滿足用戶最為迫切的需求，百度地圖步行AR導航只是其中一例，再如在熱門地區的信息豐富度上，在許多地方谷歌地圖的信息豐富度並不及百度地圖。

諸如在香港我們搜索香港銅鑼灣，能夠發現二者在信息顯示上的明顯差異。在谷歌地圖上顯示的街道特別少，只有幾大中心建築，其餘細節全無。而在百度地圖上，除開顯示這些中心建築之外，更是將周邊的吃喝玩樂地點都一一顯示了出來。

左邊為谷歌地圖右邊為百度地圖顯示結果

顯然百度地圖顯示的信息豐富度或者說精度要更高一級，地點顯示更為詳細，能夠讓初來乍到者能夠在第一時間找到銅鑼灣的美食街和購物天堂，這種顯示精細度的差異，不僅是二者信息採集度的差異，更因為百度地圖擁有更強的生活服務集成能力。

在百度地圖上，除開路況、導航、定位服務之外，其還集成了強大的生活服務能力，其可向用戶提供包括訂票、酒店、用車、外賣、餐飲、團購、保險、加油等各項服務。

（3）分叉路口導航，百度地圖比谷歌地圖更貼心

多岔路口絕對是困擾用戶駕駛出行的重要場景，稍有不慎就會駛入錯誤道路，然後需要用戶折返幾公里乃至更遠的距離才能找到下一個路口。所以如何解決這一痛點，讓用戶在遇到分叉路口時，清晰直觀的駛入正確車道路口，體現的是廠商服務功力。

而在清晰直觀的讓用戶知曉分叉路口，能夠發現百度地圖在這方面顯然做得更好。在多車道場景下，對比百度地圖和谷歌地圖的導航，我們能發現谷歌地圖在多車道場景下，只會說靠近某一車道行駛，在界面顯示上並不直觀，對於用戶體驗並不友好。但百度地圖在遇到這種多車道場景時，在語音提升的同時，還會放出正確駛入車道路口的模擬圖，以最為清晰、直觀的方式指示正確駛入方向，直觀便利性不可同日而語。很多用戶在對比使用百度地圖和谷歌地圖後都對此深有感觸。

（4）語音識別的複雜信息處理，百度地圖強於谷歌地圖

如我們所見，百度地圖已經用國慶期間用戶使用智能語音助手累計突破1.4億，使用次數比往常翻了一倍的成績，實際證明了語音識別技術“小度”已經改變了用戶的使用習慣，使他們從過往的文字輸入模式轉化到了駕車安全度更高的語音輸入模式。

而在用戶使用語音識別的日常場景中，我們更能發現所進行的操作並不是簡單的兩點一線，百度高級副總裁、AI技術平臺體系總負責人王海峰在今年的百度AI開發者大會上演示的“我要從三里屯的團結湖地鐵站出發路過望京家樂福然後再去南鑼鼓巷最後到我家，我要紅綠燈少的不堵車的最快的路線”這種複雜指令，百度地圖都可以處理得得心用手。

通過實際對比，我們也能發現在複雜語音指令的識別、處理、完成能力上，百度地圖對複雜語音處理能力也要強於谷歌地圖。

上述種種，顯示的是百度地圖在功能體驗上相對於谷歌地圖更為直觀化、人性化、服務集成更為豐富的冰山一角。事實上在這些功能之外，相對於谷歌地圖而言，百度地圖還有諸多人性化功能。諸如百度地圖用戶能隨時隨地DIY屬於自己的專屬旅程，還能在特定時間段釋放定製化服務，在本次十一黃金週期間，百度地圖就專門對景區場景進行了定製化升級，用戶可以問小度景區幾點開門、哪裡好玩、天氣如何、最佳拍照地推薦、景區語音導遊諸多功能等。

與用戶共建良性循環，百度地圖的未來與遠方

在此，我們看到的則是百度地圖在AI賦能下為用戶打造出的地圖導航體驗的“多快好省”體驗——數據豐富為用戶提供多種優質選擇；導航質量高，不亂帶；需求響應快，定位快；讓用戶省心省力省流量。而在這樣的現實下，對於用戶在港澳臺和國際出行中，毅然放棄谷歌地圖轉而使用百度地圖，自然也就不難理解了，可以說這是百度地圖的一分耕耘一分收穫。

事實上，當用戶將百度地圖作為出行導航首選的時候，一個良性的正循環就已經開始形成：用戶選擇使用為百度地圖帶來豐富的學習數據，而數據的不斷豐富在AI技術的催化下，誕生出更多切實滿足用戶需求的體驗，為用戶帶來更佳導航體驗。

而隨著百度地圖正在朝著構建智能交通、無人駕駛、智慧城市等改變我們出行方式的未來科技出發，我們也可預期的是，在AI驅動下，百度地圖將為我們帶來一個更為暢通、便捷的未來。

注：本文所有圖片源自網絡。