山林悟者
S擋是運動模式的意思，英文字母SPORT的簡稱，S擋模式下，可以使汽車在較長時間內高轉速、低擋位運轉，從而獲得更大的扭矩輸出。
S擋通常情況下是用於爬坡和快速超車，理論上來講，下坡是可以用S擋的，但不建議用S擋。
最早的自動擋車輛除了D擋以外，還設有S擋和L擋，其中L擋是下坡的時候用的，S擋是超車和爬坡的時候用的，發動機的制動效果微乎其微。
下陡坡時，掛入L擋，這時發動機就會被限制在低擋位，可以充分利用發動機制動來控制車速，也可以降低剎車系統的負擔，避免長時間踩剎車而導致剎車過熱。
但現在的自動擋車型，逐漸取消了這些設置，找不到S擋和L擋了，只有一個“SPORT”模式。
下陡坡的話，自動擋車輛只需要正常掛D擋就可以了，車速過快就用剎車控制，不然也沒有別的方法，除非你是手自一體的發動機。
不建議推到S擋，因為S擋下，發動機轉速增高，噴油量也會加大，從油耗上來講就會比正常模式多出不少，無形之中增加用車成本。
輕輕侃車
下陡坡時，車主想的是如何實現有效制動，那可不可以使用S擋模式，提升車輛阻力，降低車速呢？“汽車概況”認為如果坡道合適，是可以通過S擋控制車速的！
但是在S擋情況下，車主不可以踩油門，車輛只可以在陡坡條件下滑行控制！S擋一般情況下只適用上坡行駛或超車加速行駛，S擋變速器檔位較低，可以有效增加發動機轉速，同時在S擋條件下，發動機噴油量也會刻意增加，車輛動力較好。
但是如果車輛沒有手動模式，在下長坡時，為了防止車輛速度快速下降，是可以使用S擋的，S擋時，車輛變速器檔位較高，發動機轉速較高，同時，車輛在滑行時，發動機是不噴油的，所以，如果下長坡時，利用S擋，是可以提升發動機轉速，增加發動機反託制動效果的！
但是現在的車輛都有其他檔位比如L擋，L擋又稱低速擋，專門用來下陡坡制動，車輛變速器傳動比始終處於較大的狀態，發動機轉速被拉的很高，車輛可以有效制動！現在的好多CVT變速器，都匹配L擋，實現對變速器傳動比的鎖定控制！
如果陡坡長度較小，車主完全可以採用踩剎車方式控制，對於那種下長坡時，剎車失靈現象，主要是用於長下坡，坡道較長，踩剎車時間非常長，而如果短距離踩剎車下陡坡，車輛是完全沒有問題的！
如果想了解更多，歡迎諮詢“汽車概況”！
汽車概況
下陡坡當然可以使用S檔，不過和使用D檔相比並沒有什麼實際意義！
S檔和D檔的區別
所謂的S檔和D檔只不過是變速箱升降檔邏輯的變化，在S模式，更能凸顯汽車“的運動性”發動機轉速會提升大約500轉，以提升功率輸出，增加汽車動力響應性，變速箱降檔會更加積極，而升檔會相對滯後，油耗會有所增加。
而D模式實際上是一個綜合考慮油耗和性能的一個模式，發動機更願意以低轉速運轉，變速箱升檔會更加積極，降檔相對延遲。
下陡坡時，變速箱會自動降檔，並不會升檔，但是在S檔時，有些發動機和變速箱會有一個自動降檔補油的過程，維持發動機在較高的轉速，實際上對於汽車減速沒有任何幫助。
正確的下陡坡的方法：
1、對於比較短的陡坡，直接踩剎車下坡即可，沒必要利用發動機阻力控制車速。
2、對於比較長的陡坡或者盤山路下坡，如果帶有變速箱手動模式，應該使用降低一個或兩個檔位，利用發動機阻力再配合剎車控制車速。但是不要掛入手動一檔，因為一檔減速比太大，當車速過快時有可能會因為四輪抓地力不足導致打滑失控。
3、如果發動機沒有手動模式，只有L檔，可以掛入L檔降低車速，由於在L檔下，變速箱內的液力變矩器並不會鎖定，不會發生因為抓地力不夠而打滑的情況。
4、對於有些低端變速箱或者閹割了手動功能以及L檔的變速箱，只有一個辦法，踩剎車下坡！
眾口說車
S是英文運動"sport"的縮寫，因此S檔又被叫做汽車行駛的運動模式，現在的自動檔汽車很多都有S檔的設計。在S檔運動模式下，變速箱同樣可以自由換檔，但換擋時機會延遲，可以獲得較大的功率輸出和加速度。
車輛在下陡坡時，在重力和動力雙重作用下制動應用頻繁，制動蹄片、制動鼓等機件發熱情況嚴重。而換入S檔位正好能充分利用發動機排氣阻力制動，避免車輪制動器過熱導致的制動效能下降。但是要注意的是換入S檔之前需要降低至對應車速，否則會造成發動機強烈震動，噪聲變大，變速器油溫急劇上升。同時需要注意S檔在下坡時也不要長時間使用，寧願在途中多停車休息幾次，也要保證發動機部件避免長期高負荷大功率運轉。
未名7907
沒有L檔，下坡時候可以用S檔。S檔可以在上下坡的時候使用，而L檔一般用於下陡坡的時候。
S檔是汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
1、用S檔的條件：獲得更好的加速或在上下坡時使用，以獲得發動機制動力省油。
2、用L檔的條件：上坡吃力，比如坡過陡或負重過大加速無力時使用，下陡坡獲得更大的發動機制動力。
3、不能用S或L檔，啟動用戶手冊提示必須在D或R檔啟動汽車。
小凱車市
說的是自動擋的S擋吧，對於自動擋汽車來說，有S擋，一般指的是運動模式，這個運動模式就是讓汽車的發動機有更高的轉速，同時讓自動擋變速箱保持更低的擋位，這樣的結果就汽車有更加澎湃的動力，從而有非常優秀的性能體驗，這個也是很多汽車有的一個模式，讓駕駛者有更好的駕駛體驗。那麼下坡可以使用這個S擋嗎？當然可以。
汽車下坡的時候，一般都是汽車來推動發動機的，這也就是讓發動機減少汽車的下衝力，起到一個制動的作用，這樣的好處就是可以減少踩剎車，減輕剎車系統的負擔。而使用汽車的S擋，對於制動來說，作用會少小，沒有D擋更好，並且S擋它會讓汽車發動機有一個高轉速，也會對制動作用減小，同時更加的耗油了。這個其實是不好的，更建議選擇D擋，它的製作效果相對於S擋會更好一點兒。在汽車下坡的時候，汽車基本上不會向發動機再更多的供油，即減小的油耗，還起到了制動作用，還是不錯的。
百樂魚
首先掛什麼擋，什麼擋什麼用途，自己要做到心中有數。P是停車擋，小車R倒檔，N駐車，D是無級變速前進擋。S是運動模式，不建議一般道路上用。C擋是重車爬坡用的。N，M，是高低速切換。
