極致性能和優雅的完美結合
賓利新歐陸GT模型測評
今天給大家帶來的模型是有Norev出品的1/18全新賓利歐陸GT模型，這是第三代的歐陸GT車型。下面還是簡單介紹一下真車的故事吧。2003年，大眾接手賓利後推出的新一代歐陸GT橫空出世，它開創性地搭載了W12發動機，配備四驅系統，可謂開創了現代超豪華運動旅行跑車的全新細分市場。（真車圖片和文字介紹來自網絡）
8年之後的2011年，第二代歐陸GT問世了。這款車並沒有發生翻天覆地的變化，而是堅守了第一代的風格，然而卻大獲成功。
這次測評的是全新賓利歐陸GT是第三代車型，它的變化可以歸結於平臺的演變。全新歐陸GT的基本結構實質上以保時捷Panamera的骨架為本，也就是大眾汽車集團的MSB平臺，再按賓利的特殊需要大幅修改。
如果您把上一代歐陸GT與全新歐陸GT擺在一起，就會發現上一代歐陸GT在外觀方面顯得要比全新車型臃腫一些。全新歐陸GT採用更長、更低矮的車身尺寸和全鋁合金車身蒙皮上使用的“超塑成形”技術。
全新歐陸GT車前軸向前移動了135mm。前後軸重量分配得到進一步優化。前後軸車身重量分配從上一代車型的58:42優化為55:45，這也就意味著全新車型會比上代車型擁有更加犀利的動態性能。
全新W12 TSI發動機比此前的W12 TMPI發動機減重30kg，其設計、工程研發、測試與手工匠造均在英國克魯完成。新發動機擁有635馬力的最大功率和900牛·米的峰值扭矩，動力非常澎湃。可變排量系統進一步提高燃油經濟性，使之適應最新的環保排放標準。
此前的歐陸GT，總會留下一絲舒適有餘、運動不足的遺憾，而全新的歐陸GT顯然會讓你另眼相看。當然，有些時候過於追求動態性能也很容易令人捨本逐末，忘掉GrandTour的真正意義。好在賓利的工程師心中有數，歐陸GT依然是地球上最完美的GT跑車之一。它忠於本身的核心價值和固有格調，並且精益求精擴大自己的能力，增強科技、提升操控，力求做到最均衡、最完美，讓GT不再單調，不愧為極致的性能和優雅結合體。
好了，讓我們回到模型上，強烈建議大家在繼續這篇測評之前，可以看看之前的測評，因為Golf可以說是Norev的低端產品，而這次的歐陸GT則是高端產品，定價近1k。
Golf VR6測評鏈接
這款由Norev推出的模型採用了開口紙盒包裝，內裡是泡沫塑料，車模還有螺絲固定，運輸安全有保障，Norev相對低端的車模採用塑料支架包裝，這裡可以看出在包裝上就拉開不同定位產品之間的差距。
對比模型側面，歐陸GT是標準的大型GT結構，前置後驅+大溜背，在外形上確實非常漂亮，長長的發動機艙也是力量的體現。對比真車可以看出，模型的外形基本沒問題，避震高度也適中，符合GT跑車的定位，車窗以及車門下方的鍍鉻飾條質量也挺好。
遺憾是車門縫隙控制一般，鍍鉻的輪轂質感一般，剎車碟和剎車鉗的質感也很一般，這裡也是Norev和AA的差別所在，沒辦法，定位不同。放大看前輪後方的散氣口，真車的結構非常複雜，12的標誌代表了W12的發動機，但模型做得就有點含糊。
兩張真車的照片，輪轂的和模型都不同，而且外形上模型顯得最平庸，其實完全可以選擇更漂亮的輪轂造型啊！模型基本還原了真車的側面線條，這點上Norev做得還是挺到位的。
車頭的外形是新款歐陸GT最引人入勝的地方，大面積的鍍鉻，大面積的通風口設計在功能上和美觀上都達到了極致的水平；模型的中網採用了鏤空設計，這裡採用了全鍍鉻工藝，還原度比較高，下方的網格也是採用鍍鉻，沒有采用鏤空設計，這個位置工廠用了浮雕的設計，鏤空的位置塗上了黑色油漆，而且油漆分分界也比較清晰，整體感官不錯；和真車比，兩邊的感應雷達沒有做出來，這裡應該是選配的問題；車頭和車尾的賓利標誌都是立體的獨立零件，質感好於蝕刻片；這款模型的前輪轉向角度適中，基本滿足攝影黨的需求。
車模的大燈是一個吐槽點，內構不清晰，外圍的一圈LED燈也做得非常含糊。
從模型的角度來看，這款新歐陸GT的中網已經做得很夠意思了，網格的材質有點像金屬的，網格的粗細程度也比較適合，不過鏤空的內部並沒做出水箱的結構，這裡不得不說是個遺憾。
新款歐陸GT的車尾，四個橢圓形最為醒目，一對尾燈做得比較簡單，尾燈外有一圈鍍鉻的飾條；另外一對橢圓就是排氣管，挖的不夠深，一下就看出是堵住的。車尾的其他方面就沒什麼特別了，整體上和真車比還原度尚可。
尾燈的細節對比，估計沒有亮起來的時候也差不多。
從整體形態上對比，Norev作為大廠的底蘊還是有的，對比多個角度，模型都把歐陸GT的大氣、優雅以及強勁的性能等特徵展現了出來。
Norev最不思進取的地方就是發動機蓋以及尾蓋的大狗腿了，現在的車模品牌，基本都採用了鉸接結構或者小狗腿結構，這樣的大狗腿也就Norev敢於堅持。實在有礙觀瞻。話說Norev你3-400塊錢的用狗腿，這個賣1000也用狗腿。
模型採用標準的四開結構，因為採用了大狗腿，前後蓋不需要支撐就可以立起來，合起來之後也不需要磁鐵也能閉得很緊。
同樣的，由於採用了大狗腿的構造，前蓋的開啟角度非常大，前蓋內側也做了細節的描畫，後蓋開啟角度也挺大的，能夠面對大型GT對行李艙的要求，另外，模型行李艙有做植絨。
車門內側細節還原得不錯，喇叭也是獨立的零件，油漆分色也乾淨清晰，不過真車採用了無框設計，但模型為何要在車窗玻璃邊緣加個油漆畫的黑框呢？
模型的內飾採用了棕色的配色，這樣的配色對模型來說是非常討好的，這樣的配色不容易顯得塑料，內飾地板採用了植絨工藝，內飾分色也是乾淨清晰，中控臺的質感也很不錯，內飾整體上達到中高端合金模型的水平。
對合金玩家來說，其實對內飾沒有那麼高的要求，無非就是看起來不那麼塑料，而且整體上要乾淨就OK了，我們更希望廠家把精力用在外形上。
這款模型的發動機採用澡盆式的，因為真車的發動機暴露出來的零件就不錯，模型就做做樣子吧，同樣的道理，如果在同等價格的情況下，我們也更願意廠家把成本用在外形上。
模型採用了經典的英國綠，這種略帶金屬顆粒的綠色其實比較合適用在模型上，Norev作為大品牌，在漆面上確實對得起價格（忘了說，這款模型的官方價格是980元，真不算低），模型整體縫隙水平就一般了，我們還注意到一個細節，尾蓋上的尾翼是一個獨立拼接的金屬件，本以為這個尾翼可以打開，結果是不能開的。
模型的底盤結構非常簡單，還原結構的後懸掛是個樣子貨，排氣系統是獨立的，其他部分都被一塊整體的底板蓋住了，模型採用了彈簧式的假懸掛結構，玩玩就好。
近期感覺Norev有慢慢發力的跡象，推出的產品也較為豐富，而且定位方面也分出了高中低，官方價格分別對應高於900、500以上以及500以下幾個檔次。對於今天給大家介紹的這款售價980的新款賓利歐陸GT模型來說，整體上比較均衡，沒有大的毛病，也不會有什麼亮點，但Norev在這款售價僅僅1k的模型上，依然採用了大狗腿、彈簧懸掛等低端模型採用的配置，
確實有點說不過去，因此這款全新歐陸GT模型必然會被打上“收型車”的標記。
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