前面連續發了兩個歐洲4S店實拍的帖子，是有關 和 ，還很受歡迎，看來廣大車友對歐洲這個全球最重要的汽車市場最真實和接地氣的一面，大家都有了解的意願。

其實在我的海量照片素材裡，積累了很多以往的4S店實拍，包含很多品牌，畢竟我也是一個汽車愛好者嘛 ，一些我關注的喜歡的新車上市後，這邊往往比國內早半拍，我也可以更早第一時間的體驗到，就比如8代高爾夫和4代新明銳。所以我也打算陸續發一個4S實拍的系列貼，讓大家也看看和了解你們熟悉的品牌，在歐洲的4S店裡賣那些車。

插一句，如果大家第一次看到這篇帖子，喜歡我的原創，請關注 ，我是一個剛加入到今日頭條自媒體大家庭的新人，還不到一個月，我會持續的輸出更多的原創內容，以一個在歐洲生活多年的汽車愛好者視角，給大家帶來更多新穎的話題分享，不僅有汽車，還有摩托車，戶外，旅行，露營，家居以及生活的點滴。

那麼今天再為大家帶來一篇歐洲法國車標緻Peugeot的新車實拍，也是去年年末剛上市不久的208小車。之所以發這個，是因為今年的瑞士日內瓦車展因為新冠狀病毒在歐洲的蔓延而取消了，但每年這個時候隨車展同時發佈的一年一度的歐洲年度風雲車大獎繼續公佈，所以我用了這個副標題 “我的神預測，歐洲年度車型208”。

為什麼呢？因為在1月初的時候，曾經發了一個帖子，預測2020年的歐洲年度車型會是標緻208，結果現在剛出來沒幾天，印證了我這個神預測

我是1月2日發的帖子， 3月2日公佈了最終的結果

下面是入圍最終投票提名的7個車型，除去Porsche Taycan和Tesla Model 3電動車車型，其它五個都算是不折不扣的小型車範疇了，不是A級就是A0級尺寸。我當時認為法系208和Clio都是很有實力問鼎最後冠軍，但如果在這兩個裡面選一個，我覺得更有可能是全新的標緻208，因為真的是大換代，第一次看到新車型很驚豔，有一種量變到質變的感覺！而Clio更像是一次中期改款，變化並不是很大，就如8代高爾夫，很多人評價並不好看一樣，我也覺得8代沒有7.5代好看，就像是一次前後燈改變的拉皮版。

1. BMW 1-Series | 2. Ford Puma | 3. Peugeot 208 | 4. Porsche Taycan

5. Renault Clio | 6. Tesla Model 3 | 7. Toyota Corolla

在國內汽車市場境遇不佳的法系車最終拿下歐洲汽車界的奧斯卡大獎，可見其產品力之強，也從一個側面反映出歐洲汽車市場對小型車的重視；同時標緻品牌居然力壓保時捷，寶馬，豐田，特斯拉一眾，足以說明全新標緻208的實力不容小覷，可惜這種歐洲流行的精品小車，在國內幾乎沒有市場，不得不說是個遺憾，也不得不說是我們汽車文化導向的遺憾，諾大的一個市場，一個發展中國家，居然以大車和SUV消費為主導。以後我會陸續發一些小型車的帖子，讓大家感受一下歐洲人是多麼熱愛小車。

最終不顯山露水的法系小車208問鼎今年的歐洲年度車

再叨嘮一句，法系車在國內無法和德系日系美系相提並論，並不代表產品本身不好，標緻208小車能拿下大獎也絕非偶然，其實歷史上法系車Renault就多次拿下過歐洲年度車大獎，Peugeot雖然次數沒那麼多，但也實力不俗；2019年的最終入圍就有新508，而2017年的冠軍也是出自Peugeot的3008，一款在歐洲賣的很火的城市SUV，而2014年的冠軍也是來自Peugeot的308，足以說明標緻的造車功力和汽車工業設計方面的造詣。

上面都是題外話，迴歸正題，今天就來為大家揭開歐洲的Peugeot店的面紗，也來看看這個小車到底出眾在何處。對了，我之所以幾次去拍了208，是因為我現在開的車是雪鐵龍C4 Picasso, 年初的時候剛好去他們店裡做保養和維修各一次，去了幾次，因為PSA很多新車也在陸陸續續大換代，店裡經常看到新車，所以每次就順道拍些照片，接下來的分享也是分好幾次拍的，順序可能有點隨機。

那天我去店裡做保養，我的紅色C4 Picasso

門口的試駕車Rifter，一款我超級喜歡的MiniVan，在我眼裡它就是一款多功能車，集合了MPV和Van特點於一身

也是去年剛剛大換代的Van車型，歐洲重要的細分市場車型之一，和大眾Caddy屬於競爭對手

其實這個PSA的4S店距離我家只有2km，很近，我經常開車或走路從門口路過，所以隨時可以看到是否有新車到店了，這是這段時間週末散步，在門口拍的，也是年初剛上市的新2008試駕車

全新標緻2008其實緊隨其後也上市了，後面也有分享

新208登場，也是門口的試駕車，已經出來有段時間了

對比一下上一代的208，是不是有著脫胎換骨的感覺

去年11月第一次在店內看到208展車，當時一下子就被驚到了，確實太漂亮了，和上一代比，簡直翻天覆地的變化，不僅僅是外觀的設計，也包括內飾，很有質感，更有精品小車的感覺，再也不是上面國內208給人的那種廉價小車的感覺。

第一次在4S看到了小獅子208展車

其實最近的生活裡我已經看到上路的208多次了，這輛還是GTLine高配版的

全新的標緻家族前臉更有獅面的感覺，很威武，尤其標誌性的家族獠牙大燈，如同Volvo家族大燈一樣傳神

雖然是小車，但是很有運動小鋼炮的感覺，如果配上高功率的發動機，絕對是熱血青年的最愛

尾燈的設計一樣很出彩，和3008，508上的尾燈樣式一致，很有家族的辨識度

車子雖小，但輪轂輪胎的規格一點也不縮水，205R17 比我之前的明銳旅行尺寸還大，還好看

漂亮的角度，漂亮的大燈，尤其那一撇，終會成為汽車設計史上的經典之筆

完全找不到上一代的任何影子了，說是大換代，名副其實

法國車用法國輪胎，大廠的胎就是有質感，米胖子這款胎用在小車山給，就是主打運動和操控

這種換代給車主帶來的震撼感也最強烈了，比很多拉拉皮換代沒新意要有誠意多了

下面進入內部看看，完全也是大變樣，同樣都是家族化統一內飾氛圍，和老大哥新508沒啥區別，可見這個小車是多麼給力，難怪征服了那麼多苛刻的汽車媒體記者，讓他一舉拿下冠軍。

新208的內飾，如果我說是508，也沒人懷疑吧

家族的小方向盤已經套用在了所有的車型上，甚至還有前面那個MiniVan

這麼一個小車用上了8AT的電子檔把，只要錢到位，你想要的配置它統統給你裝上

說一說新208在歐洲的售價吧，定價可能也超出大家的一般認知，就是歐洲汽車定價有這麼一個特點，如果你把車價折算成RMB，那就是小車不便宜，大車不貴

還記得我前面分享的那個Golf和Octavia吧，售價也就在3.2W歐，甚至像路虎激光這種車的最乞丐版的起價也是4萬不到，理解啥叫小車不便宜，大車不貴了吧。歐洲很多大家所熟悉的小車，比如飛度，雨燕，Polo之類，基本上都在1.x~2.xW，甚至奧托最高配的售價也要1萬出頭，在歐洲買車養車都不容易，所以這也是歐洲流行小型車的一個重要原因吧，畢竟這個成本支出和車子大小有著最直接和緊密的聯繫，而歐洲人是最講究經濟實惠的，畢竟賺錢不容易。

下面是另一次在店內看到2008到店了，又順手拍了幾張208，再分享出來：

這個208不簡單，售價3.3W歐，為啥？見下圖！

純電的e208，主力車型就是不一樣，廠商投入了很大精力來做這款車，推出各種各樣的版本

標緻目前主打1.2TSI，歐洲當然還有柴油可選，同樣是PSA主打的1.5HDI引擎

官方WLTP 1.5HDI油耗是4.2，汽油1.2TSI的油耗是5.9，有EAT8和手動6MT可選

這種精品小車如果照搬引入國內，不知道會死的有多慘

汽車文化不同，終究東風標緻是不可能引入的，但2008是否會引入呢？

做個假設，如果208在國內上市的話，從成本和售價考量，即使國產化，也不太可能是完全和歐洲一樣的水平，不然高高的售價怎麼賣？所以很多全球車，不同的市場，做工和用料肯定有所別，不然廠商就虧死了，所以註定208不會引入國內，即使引入，也不太可能配EAT8的變速箱吧？

所以作為一個汽車愛好者，不要總用減配來解釋廠商的不道德行為，有時候市場是唯一檢驗真理的標準，畢竟汽車產商說到底也是商人，他們不是來做慈善的，在合理的價格區間範圍了達成目標，必然有時候就要捨棄某些東西，不然鐵定無法賺錢的產品，他們必定不會引入。

照片太多了，這一篇就分享這麼多，下一篇仍然是標緻，主要分享剛上市的2008，以及最美瓦罐之稱的全新508，其它SUV車型就一帶而過

這角度拍的，5008還是3008？

店內一角的認證二手車508SW，半年多時間，1W不到，準新車的狀態

這個價格，元芳，你怎麼看？ 其實也就是買一部208GT的錢再添點

508SW到底有多美？下篇多圖來轟炸你，這幾張只是開胃小菜！相信我，我是發圖控，關注我就對了

店內的308SW

拍2008那天順手捏了兩張

這篇就到此了，我們下篇見！

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