里昂0719
地理上十堰就是一个由秦岭和大巴山两个山系相夹之下的一个狭窄u型地形的瓶口位置，关键这个狭窄长条还是个单行道，虽然现代高铁，高速公路，飞机等解决了部分问题，但是十堰作为规模化城市集群发展大趋势来说只能是边缘地带，如果谈中心辐射恐怕也只能是相对于辐射到这条沟里面的安康汉中之地。另外从地理上来看，这条沟真的是难得的水源之地，一个天然的巨大的储水之地，作为国家长远战略规划考虑，这条沟终将成为长远的环保对象，人口净流出必然是大势所趋，人少了环保成本自然也就少了！！郧县也好十堰也罢都难逃这种趋势！出路在那里？一定是环保友好型城市定位，山清水秀，人杰地灵，至于车城就算了，必定现在是乘用车的天下。十堰的未来恐怕还是在旅游，养老等产业，文化产业，健康养身，休闲娱乐等服务业才是可能的未来，这些产业服务的不是我们十堰人，而是全国，全世界，这样十堰才有所谓的光辉的未来，这也不枉郧阳灿烂的历史！！拙见勿喷！
耿耿sys
确切地说，郧阳并不能算是十堰的未来，虽然撤县为区，但是郧阳这个地方到底是不是十堰的未来，似乎和撤县为区没有太大关系。
是的，郧阳撤县为区三年半快四年的时间里发展的确实要快一些，但是郧阳的版图太大了，繁华地带无非就是从三桥到四桥，因为这一范围是郧阳的主城区，本来郧阳主要发展的地段也就是汉江沿岸南北几公里到十几公里的样子。相比于整个版图，就这么大一点，无非就是把主城区范围扩大了一点，加上一个长岭经济开发区也不过如此。那基本上没什么用。如果要是把东风轮胎厂后面的城区八亩地、郧阳区的茶店镇（老路）能够考虑到改造，至少要在道路上面改造也行，还有黄龙高速路口以西一直到郧阳区的鲍峡、胡家营的道路能够改造那就好了。因为毕竟是是城镇，不是乡村。像叶大乡、五峰乡、大柳乡，不管就不管了也不要紧。郧阳汉江公路大桥，说实话我不知道是不是仍然是双向两车道，都要和十堰对接了，这样就说交通方面都融入不进来。其实去年七八月份更换拉索，不改造车道数量（拓宽或者划线），就有一种换汤不换药的感觉。
不过说真的，郧阳区没有一所高等学府，也没有一家中央投资企业，或者大规模企业，寿康物流园应该就算是最大的了。其他的东风公司的矿山车辆算不算大规模就不知道了。所以郧阳人的素质不高，说的难听一点，东风公司搬走之后，移民及其后代也开始大量外迁，郧阳人大量进入十堰城区，其他县就没多少人，他们和十堰的当地人一样，从人口结构上面替代了原先那些大量移民进入城市，同样也拉低了十堰的人口素质。因为他们的习惯骨子里就还是很像农耕社会。当然，这样有些一概而论，毕竟一个地区有好人也有坏人，什么样的人都有，还有的人只是素质差，但是人并不坏，而且心眼也还好。但是人口素质这个样子，作为十堰的未来显然是不行的。
当然，如果郧阳区能够发展水运物流，那也就会好得多。那么大一条江，不能连个水运物流都没有，到丹江、襄阳、武汉、上海的航运如果能够搞起来，那么郧阳码头的功能可以和武汉的一些吊装码头一样，货运和客运如果能够发展起来就好了，可是郧阳好像并没有吊装码头，除了旅游码头以外，估计也就剩下采沙码头，都不能对外地发展。
所以以上所述，郧阳并不能算做十堰的核心发展区域，因此也不能算是十堰的未来。但是可以说明的是郧阳这个地方还是有发展潜力的，如果这些问题都能解决当然可以发展更好。
怀旧100
答案是肯定的，我认为30年后必成十堰的未来。
汉江是中国最古老的一条河流，流出了文明，流出了文化。郧阳有着2000多年的辉煌史，汉江文化，郧阳文化，武当文化，南北交汇文化，源远流长。人文，地理，民俗，传承，理念，思想，改变不了历史的认同，归属。
梅铺猿人洞，"郧县人"国家恐龙蛋地质公园，苍浪山，郧阳府，湖广布政司，郧阳专区，郧阳地区，抹不去历史的记忆，抹不去历史的永恒。
文化，一个民族，一个地方的魂。一个民族，一个地方的拫。
郧阳的资源丰富，人文，地理，气侯，水，森林，矿产，旅游，工业，将是十堰将来发展的前提。随着国家汉江生态经济带战略的实施，湖北省战略鄂西生态经济旅游开发的形成，郧阳撒县设区的发展，十堰滨江新区的发展，随着振兴乡村战略，人口城镇化迁移，城镇化发展的进程，郧阳将迎来大的发展，将越来越繁荣，壮大。
反之，十堰现在空间峡小，资源基本用尽，将不利十堰发展腾飞。
丹江口市是十堰的代管县市，没有认同忎，没有归属忎，搞的又大，总认为自己吃亏，总有一天会升为地级市。
靠近十堰的六里坪镇，官山镇，是全国的名星镇，名气，财政收入巨大，丹江口市决不会放过，也不好交待。
武当山经济旅游特区，是十堰代管的特区。风大，浪大，名气大，翅膀太硬，总有一天会独立，就象现在的神龙架林区一样。
鉴于此，十堰必东迎武当，北扩郧阳。
最后，送上一位歌者的诗:
天地风水轮流转，
撤县设区又变迁。
三十年后君再看，
只有郧阳无十堰。
(謝谢大家分享，不要喷，好吗)
黑水岛
没必要太在意，支持的和不支持的都无所谓，郧阳区就在那里，有山有水，发展迅速，规划大气，风光无限美好，高铁，丹郧路，都与郧阳区对接，新修的道路标准等等。等郧阳区长岭经济开发区提升为国家级，你们还怕引不来大的国企入驻吗？长期禁渔后，未来开发山水旅游资源，也是上上签！
锋他354
除非郧阳区能从拉几个世界五百强企业入驻，比如华为，阿里巴巴，和比亚 迪，丰田等一些新能源乘用车项目入驻，不然就是在说梦话，没有大制造业的项目入驻怎么会有发展呢？当然中决有规定汉江两岸是禁止搞大开发，所以说郧阳区是不可能成为十堰的未来的，十堰的未来还是在十堰，谁也无法提代的
手机用户3602959606
十堰是座新型工业城市，其底蕴深厚之处在于郧阳文化，若能启动恢复郧阳地区古名或将进一步推动文化、旅游产业蓬勃发展。结合襄阳、南阳共同筹划中国之中生态经济区，努力建成中部崛起重要增长级。
看鉴襄阳
我是十堰竹山人，在广州呆了八年，安家在十堰万达。个人理解，郧阳区一定是十堰的未来，最简单的理由地势比较平，土地资源丰富。干什么都得有土地，而且水资源丰富。
徐某某007
郧阳山清水秀，是南水北调中线源头库区，历史悠久。
一海
十堰未来的发展和出路应该一路向北，将汉江作为城市的一条穿越而过的内河，象襄阳、宜昌等地一样，固守现状没有出路，目前万事俱备，只欠有目光远大有作为、有能力有担当的主要领导来指引这一东风了！
老鹰62452
不，应该是竹山县。竹山古称庸国，历史渊源十分雄厚。堵河横贯全境，风景优矣。所以，古有世外桃园之称。
